Глухой "клацающий" звук при начале движения не является неисправностью и свидетельствет о прохождении самодиагностики систем ASC и ABS. Он происходит однократно после включения зажигания при достижении автомобилем скорости 4 км/час.
Если после очередного ТО при нажатии педали газа появился поcторонний гул и(или) машина стала ехать менее "бодро" - стоит проверить установку воздушного фильтра под капотом - бывает, сервисмены забывают его правильно закрепить.
"Дизельное" стрекотание мотора во время прогрева - является особенностью двигателя MIVEC. Об этом написано в инструкции по эксплуатации авто. Если "стрекотание" не проходит после прогрева, тогда это действительно неисправность и с ней нужно обязательно обращаться на сервис.
Щелчки при нажатии на педаль тормоза, когда селектор АКПП\CVT находится положении "P" - это нормальная работа соленоида блокировки. Если это мешает, у ОД во время ТО вопрос решается в пределах гар. обслуживания. Для особо впечатлительных персон есть отдельна тема: >>>
Поскрипывание в районе охлаждаемого бардачка устраняется так: >>>
Скрип в подвеске. (Отдельная тема, а вот и решение)
Если водителю кажется, что что-то "бренчит" то в бардачке, то в одной из передних дверей - стоит проверить очки в очечнике. Как ни странно, уже не один десяток сообщений есть на эту тему.
Шум из под днища при небольшой скорости (20-30км/ч) может быть из-за кардана. Вот тема про его устранение: >>>
Если водитель слышит посторонние звуки со стороны 5й двери, следует внимательно осмотреть крепление заднего номерного знака: часто именно его плохо закрепленная "рамка" является их источником. Нужно просто дополнительное крепление (4-6 саморезов вместо двух и(или) двусторонний скотч под рамку).
Устранение сверчков
Скрытый текст
Сверчок водительского ремня безопасности >>>
Сверчок "дребезжание" стекл - >>>, >>>, >>>, >>>
Сверчок лобового стекла - >>>
Сверчок торпеды - >>>, >>>
Сверчок правой стороны торпеды - >>>, >>>
Сверчок двери - >>>, >>>
Сверчки багажника - >>>
Сверчок обшивки задних арок - >>>
Сверчок около Саба - >>>
Сверчок в панели ГУ - >>>
Смазка замков задних сидений - >>>
Паралон для провадов - >>>
Звуки от задних колес - >>>
Звук при закрытии дверей - >>>
Шум от зеркал - >>>
Профилактика при шумоизоляции - >>> пост #1251
Устранение хрюкания подвески: >>>
Устранение шумов из багажника: >>>
[свернуть]
Последний раз редактировалось Sergy; 07.05.2013 в 15:44.
Причина: add сверчки
Заметил: сегодня, стоя на светофоре в городе, услышал описываемый тут скрип. Особенно четко слышно, когда ногу держишь на тормозе и чуть отпускаешь педаль. Но не напрягает совсем, т.к. у многих есть такое, да и на Ниссане с АКПП такая байда была.
Зато я сегодня техосмотр прошел с первого раза. Ручник прошел на ура: так заблокировал задние колеса, что машина выехала с барабанов Правда спросили аптечку, знак и огнетушитель, которых у меня не было. Но рядом находится автосалон, в котором работает друг. В результате "недостающие девайсы" были одолжены на время. Машинка суперская!
Ясно, тогда один путь - менять колодки, если сильно достает.
Есть второй путь-изменить стиль езды.Я описал всю свою борьбу по этому скрипу.Также послушал его на новой санта фэ и др машинах, и пришёл к выводу ,что на ХЛ без замены колодок его не победить.Успокоился и стал ездить по другому и -скрип пропал.Торможу чуть резче и при начале движения тормоз бросаю ,а не отпускаю.Через два дня привык.(Не можешь изменить обстоятельства-измени отношения к ним)
Есть второй путь-изменить стиль езды.Я описал всю свою борьбу по этому скрипу.Также послушал его на новой санта фэ и др машинах, и пришёл к выводу ,что на ХЛ без замены колодок его не победить.Успокоился и стал ездить по другому и -скрип пропал.Торможу чуть резче и при начале движения тормоз бросаю ,а не отпускаю.Через два дня привык.(Не можешь изменить обстоятельства-измени отношения к ним)
Во, эт пральный подход! Тем более не у одного тебя скрип! А в Е-бурге менты тебе еще честь не отдают?
Один раз. А до такой скорости разгонял всего раза три. Гул появился в последний раз, до этого так не тормозил, а притормаживал. В ближайшие дни поеду повторю, отпишусь, че будет.
Последний раз редактировалось Leon59; 06.07.2007 в 12:25.
Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
Leon 59, а как сейчас - когда тормозишь с нормальных скоростей, толчки в педаль не отдаются? Если отдаются, то навераняка повело тормозные диски. У меня такая фигня была - в 99-м взял Галант 95-го г.в. от немцев, дак сразу диски пришлось протачивать. Они там гоняют по автобанам как ты и тормозят в пол - вот и повело. Понимаю, что не должно быть такого, но вот было-же. Кстати, на том Галанте диски были тоже вентилируемые.
Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
А если толчков нет, то, возможно, что-то со ступичными подшипниками. Возможно после перегрева они крякнули. Вообще у митсу (по моему опыту) это слабое место. Про тот же Галант - за 60 тыс, что я проехал 5 (пять!) раз на 4-х колесах менял ступицы (у него ступичных подшипников отдельно нет как таковых, там ступица и подшипник - одно целое).
Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
Цитата:
Сообщение от Odin
А если толчков нет, то, возможно, что-то со ступичными подшипниками. Возможно после перегрева они крякнули. Вообще у митсу (по моему опыту) это слабое место. Про тот же Галант - за 60 тыс, что я проехал 5 (пять!) раз на 4-х колесах менял ступицы (у него ступичных подшипников отдельно нет как таковых, там ступица и подшипник - одно целое).
Чего Вы бедного ,пугаете.Один раз не п.....
Ну подвыло,завыло-может ветер,может камень,может показалось.На спидометре у него около 10 т .км
На таких пробегах ни подшипники, не диски не вылетают.Пусть ещё попробует,как собирался.
Прошел 300 км, все хорошо. Один момент напрягает, что-то иногда дребезжит в районе вентиляцинных решеток на панели приборов. Есть специальные спреи, которые устраняют скрипы, сверчки. Кто пробовал, расскажите про результат.
Прошел 5200. Задолбался хрипам от пленки в дверях. Сделал шумку передних дверей. И хрипы пропали и акустика заиграла.
Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
Отчет. Вчера повторил. Тормозил со скорости 180 км.ч., гул появился не такой сильный, но вибрации (если ее можно так назвать, может от гула резанировало?) практически не было. Эксперемент проводил осознанно и вниметельно. Вывод - скорее всего из-за жестких колодок. 1. Точно не подшипник ступици - шум не исправного подшипника другой и в обычном режиме шума нет, а с не исправным подшипником должен был быть. 2. С тормозными дисками все ОКей, в педаль тормоза не отдает и биения при торможении нет, все ровно, но шумно !
При торможении на не больших скоростях (до 130-150) все нормально, у меня сложилось впечатление, что просто не хватает времени торможения до появления гула, машина уже останавливается.
Подумав и взвесив всю полученную инфу пришел к мнению - ни чего страшного нет, ездить можно. На ТО 15000 поменяю колодки.
Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
В продолжение темы. Если тормозные диски ведет из-за перегрева, при резком торможении - нужно постараться отпустить тормоз чтоб колодки схватили диск в другом месте. Нужно погасить пик перегрева, чтоб не перегревать отдельный участок на диске.
Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
Цитата:
Сообщение от Valera Kuzmiy
В продолжение темы. Если тормозные диски ведет из-за перегрева, при резком торможении - нужно постараться отпустить тормоз чтоб колодки схватили диск в другом месте. Нужно погасить пик перегрева, чтоб не перегревать отдельный участок на диске.
А ещё плюс к этому, тормозить движком, лепестки есть ГУт, не убирая с руля рук!
Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
Цитата:
Сообщение от Leon59
А ещё плюс к этому, тормозить движком, лепестки есть ГУт, не убирая с руля рук!
Слава Богу!Ещё соратник по лепесткам.
А если без шуток-180 серьёзная скорость для 2-х тонного болида,и появление шумов при торможении на таких скоростях,думаю возможно и нормально.А где Leon 59,
на таких скоростях в Самаре ездить?