[Greek]

Задумайтесь, други, что эргономика на то и эргономика что учитывает влияние всяких разных подсветок на человека.
Например очевидно, что на водительском месте должно подсвечиваться только то что нужно в дороге нажимать. Все лишнее - это лишние блики в глаза, лишний свет на водительском месте = ухудшение видимости дороги.
Нельзя в движении регулировать зеркала - потому и нет там подсветки, нельзя управлять стеклоподъемниками окон в движении - и там нет подсветки. Естественно что это "нельзя" относится к теории безопасности вождения и не каждому это удобно, как впрочем и пристегиваться удобно не каждому...
Все эти мелочи продуманы, естественно не все мыслят одинаково и кому-то что то не удобно, но говорить об экономии и тому подобном мне кажется не правильно.

[Skidder]

Сообщение от Greek

Задумайтесь, други, что эргономика на то и эргономика что учитывает влияние всяких разных подсветок на человека.
Например очевидно, что на водительском месте должно подсвечиваться только то что нужно в дороге нажимать. Все лишнее - это лишние блики в глаза, лишний свет на водительском месте = ухудшение видимости дороги.
Нельзя в движении регулировать зеркала - потому и нет там подсветки, нельзя управлять стеклоподъемниками окон в движении - и там нет подсветки. Естественно что это "нельзя" относится к теории безопасности вождения и не каждому это удобно, как впрочем и пристегиваться удобно не каждому...
Все эти мелочи продуманы, естественно не все мыслят одинаково и кому-то что то не удобно, но говорить об экономии и тому подобном мне кажется не правильно.

По этой теории получается, что Форд нифига не заботится о безопасности своих покупателей и по этому делает кнопки стеклоподъемников с подсветкой на фокусах, на фиестах и т.д. Так чтоль получается?