Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).

Ninegr · 27.02.2010, 08:09

Наверное уже можно дать оценку, XL и Крайний север.
Скажу сразу, боялся многого но машинка не подвела, ездил до -44С за городом. Заметил что если садишься в авто прогретом 20 минут автозапуск, то запотеваний лобовика не наблюдается, но выехав за город при скрости от 90км/ч и от-30 затягивает левую сторону, и тем больше чем больше скорость!
Если отопитель настроен на 23гр. а обдув пополам и стекло ноги, в машине тепло и в -40 .
Больше всего боялся за вариатор ,но выявить каких либо нарушений в работе не смог, двигатель укрыт автотеплом (одеяло), морда картонкой нижняя сетка, радиатор варика не закрывал.
Двигатель температуру держит только под газом, при сбросе падает примерно до 70гр. от -30 по городу приходилось ездить на ручном упр.,
дабы держать повышеные обороты и температуру движка.
Было 2 раза блокировка варика в Р. снял заглушку дырки разблокировки и убрал в бардачек, больше не блокировался не знаю почему.
Расход от 16до18л. с авто - прогревами! В целом машиной доволен, больше не доволен собой, что так быстро привык к авто, и ушли восторги обладания новым Мицухой!

Chief18 · 27.02.2010, 19:38

Цитата:

Сообщение от Ninegr

Наверное уже можно дать оценку, XL и Крайний север.
Скажу сразу, боялся многого но машинка не подвела, ездил до -44С за городом. Заметил что если садишься в авто прогретом 20 минут автозапуск, то запотеваний лобовика не наблюдается, но выехав за город при скрости от 90км/ч и от-30 затягивает левую сторону, и тем больше чем больше скорость!
Если отопитель настроен на 23гр. а обдув пополам и стекло ноги, в машине тепло и в -40 .
Больше всего боялся за вариатор ,но выявить каких либо нарушений в работе не смог, двигатель укрыт автотеплом (одеяло), морда картонкой нижняя сетка, радиатор варика не закрывал.
Двигатель температуру держит только под газом, при сбросе падает примерно до 70гр. от -30 по городу приходилось ездить на ручном упр.,
дабы держать повышеные обороты и температуру движка.
Было 2 раза блокировка варика в Р. снял заглушку дырки разблокировки и убрал в бардачек, больше не блокировался не знаю почему.
Расход от 16до18л. с авто - прогревами! В целом машиной доволен, больше не доволен собой, что так быстро привык к авто, и ушли восторги обладания новым Мицухой!

Почти аналогично, только я еще закрыл радиатор варика. Вариатор тьфу-тьфу-тьфу не блокировался, авто ночует на улице на автозапуске, температура падала до -50 .....
Глядя на замерзший (и уже 1 раз эвакуировавшийся) новый мерен Е класса (кстати признаный авто года) еще сильнее люблю свой Митсубан....
Кстати некоторые критикуют климат, но если ездить по городу до - 35 климат отлично справляется со своей работой.

ohotnik · 01.03.2010, 20:09

Цитата:

Сообщение от Ninegr

Наверное уже можно дать оценку, XL и Крайний север.
Скажу сразу, боялся многого но машинка не подвела, ездил до -44С за городом. Заметил что если садишься в авто прогретом 20 минут автозапуск, то запотеваний лобовика не наблюдается, но выехав за город при скрости от 90км/ч и от-30 затягивает левую сторону, и тем больше чем больше скорость!
Если отопитель настроен на 23гр. а обдув пополам и стекло ноги, в машине тепло и в -40 .
Больше всего боялся за вариатор ,но выявить каких либо нарушений в работе не смог, двигатель укрыт автотеплом (одеяло), морда картонкой нижняя сетка, радиатор варика не закрывал.
Двигатель температуру держит только под газом, при сбросе падает примерно до 70гр. от -30 по городу приходилось ездить на ручном упр.,
дабы держать повышеные обороты и температуру движка.
Было 2 раза блокировка варика в Р. снял заглушку дырки разблокировки и убрал в бардачек, больше не блокировался не знаю почему.
Расход от 16до18л. с авто - прогревами! В целом машиной доволен, больше не доволен собой, что так быстро привык к авто, и ушли восторги обладания новым Мицухой!

