[dj@zz]

сейчас лью 5w30 меняю каждые 5000км, на зиму буду переходить на 10w40

[Morgan]

dj@zz в "крае" зимой тоже прохладно бывает, так какой конторы ты масло льешь?

[Yoda]

Сообщение от dj@zz

сейчас лью 5w30 меняю каждые 5000км, на зиму буду переходить на 10w40

Чёт у тя какой-то странный выбор масла на зиму, у вас зимой теплее чем летом ?

[georg1970]

О, земляк почти ( я из Магадана)... 10W40 для Анадыря? я б 0W30 использовал...

[georg1970]

Колымские парни настолько суровы, что даже зимой заливают в свои автомобили летние масла)))

[Yoda]

Сообщение от georg1970

Колымские парни настолько суровы, что даже зимой заливают в свои автомобили летние масла)))

Для себя решил лить Мотюль 300v power racing 5w-30, мне кажется будет самое то для круглогодичного использования, и менять каждые 5-6тыщ.км. К тому же пробег у меня 35000 поэтому думаю что густые масла ещё рано лить.

[oigen]

Сообщение от Yoda

Для себя решил лить Мотюль 300v power racing 5w-30, мне кажется будет самое то для круглогодичного использования, и менять каждые 5-6тыщ.км. К тому же пробег у меня 35000 поэтому думаю что густые масла ещё рано лить.

Мотюль разделяет гоночную серию V300 (в которой отсутствуют присадки ,а значит и пробег ограничен, рассчитан на одну гонку и нет никаких допусков соответственно) и коммерческую серию 8100 в которой все необходимые присадки (и допуски соответственно) присутствуют.

[Yoda]

Сообщение от oigen

Мотюль разделяет гоночную серию V300 (в которой отсутствуют присадки ,а значит и пробег ограничен, рассчитан на одну гонку и нет никаких допусков соответственно) и коммерческую серию 8100 в которой все необходимые присадки (и допуски соответственно) присутствуют.

Ну х.з. раньше не слышал что масло В300 одноразовое, тыщ по 5км вроде на нём ездят обычно в гражданском режиме, мыж не на формуле 1 гоняем и в драге не учавствуем и езжу я не только тапоквпол.

[velikan]

Сообщение от Yoda

Ну х.з. раньше не слышал что масло В300 одноразовое, тыщ по 5км вроде на нём ездят обычно в гражданском режиме, мыж не на формуле 1 гоняем и в драге не учавствуем и езжу я не только тапоквпол.

Тем более смысла лить V300 мне кажется нет. Я тоже стоял перед делемой, т.к. предыдущий владелец лил именно V300, но жаба, в первую очередь, а так же то, что основное время движения по москве - пробки, склонило меня в пользу серии 8100

[0nAir]

Читаю и офигеваю мужики проснитесь петух зае...лся уже кукарекать ......вы че решили экономить на самом главном для мотора!!!!! не вопрос .......только потом не создавайте новые тему у меня масло горит и стало быстро черно-синим или не пойму масло как мазут!!! ........я например никогда не экономил на маслах и покупал только хорошие качественные масла (Mobil не реклама) и рад и доволен
для примера у меня был лансер который пробегал почти 200 тыс на Mobil 1 5w-50 замена каждые 10-12тыс и после разбора мотора для замены прокладки ГБЦ а также была разобрана башка .....в сервисе были в шоке и не поверили пробегу

[Дим()н]

по маслу я так думаю производитель не очень важен как таковой, берите то что нравиться, ценники часто зависят от брэндовитости , главные параматры вязкость (у меня на сервисной наклейке с японии 5W-30 нарисовано) и класс качества по API, мануал рекомендует не ниже SJ это для автомобилей с 1996 года выпуска, на данный момент самый высокий класс API SM принятый 30 ноября 2004 года (поэтому он и изначально не рекомендуется так как Треки выпускали ещё до 2004 года) ещё есть класс API SL принятый с 2000 года, я думаю что надо брать самый высший класс API SM (ищите такую надпись на канистре) - Моторные масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. По сравнению с классом SL моторные масла, соответствующие требованиям API SM должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. Моторные масла этого класса могут быть сертифицированы по классу энергосбережения ILSAC. Моторные масла, соответствующие требованиям API SL, SM могут применяться в случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SJ или более ранние.

[iPetroffich]

езжу на V300 5w30 больше года, причем краснодарскую жару мотор перенес нормально, темпер не был критическим даж при отжигах. по мимо меня ездят на нем, которых снабжаю, эвик, марковник турерВ в 90 кузове, аристон 2JZ-GTE, легаси твин и еще всякие не турбо. все гуд, тьфу 3 раза и головой об стену

[Yoda]

Сообщение от iPetroffich

езжу на V300 5w30 больше года, причем краснодарскую жару мотор перенес нормально, темпер не был критическим даж при отжигах. по мимо меня ездят на нем, которых снабжаю, эвик, марковник турерВ в 90 кузове, аристон 2JZ-GTE, легаси твин и еще всякие не турбо. все гуд, тьфу 3 раза и головой об стену

Ну вот, реальное тому подтверждение что масло мотюль v300 нормуль
iPetroffich а фильтр маслянный ставишь какой-нибудь Greddy, Sard, BuddyClub или обычный типа Drivejoy, вообще есть смысл ставить фильтр от тюн фирм? Sard к примеру рекомендует туда ещё какой-то магнитный болтик втыкать.

[iPetroffich]

эксплуатирую дешевый MANN. ну очень крепкий фильтр , на эваке сломали проставку куда наварачивается фильтр, хотя фильтр можно сказать не пострадал, только чуть макушку об асфальт ему содрали

[Митя 2.0Т]

Турбовые айртрековцы москвы отзовитесь, обясните какое масла надо лить в наши моторы. Ни как неипойму. Смотреть на северян нет смысла они там все подмороженные.