у Вас 3.0 или 2.4

Жучек · 25.11.2011, 13:42

Давай,давай.Всегда рады.

Rustam_Ch · 27.11.2011, 21:28

кто может сталкивался:
при осмотре авто на патрубке от воздушного фильтра обнаружил сажу (после потирки чистой рукой видно что сажа-нагар - не грязь ;-)).
кто нить на своих аппаратах тако наблюдает?
откудава она там могет оказаться? при заведенном двиге запаха не чувствуеться и в салоне тоже, иначе подумыл бы на "гибкое" соединение глушака от двига, вибасто не стоит - дабы во внутрь коптить. В др. местах такого безобразия не обнаружил.

sadik_5 · 07.12.2011, 09:03

Перед покупкой аута начитался, что, мол, 2.4 не "едет" на вариаторе. ну, думаю, облом, надо брать 3 литра и платить "в никуда" транспортный налог. но потом решил всё-таки взять 2,4. ну не хочу я каждый год отдавать кучу бабла в бюджет, который потом разворуется чиновниками. Так я купил и вообще ни капли не пожалел. Я, конечно, понимаю, что 3 литра покруче будет, а 5 и 6 и 7 литров, наверное, и ещё круче. но, то что тачила не едет!? Это бред полнейший. Я раза два так пробовал стартануть, что потом чуть в штанишки личинку не отложил. Всё относительно, но мне пока хватает двигла.

maxz · 07.12.2011, 12:38

sadik_5, у меня основным критерием был вариатор vs акпп.... только поэтому 3,0

DSW · 07.12.2011, 14:28

Цитата:

Сообщение от maxz

sadik_5, у меня основным критерием был вариатор vs акпп.... только поэтому 3,0

...и это Главное в выборе XL!

СергейМДХ · 07.12.2011, 17:31

Да ладно Вам... Ходят вариаторы по 200к. Тут на форуме таких людей уже не один. Нормальнё всё

Я вариатором доволен. Так он удобен в городе - суппер!

Василёк · 08.12.2011, 16:09

Проехал на варике уже 180 000. Ни каких проблем и разочарований. Да наверное от 3,0л отстану в некоторых ситуациях, но на налоге, бензине, резине экономлю ощутимо. Да и похоже на ТО тоже. Так, что вопрос исследовательский что лучше, что хуже. Меня мой труженик устраивает, а захочется поменять - буду рассматривать авто другого ценового диапазона

Straysy · 08.12.2011, 16:15

Думаю что с вариатором ничего не случится если ездить спокойно и размеренно, часто не крутить двигатель ,постоянно не клацать передачами и не гонять на большой скорости подолгу.
Автомат в отношении "работы на износ" всё таки более надежен (сравнительно с вариатором). Лично я к такому выводу пришел по изучению форума.

TheActiser · 09.12.2011, 11:13

Цитата:

Сообщение от Straysy

Думаю что с вариатором ничего не случится если ездить спокойно и размеренно, часто не крутить двигатель ,постоянно не клацать передачами и не гонять на большой скорости подолгу.
Автомат в отношении "работы на износ" всё таки более надежен (сравнительно с вариатором). Лично я к такому выводу пришел по изучению форума.

так почитаешь ваш пост - лучше на нем вообще не ездить, что в общем-то наверное не совсем так...

muchas · 09.12.2011, 01:24

У меня МКПП, но склоняюсь к АКПП, но варик не нравится... ну не знаю почему, не знаю... наслушался, видать

Сергей_151 · 09.12.2011, 16:48

3.0 менее чувствителен к качеству топлива.
При заправке сомнительным 95-м мой трёхлитровый практически никак не реагирует. Когда пару раз заправлял его 91-м ощущалось небольшое снижение мощности (притуплялся).

DSW · 09.12.2011, 18:31

Цитата:

Сообщение от Сергей_151

3.0 менее чувствителен к качеству топлива.
При заправке сомнительным 95-м мой трёхлитровый практически никак не реагирует. Когда пару раз заправлял его 91-м ощущалось небольшое снижение мощности (притуплялся).

категорически не согласен из личной практики и, кроме того у 3.0л целых 3 ката, которым хреновый бензин - смерть! Без катов - легко, вернее более допустимо!

zonax · 10.12.2011, 16:54

Цитата:

Сообщение от Сергей_151

3.0 менее чувствителен к качеству топлива.
При заправке сомнительным 95-м мой трёхлитровый практически никак не реагирует. Когда пару раз заправлял его 91-м ощущалось небольшое снижение мощности (притуплялся).

Ещё как чувствуется, при чём всегда заливаю 95-й и стараюсь не изменять проверенным станциям, но бывает и после очередной заправки у незнакомых сразу выявил снижение мощности, машина тупо отказывалась ехать, держала высокие обороты, также получил увеличеный расход топлива на ~10% (борт.комп). Всё это было по одному и тому-же маршруту (туда-обратно) с разбросом по времени - неделя.

PS: надпись на заправке ещё не означает высокое качество, в наше время распространён франчайзинг и если обратить внимание - многие заправки есть мелкие частные компании, которые получили франшизу, т.е. право на использование товарного знака. Естественно контроль качества со стороны правообладателя есть, но...... я больше доверяю качеству самой заправки (оборудование, сервис и т.д.).

Агава · 10.12.2011, 02:08

При выборе 3-ка был принципиальным моментом. Мне надо, чтобы быстро стартовало, резко набирало скорость при обгоне и вообще бодро ехало.
И вообще очень нравится чисто внешнее сочетание черной мафынки с ксеноном.
2 предыдущие машинки тоже имели 220 лошадей, но аут самый бодрый, возможно из-за меньшей массы.

Алексей_К. · 25.12.2011, 21:23

Когда искал Аут, сначала хотел 3,0, потом в процессе изучения форума, решил, какой попадется(в хорошем состоянии) тот и буду брать.
Взял аут 2,4 2009 модельный год, макс комплектация.
По трассе едет хорошо, бодро разгоняется. До этого была Шкода октавия, 1,6))
Совсем недавно заехал к "Ежику", поехал по новому...

Единственное, что не совсем для меня удобно(рост 195см), это на трассе не куда положить левый локоть

или приподнять чем подлокотник на двери....)?
вот