Q-Ing вы именно точно сказали, о чем я думал.. но лень формулировать мысли..... было. так черканул... может и неясно выразился.
Ну компактный класс. - гольф класс какая разница? и не я желаю а они сами его называют компактный кроссовер. вообще гольф класс это класс С у легковых.. так что некорректно выразился вообщем.. Хотя Гольф это конкретно модель ФВ и я говорил о техническом родстве Тигуана и Гольфа
Но тигуан сильно компактный кросс. даже черезчур. выглядит как приподнятый Гольф.
у кого то пластик мягкий. и это здорово. но таких мало. у кого то твердый.. их больше... _))))) но я говорил , что большинство имеет счас твердый пластик... но все имеет свою цену.. нет совершенства... у Х-Трейла мягкий пластик торпеды... но нет сзади места совсем... и тд.
Ладно, завязываю флуд про тигуан. про него уже итак целая тема нафлужена)))
По теме:
Никогда не нравился СХ-7 внешне, не понимаю что в нём находят.
А аппетит его 238 коней, да и аппетиты государства к таким лошадям это нечто...
Последний раз редактировалось DarkSaint; 18.08.2010 в 13:44.
Причина: добалено сообщение
а за чем щас очереди нет? - поехал по ОД кроссов до 1,7 млн в прямой доступности вобще нет.
По теме: в т.ч. рассматриваю к покупки и етот пепелац, на профильном форуме говорят рейстал жрать существенно меньше стал, мож кто может прокоментировать
а за чем щас очереди нет? - поехал по ОД кроссов до 1,7 млн в прямой доступности вобще нет.
По теме: в т.ч. рассматриваю к покупки и етот пепелац, на профильном форуме говорят рейстал жрать существенно меньше стал, мож кто может прокоментировать
Могу сказать что страхи про аппетит СХ-7 сильно приувеличены. Проверены на собственном опыте езды до работы.
Не думаю, что меньше будет жрать - двигатель тот же, все тоже.. только изменили немного внешность и отелку салона. Смотрел - стало немного получше, но пластик хуже чем в ХЛ! И все таки она почти легковая....)))) машина. От внедорожника мало чего есть. Хотя и по цене и про качеству наверное очень очень интересный вариант, кому такие машины нравятся.
двигатель там тот же что и до рестайла и максимум что там могли изменить это прошивку мозгов. Так прошивку мозгов умельцы уже давно делают кому надо. А вообще расход очень зависит от педалирования. У меня за десять тысяч с нулевого ТО расход средний 16,8.
Эта машина - погонять, медленно ездить не умеет. А пластик там не лучше и не хуже чем в XL - он просто другой.
Зато шумоизоляция намного лучше.
Но кому нужна практичность - это не сюда. И бензина много жрет и багажник меньше чем в XL.
За 1 370 000 р. в максималкен.. с ДВС за 200 л.с. - ну очень заманчивое предложение. от куда инфа про шумку?
С Майла, Авто+ и сайта СХ-7. А на рестайленге не ездил. Но машинка у меня в запасных.(как и дизель Санта, Мурано и ХС-70-на первые два деньги есть, а хочется большего)