[r27]

тогда возникает резонный вопрос :
"если не видно разницы, зачем платить бОльше?" (с)

еще плюсы 2.0 vs 2.4:
- меньше транспортный налог;
- поменьше будут премии страховкок (ОСАГО и КАСКО);
- "слабый" двигатель не провоцирует к резкой езде, что, наверно, снижает вероятность попадания в ДТП по виде водителя Аута;
- меньше интереса у криминала;
- бака на 60л, на трассе, будет хватать подольше, хотя в городе наверно экономии особой не будет...

конечно, "Гонщикам" этот вариант лучше даже не смотреть....

на мой взгляд, это удачный вариант для поездок по вечным пробкам и на выходные за мкад, на дачу.

[СергейМДХ]

Сообщение от r27

тогда возникает резонный вопрос :
"если не видно разницы, зачем платить бОльше?" (с)

еще плюсы 2.0 vs 2.4:
- меньше транспортный налог;
- поменьше будут премии страховкок (ОСАГО и КАСКО);
- "слабый" двигатель не провоцирует к резкой езде, что, наверно, снижает вероятность попадания в ДТП по виде водителя Аута;
- меньше интереса у криминала;
- бака на 60л, на трассе, будет хватать подольше, хотя в городе наверно экономии особой не будет...

конечно, "Гонщикам" этот вариант лучше даже не смотреть....

на мой взгляд, это удачный вариант для поездок по вечным пробкам и на выходные за мкад, на дачу.

Это всё да, но вот сегодня зашёл на сайт митцу... В топе 2.0 стоит 1,185,000... В минималке 2,4 стоит 1,155,000. Причём отличие минималки 2,4 от топа 2.0 - кожа и тонировка... Имхо я лучше возьму 2,4 в минималке Всё-таки запас мощности пускай будет