Сдается мне что эта функция не выключается ни как, даже за деньги.
Выключается. Дима делает и, кажется, ещё Алексей делает.
Меня, так, штатный режим вполне устраивает. Только жаль, что нельзя посмотреть сколько всего сжег горючки в литрах, а на предыдущей машинке такая возможность была.
похоже можно отключить режим, который после выключения зажигания возвращает режим A, если был выбран самостоятельно режим M. После этого можно переключиться самому в ручной не сбрасываемый режим М и он будет работать все время (либо вернуть обратно А, когда захочется). Вот только режим М на постоянку особо не нужен - смотреть на одну и ту же цифру месяцами - что за смысл?
ЗЫ. Хотя дошло до меня наконец зачем нужен режим М Сбрасывать расход самостоятельно в конце расчетного периода - например между заправками. Ну в принципе смысл есть, да.
похоже можно отключить режим, который после выключения зажигания возвращает режим A, если был выбран самостоятельно режим M. После этого можно переключиться самому в ручной не сбрасываемый режим М и он будет работать все время (либо вернуть обратно А, когда захочется). Вот только режим М на постоянку особо не нужен - смотреть на одну и ту же цифру месяцами - что за смысл?
ЗЫ. Хотя дошло до меня наконец зачем нужен режим М Сбрасывать расход самостоятельно в конце расчетного периода - например между заправками. Ну в принципе смысл есть, да.
+1 Всё именно так! Я себе сделал (естественно, с помощью Glance), НЕНАРАДУЮСЬ!!!
проехал почти 2 т.км...надоело бренчание разное толи от ключей и домкрата (к-е находятся в правом богажной ящике) или вибрация от шершавого асфальта (на гладком тишина) передается на глушитель, раскачиваясь влево-вправо (труба на скрепущих резинках с проушинами держится и подвижна). или задняя дверь неплотно держится или проводок какой-то стучит по металу там. - все это в задней части машины. у кого что-то подобное было?
проехал почти 2 т.км...надоело бренчание разное толи от ключей и домкрата (к-е находятся в правом богажной ящике) или вибрация от шершавого асфальта (на гладком тишина) передается на глушитель, раскачиваясь влево-вправо (труба на скрепущих резинках с проушинами держится и подвижна). или задняя дверь неплотно держится или проводок какой-то стучит по металу там. - все это в задней части машины. у кого что-то подобное было?
Всем привет
Народ, подскажите - ненашёл на форуме ответа.
Не работает доводчик стёкол с ключа (кнопка Lock)/
В книжке написано нажать второй раз и держать не менее 2 сек
У меня не доводится
Подскажите плз... что может быть или в тему пошлите - не нашёл
Всем привет
Народ, подскажите - ненашёл на форуме ответа.
Не работает доводчик стёкол с ключа (кнопка Lock)/
В книжке написано нажать второй раз и держать не менее 2 сек
У меня не доводится
Подскажите плз... что может быть или в тему пошлите - не нашёл
На машинах 2011 модельного года доводчик исключен.
На машинах 2011 модельного года доводчик исключен.
У меня-присутствует.Сборка-Калужская,даже осталась "детская" болезнь-дребезжание приоткрытых стекол,но "ручкам"мастеров из салона доверять не хочу..,больше наломают.
У меня-присутствует.Сборка-Калужская,даже осталась "детская" болезнь-дребезжание приоткрытых стекол,но "ручкам"мастеров из салона доверять не хочу..,больше наломают.
Я конечно извиняюсь Но у вас С-Кроссер, а на Аутах с 2011 м.г. доводчиков и авто закрытия нет
Я конечно извиняюсь Но у вас С-Кроссер, а на Аутах с 2011 м.г. доводчиков и авто закрытия нет
Мне сказали, что вроде как можно заменить блок управления стеклоподъемниками и все появится. Только кто-бы подсказал код этого блока... А может с кроссера или пежо подойдет?
Очень хочется автодоводчик, вернее автозакрытие при постановке на охрану. Кстати, совсем не нужно, кмк, для этого авто стеклоподъемник, как на водительской двери - у меня на десятилетней тойоте тоже авто только на водительской, остальные простые, но автозакрытие присутствует.