[Александр019]

В сервисах развод постоянный- ЛОХ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ!

Опять не соглашусь! Если это нормальный сервис,то развода не будет.
Если можно озвучь пожалуйста цену по замене масла в данной конторе.
И насторожить сразу должно было _приходите через два часа.
Пол часа максимум. Дольше документы оформляеш для оплаты.(практика)

[artem77]

Сервис был нормальный- ОД хундай (Новорязанское шоссе недалеко от МКАД) - стоимость замены масла на июнь 2009г была около 2800р.
а 2 часа т.к. очередь...

[Александр019]

Тогда это ваще не ОД ни разу. Только вывеска что ОД.

[artem77]

Сообщение от Александр019

Тогда это ваще не ОД ни разу. Только вывеска что ОД.

Эт ты им скажи...
http://www.avto-radar.ru/autoshow/co...mpany_237.html

---------- Добавлено в 03:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:58 ----------

Сообщение от Александр019

И ещё вопрос-где нас по жизни не грузят и не разводят? Начиная с роддома и заканчивая кладбищем. Назовите хоть один вид деятельности.

---------- Добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:36 ----------

Я имел в виду службу сервиса.Не производство.

Один? ПЖЛ! Разносчики газет и курьеры доставки инет заказов меня не грузят и не разводят...

А в сервисах под Оригинал впендюривают Что им угодно- ведь лох не полезет колодки проверять, помпу да ролики подшипники ГРМ тестить , рычаги подвески и амморы сверять, форсы доставать или Сцепление на оригинальность проверять-(Был тоже курьёзный случай)
И пользуются этим.
Под замену колодок (будь они ладны) замену пыльников суппорта и направляющих приурочить, и случайно забыть включить ремкомплект в счёт. Да не меняли они нихрена. И небыло этих направляющих. А шесть т.р. за красивые глаза сняли...

[sNeG]

и фильтр тоже в старый превращается?

[latos]

Это не от сервиса зависит, а от того кто там работает. Мне приятель рассказал историю про своего приятеля, который на приемке авто работал ( наверное и сейчас работает). Приезжает авто на ТО, он подходит к авто, говорит мастеру какую гайку открутить, вставил ломик, пошевелил, гайку закрутил, все теперь надо делать сход-развал. Можно еще пробку открутить и немного масла слить. А уж про лампочки которые перегорают внезапно в сервисе я вообще молчу. После всех действий можно разговаривать с клиентом и пугать его, что если он не сделает авто, то попадет на кучу денег. Как мне рассказали он за пол месяца денег в сервис принес как за два месяца.

[artem77]

Сообщение от latos

Это не от сервиса зависит, а от того кто там работает. Мне приятель рассказал историю про своего приятеля, который на приемке авто работал ( наверное и сейчас работает). Приезжает авто на ТО, он подходит к авто, говорит мастеру какую гайку открутить, вставил ломик, пошевелил, гайку закрутил, все теперь надо делать сход-развал. Можно еще пробку открутить и немного масла слить. А уж про лампочки которые перегорают внезапно в сервисе я вообще молчу. После всех действий можно разговаривать с клиентом и пугать его, что если он не сделает авто, то попадет на кучу денег. Как мне рассказали он за пол месяца денег в сервис принес как за два месяца.

так я про это и говорю, в сервисах всех делают лохами. И не стать таковым, надо постараться.

СтасянXL- в моих движках масло становится чёрным только после пробега 2000км, хотя я никогда не пользуюсь промывками.
и каким то образом фильтр не превращается в старый!!!

[Александр019]

Ребята! Люди! Вы как вчера родились! Если есть сомнения,то всегда найдётся знакомый человек кому вы верите! Который может проконсультировать и сказать правду. Всё просто.
По правилам все не заявленые работы,делаются ТОЛЬКО по согласованию с клиентом.Снятые с машины запчасти,обязательно предъявляются клиенту. Я делаю проще,то что снял с машины,акуратно кладу клиенту в багажник. Пользы две- человек имеет возможность лично всё проверить,а по ходу ещё и хлам этот не нужный вывезит и если ему не надо,то выбросит,а я помещение не захламляю металоломом.

[artem77]

Сообщение от Александр019

Ребята! Люди! Вы как вчера родились! Если есть сомнения,то всегда найдётся знакомый человек кому вы верите! Который может проконсультировать и сказать правду. Всё просто.
По правилам все не заявленые работы,делаются ТОЛЬКО по согласованию с клиентом.Снятые с машины запчасти,обязательно предъявляются клиенту. Я делаю проще,то что снял с машины,акуратно кладу клиенту в багажник. Пользы две- человек имеет возможность лично всё проверить,а по ходу ещё и хлам этот не нужный вывезит и если ему не надо,то выбросит,а я помещение не захламляю металоломом.

Реклама дело хорошее.
А по поводу снятых запчастей в багажник- это как на дизельной аудюхе (бочка -80 TDI) в сервисе прохождение какого-то ТО (антифриз, масло, колодки, чистка топл системы) поменяли свечи (УТОЧНЮ-НЕ накаливания) И положили их в багажник.(Они там реально были обнаружены вместе со старыми колодками!
Во первых! Каким образом появились свечи,
Во вторых ! В счете отображена замена и запчасти- СВЕЧИ!
ошиблись НЕМНОГО???

