[Alexius]

Еще раз. Лью во все свои авто только 92 бенз. Включая XL. Никаких проблем за всё время не было. Аудь 1.8ADR со степенью сж. 10.3 отходила 220т.км и продолжает ездить. Свечи поменял только один раз на 160т.км, форсунки до сих пор работают. Если не повезло с бензоколонкой, то не важно, какой ты там бенз купил, один фиг из одной бочки.

[Dima1971]

Сообщение от Alexius

Еще раз. Лью во все свои авто только 92 бенз. Включая XL. Никаких проблем за всё время не было. Аудь 1.8ADR со степенью сж. 10.3 отходила 220т.км и продолжает ездить. Свечи поменял только один раз на 160т.км, форсунки до сих пор работают. Если не повезло с бензоколонкой, то не важно, какой ты там бенз купил, один фиг из одной бочки.

Хочешь лить 92й - лей. Нет никаких проблем - ну и слава богу. Я лью 95й и у меня тоже))) нет никаких проблем. Я следую рекомендациям производителя и если что - ко мне никаких претензий. А вам приходится рисковать. Тут каждый выбирает сам.

[Earl_Vadim]

Сообщение от Dima1971

Я следую рекомендациям производителя и если что - ко мне никаких претензий. А вам приходится рисковать. Тут каждый выбирает сам.

Вы сами верите тому, что пишете? Это каким же образом вы НЕ рискуете?
Неужели не понятно, что если вы загубили двигатель бензином, то не будет иметь значения каким именно бензином вы заправлялись.. ОД все-равно вам откажет в гарантийном ремонте...

Конечно следуйте рекомендациям!!! Только чьим? Производителя?.. так производитель авто - это банально СБОРЩИК... и не важно, что там собственного производства, а что аутсорсинговое... у таких гигантов подразделения двигателей это тоже достаточно самостоятельное предприятие... оно в сборочный цех передает ВСЮ техдокументацию по двиглу, а уже головная контора-сборщик уже сама решает как использовать рекомендации мотористов.... им проще писать 95.. и я их понимаю... НО двигло-то для 92 сделано!!!

Я тоже следую рекомендациям... только не сборщика как вы, а создателей этого двигателя... чуствуете разницу? или по прежнему нет?
Удачи на бензоколонках...

[Phantom]

Сообщение от Earl_Vadim

Я тоже следую рекомендациям... только не сборщика как вы, а создателей этого двигателя... чуствуете разницу? или по прежнему нет?
Удачи на бензоколонках...

Извиняюсь, конечно, но ИМХО - полный бред. Какой сборщик, какой создатель двигателя? Приведите аргументированные доказательства того, что наши двигатели не Митсубиши делает.
Кроме того, за качество конечного изделия, в нашем случае - автомобилей Митсубиши Аутлендер, отвечает производитель, он же осуществляет гарантийный сервис, при условии следования потребителем его рекомендациям. И не важно, все ли детали и узлы он делает самостоятельно, или покупает часть у других поставщиков комплектующих. Конечное изделие - это его продукт.
Что касается "все равно откажет в гарантийном ремонте" - тоже бред. Производитель гарантирует нормальную работу двигателя при использовании рекомедуемого им топлива (в нашем случае - 95), предполагая соответствие этого топлива стандартам, но никак не регламентирует, на каких именно заправках его заливать. Потому, при проблемах с двигателем и обнаружением 92-го бензина гарантия действительно под вопросом, с обнаружением 95-го бензина неисправности ремонт либо по гарантии, либо за счет продавца некачественного топлива (95-го, но это уже сервис должен доказать).
Так что соглашусь с Dima1971: 92-й может и в каких-то случаях получше 95-го будет, почище, но льют его - на свой страх и риск.

[Earl_Vadim]

Сообщение от Phantom

Приведите аргументированные доказательства того, что наши двигатели не Митсубиши делает.

А простите, где это было написано?... сами бред и плодите...

Что касается "все равно откажет в гарантийном ремонте" - тоже бред. Производитель гарантирует нормальную работу двигателя при использовании рекомедуемого им топлива (в нашем случае - 95), предполагая соответствие этого топлива стандартам, но никак не регламентирует, на каких именно заправках его заливать. Потому, при проблемах с двигателем и обнаружением 92-го бензина гарантия действительно под вопросом, с обнаружением 95-го бензина неисправности ремонт либо по гарантии, либо за счет продавца некачественного топлива (95-го, но это уже сервис должен доказать).

