[IgSo]

Сообщение от condor777

А у меня такой вопрос возникает:
Можно ли при гарантийной (или негарантийной) замене вариатора поставить вместо него например оргинальную Механическую коробку передач для большей надежности.
Я думаю что если есть такой вариант, то многие к у кого сломался вариатор захотя поставить именно механику?????
Спасибо

Да низачто! Теперь - только вариатор!

[Ninegr]

Сообщение от IgSo

Да низачто! Теперь - только вариатор!

Поддержу +100 , Сам офигеваю, как обернулся! А считал себя самым крутым на свете , дергателем палки, и топтуном педальки!
Сейчас иногда ПАЛЬЦЕДЕРГАЛЬЩИК лепестков!

[condor777]

Сообщение от IgSo

Да низачто! Теперь - только вариатор!

Вопрос для спортивного интереса
А все таки если представить что машине больше 3-х лет, она не на гарантии и сломался вариатор (а он насколько мне известно стоит 400 тыс.р.) есть такой вариант - поменять вариатор на более дешевую механическую коробку передач?????

[IgSo]

Сообщение от condor777

Вопрос для спортивного интереса
А все таки если представить что машине больше 3-х лет, она не на гарантии и сломался вариатор (а он насколько мне известно стоит 400 тыс.р.) есть такой вариант - поменять вариатор на более дешевую механическую коробку передач?????

А далее по кругу - двигатель (на менее мощный и отечественный - более дешевый), трансмиссию - на УАЗовскую, элементы кузова на Росавтопром?. Уж если купил такой авто и влетел с неисправностью (ну не повезло с выбором б/у) - так лучше ещё потратиться и восстановить оригинал (можно и путем замены), в противном случае - легче скинуть машинку и купить что попроще. Вариант с 1-м владельцем более 3-х лет вообще не рассматриваю, т.к. тут однозначный выбор - либо замена авто, либо приведение до нормы (потому как уверен что у купивших авто новым - 100% найдутся средства и желание на его восстановление, причем, именно до нормального состояния - что-бы не ущемлять свои привычки).

[condor777]

Сообщение от IgSo

А далее по кругу - двигатель (на менее мощный и отечественный - более дешевый), трансмиссию - на УАЗовскую, элементы кузова на Росавтопром?. Уж если купил такой авто и влетел с неисправностью (ну не повезло с выбором б/у) - так лучше ещё потратиться и восстановить оригинал (можно и путем замены), в противном случае - легче скинуть машинку и купить что попроще. Вариант с 1-м владельцем более 3-х лет вообще не рассматриваю, т.к. тут однозначный выбор - либо замена авто, либо приведение до нормы (потому как уверен что у купивших авто новым - 100% найдутся средства и желание на его восстановление, причем, именно до нормального состояния - что-бы не ущемлять свои привычки).

Спасибо, но вопрос остается ОТКРЫТЫМ?
Технически возможно это или нет??????

[Ninegr]

Сообщение от condor777

Вопрос для спортивного интереса
А все таки если представить что машине больше 3-х лет, она не на гарантии и сломался вариатор (а он насколько мне известно стоит 400 тыс.р.) есть такой вариант - поменять вариатор на более дешевую механическую коробку передач?????

Ставим дешевую коробку, машину на рынок а сам в автосалон, за новой!

---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 13:12 ----------

Сообщение от Ninegr

Ставим дешевую коробку, машину на рынок а сам в автосалон, за новой!

А кробку сменить наверное просто, есть же версии с МКП!

[Artur-TranSat]

[/COLOR]
А кробку сменить наверное просто, есть же версии с МКП![/QUOTE]

Думаю не совсем просто. Мозги перепрошивать надо. Как правило, на фирменных СТО такое не делают. А вот у каких-нибудь кулибиных - возможно. Правда перед этим надо "провентилировать" сколько в комплекте это все будет стоить.

---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:55 ----------

Не могу понять, почему стоимость варика составляет более четверти стоимости авто. С каких это соображений!!!??? Должен же быть какой-то человеческий выход. Иначе вообще идея покупать машины с вариком у людей пропадет.