[Дим()н]

х.з. про 8 секунд ..... я 3 раза пробывал как то проехав км 150 до этого без остановки ,так на трассе когда не блыо машин остановился да разогнался 3 раза ....все 3 раза вышло меньше 7,5 секунд,может несовсем точно замеры были конечно...полнейший сток у меня ничо с машиной не делал....на мой вгляд еду медленно довольно....

[C00LM4N]

Да я тож с двух ног почти не стартовал, может оборотов с 1500-1600 в этот раз попробовал и то держал тормоз меньше, чем полсекунды))

Vavan, кстати, заметил что у меня бачок ОЖ пустой - я уж перестремался, думал радиатор где-то снизу течет или помпа (спасибо напугали ). Открутил пробку седня - а там под горлышко, капнул на стекло - чистенький. Долил почти до FULL в расширтельный бачок дистилированной воды (благо FULL там меньше или около пол-литра, к осени все равно поменяю на красный с промывкой), ну и бачок снял и вымыл (внутри на верхней его части правда отложения каменистые что ли, нифига не оттираются даже кисточкой). Походу просто когда последний раз антифриз меняли, то залили в радиатор под пробку и все. Потом чуток выплюнуло в расширительный бачок, оттого там на донышке лужа плескалась)

Дим()н, если мерить до 100 по спидометру на секундомер, то можно и 6.5 намерить ))
Мож оно и должно быть действительно меньше 7.5, но тогда вопрос че у меня не так)

[Yoda]

Сообщение от C00LM4N

Долил почти до FULL в расширтельный бачок дистилированной воды (благо FULL там меньше или около пол-литра, к осени все равно поменяю на красный с промывкой), ну и бачок снял и вымыл (внутри на верхней его части правда отложения каменистые что ли, нифига не оттираются даже кисточкой).

Лучше зелёный бери антифриз, какая разница незнаю, но считается что красный для Тайоты и Дайхатсу (ясное дело таже тавота), а зелёный для всех остальных японок. А крышку радиатора не надо сразу менять, проверить ведь легко работает она или нет, посмотри на уровень утром когда будешь брать машину и после того как проедешь несколько км в расширительном бачке жижи станет заметно больше после того как прожаришь хорошо.

[Eau Rouge]

Сообщение от Yoda

Лучше зелёный бери антифриз, какая разница незнаю, но считается что красный для Тайоты и Дайхатсу (ясное дело таже тавота), а зелёный для всех остальных японок.

[AlexCurren]

А слевой стороны перед бачком стеклоомывателя - это расширительный бачок ? Он у меня пустой вроде как. Скока там должно плескаться чтобы уровень был нормальный?

[Turbotrek]

Сообщение от AlexCurren

А слевой стороны перед бачком стеклоомывателя - это расширительный бачок ? Он у меня пустой вроде как. Скока там должно плескаться чтобы уровень был нормальный?

там метка есть,половинку держи и все нормально.

[AlexCurren]

Сообщение от Turbotrek

там метка есть,половинку держи и все нормально.

Какой жидкости залить туда надо чтобы поднять уровень, но при этом без цели полной замены интифриза?

Или ваще без разницы какой антифриз лить?

---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:12 ----------

Сообщение от C00LM4N

AlexCurren, пробку поменяй на радиаторе) Правильно мне на встрече про неё напомнили. Стоит копейки, а если старая и клапан не работает - попадос на радиатор.

Кулмэн, можно поподробнее?

В первый раз слышу про проблему с пробкой на радиаторе. Сочит чтоль?

[C00LM4N]

AlexCurren, пробку поменяй на радиаторе) Правильно мне на встрече про неё напомнили. Стоит копейки, а если старая и клапан не работает - попадос на радиатор.

[C00LM4N]

Проверь, если в радиаторе под горлышко, то долей в бачок дистилированной воды и усе) Ну или если не собираешься в скором времени менять антифриз, долей 50/50 антифриза такого же цвета и дистилированной воды.

В пробке есть клапан, со временем он перестает работать и не сбрасывает в расширительный бачок. В радиаторе при нагревании создается повышенное давление и через некоторое время он начнет течь.

[Дим()н]

Сообщение от C00LM4N

Проверь, если в радиаторе под горлышко, то долей в бачок дистилированной воды и усе) Ну или если не собираешься в скором времени менять антифриз, долей 50/50 антифриза такого же цвета и дистилированной воды.

В пробке есть клапан, со временем он перестает работать и не сбрасывает в расширительный бачок. В радиаторе при нагревании создается повышенное давление и через некоторое время он начнет течь.

а проба эта где находиться? если это та пробка что сверху на радиаторе то какой там клапан или где то ещё есть ?

[AlexCurren]

Сообщение от Дим()н

а проба эта где находиться? если это та пробка что сверху на радиаторе то какой там клапан или где то ещё есть ?

Кстати попробовал открутить пробку. Блин, не откручивается. Стандартные полоборота проитв часовой стрелки делает и все, не снимается. Я и двумя руками тянул, нифига. Очень сильно тянуть не стал, ссыкотно. С чем это может быть связано?

[Дим()н]

Сообщение от AlexCurren

Кстати попробовал открутить пробку. Блин, не откручивается. Стандартные полоборота проитв часовой стрелки делает и все, не снимается. Я и двумя руками тянул, нифига. Очень сильно тянуть не стал, ссыкотно. С чем это может быть связано?

откручивается аккруатно влево вправо покрути и поймёшь когда он откроеться...я когда антифириз менял как то краник с низу открыл и не течёт думаю что за фигня такая ....а пробку то не снял сверху

[AlexCurren]

Ок, пасиба. Сомневаюсь только честно говоря что у меня в радиаторе под горлышко. Но гляну.

Пробку где покупал кстати? Если на екзисте, скинь номерок плиз.

[C00LM4N]

На экзисте есть "каталоги онлайн", учись пользоваться)
MR 481252

[C00LM4N]

Дим()н, пробка которая сверху радиатора, она там одна))) В ней 2 клапана которые при определенном давлении открываются и т.о. соответственно сбрасываются излишки/засасывается недостающая ОЖ в/из расширительного бачка.