Вот вы меня удивляете.... а не приходит в голову, что ваша же фраза "предполагая соответствие этого топлива стандартам", автоматически обессмысливает ваши рассуждения....

Мы отвлеклись от темы.. последний раз в этой ветке пишу пост:
речь о том, что двигатель сделан для 92-го!!! и при выборе топлива, как вы говорите, "соответствующее стандартам", между 92-м и 95, ДЛЯ 3.0 двигателя... выбор в сторону 92-го - для меня очевиден.
Удачи.

[chirkoff]

XL 2,4. Лью только 92-й, Лукойл.
2 месяца, пробег 2500км, проблем не наблюдалось (свечки чистые, тяга в норме).
хорошие знакомые рекомендуют лить 92-й, у нас в Башкирии 95-й совсем не айс!

[Дим-Димыч]

Лью всегда 95-й. Ещё на первой машине (99-я) почувствовал разницу. С тех пор однозначно как минимум 95. В XL лил и 98, но тут разницы не заметил...

[Earl_Vadim]

Сообщение от Дим-Димыч

Лью всегда 95-й. Ещё на первой машине (99-я) почувствовал разницу. С тех пор однозначно как минимум 95. В XL лил и 98, но тут разницы не заметил...

Ну все правильно... откуда там разница появится?
Если двигатель под 95-й, то на 92-м он хуже ходит... там есть разница,..
а наш 3-х литровик для 92-го создан... хоть 95, хоть 98 залей - разница в пределах погрешности измерений будет... все три бензина детонируют с запасом в нём.

а в 2.4 литра - должна быть ощутимее разница. он другой.

[Shpunt]

98-й для турбированных двигателей.

[Black XL]

Сообщение от Shpunt

98-й для турбированных двигателей.

Не только! 4 года на предыдущем авто отгонял на 98. Менял только свечи, если че.

[Shpunt]

заливать или нет 98-й = личное дело каждого.
но во многих передачах и статьх говорят, что 98-й для турбированных в основном.

[Black XL]

Сообщение от Shpunt

заливать или нет 98-й = личное дело каждого.
но во многих передачах и статьх говорят, что 98-й для турбированных в основном.

И для GDI

Я тут в полемику вступать не буду с "учеными" о качества нашего топлива. мне достаточно того, что я сам близок к этой теме и знаю где и какой бенз делают и куда его возят. Есть контора (не государственная), которая занимается мониторингом качества топлива. Спецом по дружбе проверили АЗС, на которой часто заправлились - все ок!

[Earl_Vadim]

Сообщение от Black XL

И для GDI

Я тут в полемику вступать не буду с "учеными" о качества нашего топлива. мне достаточно того, что я сам близок к этой теме и знаю где и какой бенз делают и куда его возят. Есть контора (не государственная), которая занимается мониторингом качества топлива. Спецом по дружбе проверили АЗС, на которой часто заправлились - все ок!

так у вас двигло 2.4... кто же спорит? тут и полемизировать не о чем.
такое впечатление, что не все умеют видеть написанное мною...
чтож поделать...

[Black XL]

Сообщение от Earl_Vadim

так у вас двигло 2.4... кто же спорит? тут и полемизировать не о чем.
такое впечатление, что не все умеют видеть написанное мною...
чтож поделать...

Я лил в GDI (степень сжатия больше 11) и 98 и 95 и 92. Проблем не было, детонации тоже. Главное лить в нужном месте! Так жеи в 2,4 готов залить 98, т.к 92 уже заливал - проблем не было.

[Earl_Vadim]

а.. в этом смысле пост был? я немного значит не уловил просто смысла...

согласен, на современных двигателях - это допустимо... я ни в коем случае не утверждаю, что степень сжатия это единственный критерий для выбора допустимого топлива, однако один из наиболее критичных для его здоровья.... второй - это качество самого топлива: тут вообще все понятно и не обсуждается.
вот собственно из этого я и исхожу... кстати, двигатель GDI - это не всегда высокая степень сжатия... во всяком случае у Паджро джидай = 10,4... а это впритык для 92-го... то есть я бы иногда заливал 92, но на постоянно бы не ездил... как-то так, наверно.