и куда они их вогнали?????????капец...

"все не заявленые работы,делаются ТОЛЬКО по согласованию с клиентом" Да, согласен, только это согласование идёт как-то в одну сторону АВТОСЕРВИСА
(я про сервисы в данный момент, а не про Александра19, тк не видел и немогу судить...)
был один пост немного выше- про знакомого из приёмки сервиса!

---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:36 ----------

Сообщение от lukanin

Мосло Мобил1 чернеет после 1500-2000 км. Знаю, так как сам его на яме меняю. Оно мгновенно почернет не может. А вообще, я предпочитаю сидеть на стульчике радом с авто, и смотреть что делают. А лучше все самому.

Редко в каком сервисе у ОД разрешат рядом на стульчике посидеть.
Даже на диагностике в анкаре к авто не пускают. Сидишь на балкончике. после мастер выносит помятый листочек с кодами ошибок.
А масло, да! - 2000км реально светлое( НУ не совсем как новое, но СВЕТЛОЕ. и на пальце просвечивает.) А у кого оно чёрное- советую задуматься...
Либо биноклем запастись и в сервисе подглядывать

[lukanin]

Мосло Мобил1 чернеет после 1500-2000 км. Знаю, так как сам его на яме меняю. Оно мгновенно почернет не может. А вообще, я предпочитаю сидеть на стульчике радом с авто, и смотреть что делают. А лучше все самому.

[sNeG]

Сообщение от lukanin

Мосло Мобил1 чернеет после 1500-2000 км. Знаю, так как сам его на яме меняю. Оно мгновенно почернет не может. А вообще, я предпочитаю сидеть на стульчике радом с авто, и смотреть что делают. А лучше все самому.

как обычно солидарен

[Александр019]

Сообщение от lukanin

Мосло Мобил1 чернеет после 1500-2000 км. Знаю, так как сам его на яме меняю. Оно мгновенно почернет не может. А вообще, я предпочитаю сидеть на стульчике радом с авто, и смотреть что делают. А лучше все самому.

Дима...делать всё самому это идиальный вариант,но согласись ,что не большое количество людей будет делать свою машину.Существует масса причин по которым человек не полезит копаться в машину. Ты только не смейся,но если у меня есть возможность не делать самому что то в своём автомобиле-я не делаю.Я заплачу и буду курить в далеке от машины.При этом даже ни на секунду не буду беспокоиться. То что описал Артём..чистой воды ляп сервиса. Если и в самом деле идёт поток то про его агрегат просто забыли. Но.....документы оформлены и время пришло отдавать машину ......вот и отдали.Я знаю что такое поток. Я забыл отдать клиенту уже отработаную машину.Её сделали,мне сказали и я в диком замоте забыл про неё. Вспомнил только когда понадобился пустой подъёмник и я увидил что машина то уже снята с него. Клиент попался спокойный сидел и читал .Я конечно извинился пред ним за задержку и честно объяснил причину. Но он видел что я один на 12 подьёмников. Что не сидел и не курил и песни не пел.,а летал как в зад раненый боец из ремзоны на приёмку. Я и мастер приёмщик и мастер цеха и на звонки клиентов надо отвечать по двум трубкам,да ещё и личный мобильник звенит. На месте тех придурков я бы приложил все силы для того что бы разрулить собственный ляп. В моей практике было всего четыре или пять случаев когда я честно и откровенно посылал клиентов к ематери, ебабушке и едедушке.

[Сергей79]

Сообщение от lukanin

Мосло Мобил1 чернеет после 1500-2000 км. Знаю, так как сам его на яме меняю. Оно мгновенно почернет не может. А вообще, я предпочитаю сидеть на стульчике радом с авто, и смотреть что делают. А лучше все самому.

Ты прав, сам всгда стою и смотрю как и ,что делают, и контролирую.....

[artem77]

От темы топикстартера отошли конкретно. Модератор всех забанит, ну может это и к лучшему. Посидим подумаем
Каждый платит за то что не умеет или нехочет делать. Вот только вопрос- Получаем ли мы то в должном количестве и качестве, за что платим. Это и про сервисы и Кстати про Неоригинальные запчасти верно.
Всё надо проверять самому, За всеми перепроверять.
А Не умеешь-ПЛАТИ!!!

[lukanin]

Мне последнее время, нравится самому ремонтировать и обслуживать авто, кризис заставил! Но как известно кризис,это не одно плохое. Он мне помог научится экономить на работе сервиса. Что позволило тратить с экономленые деньги на качественный оригинал. А не оплачивать выполненые работы, за счет покупки не дорогого аналога.
Так же и с маслом, Мобил1 5W50 в магазине стоит 2000 рэ, а на складе, где тарится этот магазин, оно по 1600 рэ. Сразу беру 4 канистры, себе и брату. По цене 3 х магазинных.