Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.04.2008, 21:59   #1
Vitalino
Житель Клуба
 
Аватар для Vitalino
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 398
По умолчанию Ответ: Свечи на XL 3.0

Цитата:
Сообщение от I_KAR Посмотреть сообщение
Свечи у нас платиновые. Срок службы до 80 000 км. Менять их не нужно.
А промыть инжектор не мешает. Уменя была похожая проблема - помогло.
На сколько я знаю свечки у нас иридивые, про платина неслыхал Изоляторы сделаны из высокоочищенного порошка оксида алюминия, который имеет исключительную изоляцию и теплопроводность. Особое преимущество этого материала - его большая физическая прочность по сравнению с изоляторами других производителей.
Vitalino вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 10.04.2008, 16:10   #2
Mein Kaif?
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 287
По умолчанию Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

На ауте 3.0 свечи расчитаны на 60тыщ. Менять их действительно проблематично (нужно что-то снимать). Сами по себе свечи гарантией не облагаются, но и так рано полететь не могут просто так. И раз полетели на 15, то либо бензин гавно, либо двигло чудит. Тут ИМХО только экспертиза покажет. Но думаю дело в бензине...
Mein Kaif? вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.04.2008, 19:19   #3
DSW
Старожил Клуба
 
Аватар для DSW
 
Имя: Сергей
Авто: Out XL 3.0 black
Сообщений: 4,470
По умолчанию Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

100 пудов дело в бензине. Для снятия всех свечей надо снимать коллектор, а на это надо достаточно времени, т.е. нормочасов (у ОД), поэтому дороговато.
Полгода заправлялся на ШЕЛЛ - красный нагар на свечке. Не факт, что предыдущую или другую машину Вы заправляете и все хорошо, а для XL надо подбирать возможно новую заправку!
DSW вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.04.2008, 11:30   #4
Kashtan
Старожил Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 554
По умолчанию Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

На плохом бензине и иридиевые летят.... я на СС ставил иридиевые Денсо (там электродики в толщину иголки) за 10тыс., на плохом бензине сгорели (или поплавились) в результате увеличился зазор, а двигатель троить начал... пришлось выбросить....
Так, что какие бы свечи небыли нужно стараться лить качесвенный бензин.
Kashtan вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.04.2008, 12:06   #5
Алексей Евгеньевич
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 119
По умолчанию Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

Еще один вопрос, если кто знает. В разных машинах фильтр тонкой очистки бензина стоит либо вне бензобака, либо совмещен с бензонасосом и меняется вместе с ним, а это весьма дорого. Где стоит фильтр тонкой очистки в ХЛ 3,0 и сколько он ходит до плановой замены?Конструкцию авто конечно менять не буду и продавать тоже, но из любопытства знать хочется.
Алексей Евгеньевич вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.04.2008, 12:26   #6
Shpunt
Старожил Клуба
 
Аватар для Shpunt
 
Имя: Валерик
Авто: CX-5 Sport
Сообщений: 14,509
По умолчанию Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

в баке
Shpunt вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.05.2015, 19:14   #7
Андрей_77_
Вступаю в Клуб
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 3
По умолчанию Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

Если плавают обороты надо промыть заслонку
Андрей_77_ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.04.2008, 12:33   #8
Giga
Старожил Клуба
 
Аватар для Giga
 
Имя: Геннадий
Авто: Pajero IV 3.8, был XL 3.0
Сообщений: 983
По умолчанию Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

... с насосом совмещен
Giga вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.04.2008, 13:59   #9
Kashtan
Старожил Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 554
По умолчанию Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

...и стоимость соответственно
Kashtan вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.04.2008, 14:07   #10
Timka
Старожил Клуба
 
Аватар для Timka
 
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
По умолчанию Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

Ерунду уже стоит, даже у официалов подешевел вдвое, а на стороне и за 130$ найти не проблема

PS Это ерунда по сравнению со 550$ которые за него год назад просили
Timka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.04.2008, 20:19   #11
Kashtan
Старожил Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 554
По умолчанию Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

Сильно однако подешевел..... полтора года назад я на СС за 240$ брал....
Kashtan вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.04.2008, 00:35   #12
Timka
Старожил Клуба
 
Аватар для Timka
 
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
По умолчанию Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

Полтора года назад XL у нас не продавались
Timka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.04.2008, 12:54   #13
Greendizer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 648
По умолчанию Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

Кому будет интересно - внешняя скоростная характеристика на 6В31:
https://www.out-club.ru/board/attach...3&d=1195503364
Greendizer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 14.04.2008, 15:16   #14
Джон
Житель Клуба
 
Аватар для Джон
 
Авто: Аут XL 3.0, весь золотистый
Сообщений: 211
По умолчанию Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от Greendizer Посмотреть сообщение
Кому будет интересно - внешняя скоростная характеристика на 6В31:
https://www.out-club.ru/board/attach...3&d=1195503364
Судя по этим цифрам - оптимальный момент переключения (на лепестках) в районе 6,200 (для макс. разгона).
В чему я уже и экспериментально пришел.
Джон вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.04.2008, 15:20   #15
Timka
Старожил Клуба
 
Аватар для Timka
 
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
По умолчанию Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

Там не понять где пик мощности - сетки-то нет
Timka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС) &re Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 168 06.09.2021 04:21
XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31) Bazis Outlander V6 3.0 1273 14.08.2021 11:50
Кондиционер VS. Двигатель zhiraff Outlander - Эксплуатация и ремонт 28 04.11.2010 17:52

Текущее время: 00:55. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU