[AntonSergeevich]

по поводу дохода каждый сам считает, но могу сказать о затратах на машину:
при пробеге в год порядка 30-40тыс.км.
затраты сотавляют на бенз - 130т.р. (15л/100км и цена 25р.)
налоги+осаго - 23т.р.
ТО(замена масла+фильтра каждые 5-7 тыс.км) - 30т.р.
+ резина + еще ремонты+ колодки еще 30-50 в год.
вот и считай - 210-230 т.р. в год при таком пробеге.
готов? - бери турбу!!!
еще раз повторяю - это содержание авто в близком к идеалу состоянии! можно и по другому - купить и ездить пока не станет разваливаться и продать потом.
во всяком случае у меня так получается, а с учетом покупки всяких ништяков как тормоза, блоки, кулеры, выхлоп и т.д. еще больше.
Турбо машина - вещь эксклюзивная и стоит дорого в эксплуатации.
Когда я покупал своего, честно говоря не осознавал таких расходов на машину. а когда осознал и почувствовал - это частично послужило поводом перезда в Москву на новую работу и стимуляцией интенсивного карьерного роста.

не готов на такие расходы - забудь про турбу. и купи семейную таету.
у меня отец ездиет третий год на японской таете функарго - меняет масло в 15т.км, фильтр масла + колодки 1 раз менял+ 1 раз заменил ремень приводной - проехал 130т.км. - затраты только на бенз(8-9л/100км), страховка и налоги там смешные на 90л/с. - больше ни чего не делал и не собирается, хотя все гремит, проще продать и купить другую! у него свой подход и свои минимальные расходы на авто.

[ILLyn]

у всех по разному...
это надо ценый день не слезать с машины, чтобы 30-40 тыс. км в год!!!
у меня получается 10 тыс.км максимум в год, езжу мало на треке, в этом году всего 2000км проехал пока брал с пробегом 69, сейчас 102, выходит за 3 года накатал 33 тыщи всего!

[AntonSergeevich]

Сообщение от ILLyn

у всех по разному...
это надо ценый день не слезать с машины, чтобы 30-40 тыс. км в год!!!
у меня получается 10 тыс.км максимум в год, езжу мало на треке, в этом году всего 2000км проехал пока брал с пробегом 69, сейчас 102, выходит за 3 года накатал 33 тыщи всего!

я из офиса не вылезаю! в день езжу 5-10км + по выходным выезжаю за город 200-300км, но 2-4 раза в год езжу Москва-Краснодар (1350км в одну сторону и 14-15 часов дороги) вот и набегает 30 тыс. в год.

[Turbotrek]

За 2 с половиной года прошла 90.000.Езжу много.Расходники хорошие.Если бы не работал в сервисе-тяжело бы было по деньгам....Одно неизменно радует-качество ПР.И то,что содержать быстрых немцев еще дороже...У товарища Алроуд-с ним сравниваю.

[ILLyn]

я тоже из офиса не вылезаю и никуда не езжу
на дачу на фореге

[C00LM4N]

AntonSergeevich, не обязательно семейный овощ. Взять альтеззу rs200 - стоит как трек, денег жрет меньше, надежная, а на мехе близко к треку едет)

[Turbotrek]

Сообщение от C00LM4N

AntonSergeevich, не обязательно семейный овощ. Взять альтеззу rs200 - стоит как трек, денег жрет меньше, надежная, а на мехе близко к треку едет)

И классом меньше...

[trek696]

У меня у друга Алтеза, первый владелец в России. Его слова после первой поедки на Треке - "Есть же нормальные машины за такие деньги".

[C00LM4N]

Turbotrek, не скажи. По комфорту наравне с треком будет, да и опции такие же (хотя на мехе и трекшн есть, и торсен). Плюс тормоза гуд и двига с хорошим ресурсом. С учетом плюсов и минусов трека и теззы, можно сказать что машинки одного характера. Разве что тойота несколько безгемморойнее) Но при выборе таких авто решают больше не потребительские качества, а что больше нравится.

trek696, мож у него AS200? Оно-то конечно не едет вообще...

[trek696]

Дело не в едет не едет. Дело в общих эмоциях от другой машины (Аиртрек). Просто не сравнимы. Маленькая тесная Алтеза и кроссовер.

[C00LM4N]

trek696, я например отвращения к маленьким авто не испытываю) Это уже субъективные ощущения) А объективно их можно поставить рядом.

[Denis Alexandrovich]

Сообщение от C00LM4N

trek696, я например отвращения к маленьким авто не испытываю) Это уже субъективные ощущения) А объективно их можно поставить рядом.

У друга алтеза, 210 силов, салон потесней, сама пониже, привод задний, механика, а трек совсем другая машина. Сложно их сравнивать очень.

[RPM-Petroff]

Сообщение от Denis Alexandrovich

У друга алтеза, 210 силов, салон потесней, сама пониже, привод задний, механика, а трек совсем другая машина. Сложно их сравнивать очень.

Самого главного то не написали
кто кого на квотере?

[C00LM4N]

RPM-Petroff, стоковый трек и живая механическая тезза - думаю нечто близкое) До сотки трек быстрее, а дальше хз, мож тезза и догонит. Теззоводы все больше с хондами воюют, чем с турбами)

[0nAir]

трек ближе к ЭВО и подвеска и мотор ... и управляемость что не скажешь об алтезе
я думаю для дальнейшего ..... у трека больше потенциала.....!!!