XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Назгул · 10.09.2007, 16:46

Цитата:

Сообщение от stomms

Если пробуксовка пропадает на режиме 4WD, зачем тогда eздить на 2WD? Или вы, дорогие коллеги, купив машину за 40-50К$ и с мотором V6 хотите ещё и поэкономить на топливе?? Хех, смешно...

будете смеяться, но у меня расход на 4WD как правило ниже, чем на 2WD (по бортовому компу).

Давно уже езжу на 4WD....

stomms · 10.09.2007, 17:14

Цитата:

Сообщение от Назгул

будете смеяться, но у меня расход на 4WD как правило ниже, чем на 2WD (по бортовому компу).

Давно уже езжу на 4WD....

Правильно! Я тоже езжу тока на 4WD...

chingashow · 10.09.2007, 17:24

Цитата:

Сообщение от stomms

Правильно! Я тоже езжу тока на 4WD...

Я только на 2WD.... обкатку уже прошел ( сейчас 1200км ), но все равно стараюсь переключатся на 2300-2500...и при этом все-равно первым ухожу с перекрестка

Kaban · 10.09.2007, 17:54

Цитата:

Сообщение от Назгул

будете смеяться, но у меня расход на 4WD как правило ниже, чем на 2WD (по бортовому компу).

Давно уже езжу на 4WD....

Та же история, похоже на пробуксовки горючка не тратится. А на трассе на мокром асфальте на 2WD еще и занчок скользкой дороги увидал. Теперь только 4WD, ну и Lock иногда