здравствуйте, вот такой вопросик по иммобилайзеру возник. Поставили сигу пандора, но у одного ключа для автозапуска я так понимаю сняли иммобилайзер, в итоге этот ключ без задней крышки и замотан изолентой. Действительно ли у аутлендера иммобилайзер встроен конкретно в заднюю крышку ключа или диллер тупо потерял крышечку?
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,331
Re: XL - Вопросы по штатному иммобилайзеру
Цитата:
Сообщение от ganstown
Действительно ли у аутлендера иммобилайзер встроен конкретно в заднюю крышку ключа ?
Чип приклеен к крышке, имеет маленькие размеры. Но можно вытащить и т.п.
Полистай тему, там есть картинки:Складной ключ. Ну очень хочется....
Почему так у вас сделали... ??
Ну наверное ленивые и "по-лоховски" приклеели около замка зажигания, т.е. машина незащена - подходи отверткой заводись. Еслибы ставили в обходчик и его далеко прятали, так бы не поступили.
Проверить легко - попытайтесь завестись "разобранным ключем". Завелись - значит нет обходчика, машина не защищена.
Чип приклеен к крышке, имеет маленькие размеры. Но можно вытащить и т.п.
Полистай тему, там есть картинки:Складной ключ. Ну очень хочется....
Почему так у вас сделали... ??
Ну наверное ленивые и "по-лоховски" приклеели около замка зажигания, т.е. машина незащена - подходи отверткой заводись. Еслибы ставили в обходчик и его далеко прятали, так бы не поступили.
Проверить легко - попытайтесь завестись "разобранным ключем". Завелись - значит нет обходчика, машина не защищена.
т.е для обходчика необходимо чип вынуть с крышечки иначе его не вставить в обходчик так? а раз не вытщили значит просто примотали рядом с замком чтоб машина чуяла что ключ в машине, если так сделали то пойду ругаться ибо это конкретный косяк дилера
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,331
Цитата:
Сообщение от ganstown
если так сделали
Прежде чем ругаться -возьми проверь.
Объясню: есть куча обходчиков, куда ключ целиком влазит. Но тогда его не половинят и целиком кладут.
А тут непонятно получилось.
Сегодня был в Рольфе и обсудил с мастером практическую ценность иммобилайзера в плане повышения сопротивляемости угону. Результат (по его словам) печальный. Из Рольфа возвращался крайне задумчивым. При подсоединении к диагностическому разъему компа софтом иммобилайзер отключается и софтом же запускается стартер и зажигание. То-есть имеет смысл делать секретку для разрыва информационной шины диагностического разъема. Хочу слышать суждения-соображения по этому вопросу
Сегодня был в Рольфе и обсудил с мастером практическую ценность иммобилайзера в плане повышения сопротивляемости угону. Результат (по его словам) печальный. Из Рольфа возвращался крайне задумчивым. При подсоединении к диагностическому разъему компа софтом иммобилайзер отключается и софтом же запускается стартер и зажигание. То-есть имеет смысл делать секретку для разрыва информационной шины диагностического разъема. Хочу слышать суждения-соображения по этому вопросу
ну если покупая авто стоимости Аута, рассчитывать только на иммо, то можно и ключи из нее не забирать при походе в магазин, например.
а что вообще отключает штатный иммо??? мне показалось тока стартёр
Штатный иммо ничего не отключает. Он работает на программном уровне: при отсутствии зарегистрированной метки он не дает управляющих сигналов на бензонасос, форсунки, свечи и пр. На ХЛ, возможно, он также не дает управляющий сигнал на стартер.
Облазил навигатор и путеводитель, но не нашёл темы по работе иммобилайзера. Если где-то есть-подскажите, если нет:-Мучает вопрос- нужна ли установка сиганлизации на XL. Во-превых они сами не дёшевы, во вторых у ОД стоимость установки равна и выше стоимости самой сигеалки. Я уже было решился. но прочитал об угоне от супермаркета в Минске 300-го Лексуса, с сигалкой Шерхан-8. Хозяина не было 20 минут,брелок даже не пикнул, а машина тю-тю.
Будет ли иммобилайзер серьёзным препятствием от угона. У меня предыдущая машина была Ниссан Альмера Тино 2,0CVT 2002г.в.Там стоял иммобилайзер NATS-5. О его работе свидетельствоала лампочка на панели приборов. В XL никакой индикации нет.
На Тину был один ключ, хотел сделать дубликат, но не было номера ключа. Мне местные специалисты трижды считывали (всё время выдавало разные коды), трижды прошивали- всё чего добились-после третьей прошивки загорелась надпись Nissan на дисплее магнитолы, а потом только стретьего раза восприняля родной ключ. Звонили в Минск, те уже знали об этом случае, и сказали, что это можно сделать только у ОД, т.к. они могут запросить код ключа. Т.О. я для себя уяснил, что NATS-5 надёжный иммобилайзер и угнать машину без родного ключа практически невозможно. О нём писали, что создавлся этот иммобилайзер в содействии с английскими автоугонщиками, отбывающими срок в тюрьмах, и Ниссаны. оснащённые им самые неугоняемые машины.
Так же ли надёжен иммобилайзер на XL?