XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)

		OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование
XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)

Забыли пароль?

Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Опции темы

Опции просмотра

22.04.2010, 18:07	#11
Shumi Бывалый Имя: Александр Авто: Pajero IV 3.8 Сообщений: 26	Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12) Это правда Читать нужно внимательно! И со словами поосторожней, умничать и я могу, только по пустому как то влом,я всегда основываюсь на фактах. А про то что по инструкции должна быть определённая компрессия, которая в номинале составляет 14,5 так это вам не ВАЗ или ГАЗ или тому подобные шляпные компании где понятие стандарт, только для бумаги!!! Все уважающие себя компании придерживаются стандарта качества ISO! Так что я склонен доверять инструкции. Сколько раз замеряли компрессию я не знаю, меня уверяли, что замер проводился по стандартам митсубиси! Последний раз редактировалось Shumi; 22.04.2010 в 18:09. Причина: Афигеть!!!! Куда катится мир.....36тыков и 2 года на 1 мм толщина (диаметр) цилиндра износилась.......еще 3 мм за 6 лет Ага...как-то так....Жаль они Вам коленвал не сняли и распредвал тоже и вариатор

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)	&re	Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование	168	06.09.2021 04:21
Кондиционер VS. Двигатель	zhiraff	Outlander - Эксплуатация и ремонт	28	04.11.2010 17:52

Текущее время: 16:34. Часовой пояс GMT +3.