Присоединяюсь так же машинка подвела всего один раз (не завелась), произошло это посли пятидневного простоя на улице в новогодние праздники без автозапуска, прикурил, завелась с пол оборота. Все остальное время только ездил и наслаждался.
Температура двигателя на холостых не падает ни грамм, двигатель ни чем не укрыт, ни каких картонок нет.

REPSOL · 01.03.2010, 21:45

Северяне как насчет https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=545

Чтоб небыло потом, как это Я пропустил

.
Ну а так по теме - машина сугубо в стоке - как джапонцы прислали так и пользую в любые морозы (тока сигналку с автозапуском приделал).
Спасибо стране восходящего солнца за коня!!!

Ninegr · 02.03.2010, 16:57

Цитата:

Сообщение от ohotnik

Присоединяюсь так же машинка подвела всего один раз (не завелась), произошло это посли пятидневного простоя на улице в новогодние праздники без автозапуска, прикурил, завелась с пол оборота. Все остальное время только ездил и наслаждался.
Температура двигателя на холостых не падает ни грамм, двигатель ни чем не укрыт, ни каких картонок нет.

Так если догревать вебастой, можно и без капота ездить,зачем картонки вешать
https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=475
А если серьезно то ,температура не падает, потому что у вас авто на ручке, поэтому и обороты поболее держит, а варик на светофоре в драйве с нажатым тормозом держит всего 300-350 оборотов , да еще вы на климате катаетесь, а он более рационально расходует тепло!
Пробую сам кататься на климате пока не могу найти положение чтоб понравилось,еще затрудняет тестирование то что не могу заставить себя, выйти к холодному авто и посмотреть как климат ведет себя при прогреве двигателя!

REPSOL · 02.03.2010, 18:29

Цитата:

Сообщение от Ninegr

А если серьезно то ,температура не падает, потому что у вас авто на ручке, поэтому и обороты поболее держит, а варик на светофоре в драйве с нажатым тормозом держит всего 3-3,5тыс. оборотов , да еще вы на климате катаетесь, а он более рационально расходует тепло!
Пробую сам кататься на климате пока не могу найти положение чтоб понравилось,еще затрудняет тестирование то что не могу заставить себя, выйти к холодному авто и посмотреть как климат ведет себя при прогреве двигателя!

Поясните. У меня в движении редко до 3тыс. обороты поднимаються, даже когда со светофора моноприводы уделываю.

Ninegr · 02.03.2010, 18:40

Цитата:

Сообщение от REPSOL

Поясните. У меня в движении редко до 3тыс. обороты поднимаються, даже когда со светофора моноприводы уделываю.

Спасибо щас отредактирую!

ohotnik · 03.03.2010, 05:33

Цитата:

Сообщение от Ninegr

Так если догревать вебастой, можно и без капота ездить,зачем картонки вешать
https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=475
А если серьезно то ,температура не падает, потому что у вас авто на ручке, поэтому и обороты поболее держит, а варик на светофоре в драйве с нажатым тормозом держит всего 300-350 оборотов , да еще вы на климате катаетесь, а он более рационально расходует тепло!
Пробую сам кататься на климате пока не могу найти положение чтоб понравилось,еще затрудняет тестирование то что не могу заставить себя, выйти к холодному авто и посмотреть как климат ведет себя при прогреве двигателя!

Внимательней. Догреваю я только максимум первые 30 минут после того как завел машину и начал движение, потом ни в движении ни на холостых вебасто ни когда не включаю.
https://www.out-club.ru/board/showpost.php?p=652762&postcount=475