Итак, мой вариант ХС90 (некоторое невольное и не спаведливое сравнение будет ессно с OutlanderXL 2,4) : база (D5: 2,4л 185лс 400Нм) + 6-ст АКПП AISIN с AWD Haldex 2nd Gen (сейчас уже 4-ое) - premium пакет (487 чёрно-вишнёвый перламутр (потрясный эффект в солнечный день), электропривод сидений и зеркал с памятью на 3 варианта, ГУР с переменным усилием ( с ростом скорости руль «наливается»), задний парктроник, датчик света и дождя, самозатемняющееся ЗЗВ, омывательфар (совсем не нужен был), отделка салона под алюминий, СД-чейнджер на 6 дисков (лучше б USB), активный (поворачивает за рулем) bi-xenon, bluetooth, шторка, комбинированный салон (ткань и кожзам).
Если набирать эти опции по отдельности — будет дороже, чем в пакете. Удалось отказаться только от кожи, чему очень рад.
Мне важно было наличие 3-го ряда, а в этой ценовой группе конкурент только П4, который в итоге «отпал» по причине бОльших габаритов и отсутсвия городского дизеля на автомате.
Мои аргументы в пользу VOLVO:
надёжность (это третья личная VOLVO)
безопасность (проверил на личном опыте )
экономичность (сейчас при пробеге 2ткм средниний расход по компу 10,6 при средней скорости 25км/ч, 80% пробки в городе; на 185лс налог сравним с Аутом)
комфорт (аккустический комфорт оч.хороший, сиденья удобные: как то провел 18 часов за раз — без каких либо неприятных ощущений и последствий после)
не криминальная (экономия на доп.мерах и КАСКО)
высокий клиренс (в городе — понятно, ингода езжу за город)
престиж
Выбор и заказ:
машину можно собрать под себя
ожидание машины макс 1 мес (мой заказ выполнили за 1,5 недели + 1,5 доставка/растоможка)
Экстерьер:
дизайн понятен и лаконичен
ЛКП, как по стойкости так и цвету лучше чем на Ауте
на мой вкус, лучше смотрится без тонировки
Интерьер:
лаконичный, консервативный салон, без «дурацкого» хрома и отвлекающих дизайнерских изысков
пластик мягкий, темно серый
центральный замок на обоих передних дверях, у Аута только слева
второй ряд кресел — подвижен (как у Аута) и его можно сложить в ровную (спальную) площадку (не как у Аута)
интегрированное детское сиденье в центре второго ряда (от 15кг)
третий ряд кресел, конечно нельзя назвать полноценным, но это лучшая реализация, что мне доводилась видеть в машинах до 2-х млн руб.
продуманные зацепы для сетки в багажнике, их не закрывает резиновый коврик, как в Ауте.
5-я дверь выполнена как у Аута (или ММС сперли идею), что мне удобнее нежели дверь как у Тойот.
русский интерфейс компа и радио
отлично читаемый дисплей радио при любом освещении
В движение:
конечно, Аут маневренее и юрче, что важно для езды по московским дворам
на трассе — не сравнимо комфортее и уверенее на XC90
разворот больше чем у Аута, думаю метра на 1,5
разгон спокоен и предсказуем, «пулять» можно, но это будет выглядеть странно
тяги хватает и при загрузке: на 2/3 от нормы не слышно никакого «надрыва» двигателя
на летней резине, по трассе, можно не повышая голос разговаривать со вторым рядом на скорости 120-140км/ч, в Ауте уже после 60 нужно напрягаться.
при холодном двигателе слышен характерный звук дизеля
дизель можно чипануть у ОД (60труб), будет 450Нм, пока смысла не вижу.
Комфорт:
климат работает корректно
подогрев сидений разогревается за пару минут, есть два уровня
музыка : радио принимает чище, уверениее чем штатное у Аута при тех же условиях
БТ транслирется по всем динамикам, а не только в правом как у Аута, разборчивость речи лучше чем на Ауте. Есть наборная клавиатура, можно набирать номер прямо с панели
качество звука на СД — сопостовимо с штатным на Ауте, может слегка получше, вроде есть поддержка mp3 (пока не проверял)
профиль руля потолще и более хваткий (удобнее) чем у Аута
есть возможность поставить навигацию+DVD+камеру (в планах), но выбор вариантов совсем не велик, может сейчас Китай поможет?
с завода стоит типа webasto можно програмировать время ее включения или управлять с пульта (покупается отдельно - 20труб)
Расходы:
ТО дороже, но реже (через 20ткм)
Аксессуары сопоставимы по ценам
Топливо - трачу меньше ибо расход меньше чем на Ауте и дизель на 5 руб дешевле 95-го (заправляюсь на ВР)
выше стоимость резины (R17), помывки/уборки и КАСКО
ОД дал приятную скидку, что не скажешь о рольфе, куда мы пришли за ASX как за второй машиной : хрен, а не скидка (это их типичная программа лояльности клиентов) и ждать несколько месяцев
Ресурсы в и-нете:
форумов по VOLVO много, но с наполнением у них, по XC90, - беда, по 5-10 постов в разделе, про американок начала века. Откроем филиал здесь
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC-был, таперича-Ford Explorer
Сообщений: 459
Re: Volvo XC90
Цитата:
Сообщение от r27
Итак, мой вариант ХС90 (некоторое невольное и не спаведливое сравнение будет ессно с OutlanderXL 2,4) : база (D5: 2,4л 185лс 400Нм) + 6-ст АКПП AISIN с AWD Haldex 2nd Gen (сейчас уже 4-ое) - premium пакет (487 чёрно-вишнёвый перламутр (потрясный эффект в солнечный день), электропривод сидений и зеркал с памятью на 3 варианта, ГУР с переменным усилием ( с ростом скорости руль «наливается»), задний парктроник, датчик света и дождя, самозатемняющееся ЗЗВ, омывательфар (совсем не нужен был), отделка салона под алюминий, СД-чейнджер на 6 дисков (лучше б USB), активный (поворачивает за рулем) bi-xenon, bluetooth, шторка, комбинированный салон (ткань и кожзам).
...
Пока всё. Спрашивайте.
Спасибо за интересный отзыв и за ссылку (очень информативная).
Несколько вопросов:
-Подвеска действительно мягкая?;
-Регулируются ли спинки задних сидений по наклону? (у Вас 7 местная, как я понял)?
Последний раз редактировалось Sergy; 04.11.2010 в 23:48.
Причина: оверквотинг
Несколько вопросов:
-Подвеска действительно мягкая?;
хм, смотря с каким авто сравнивать, если с Аутом - да, "мягче", лучше "глотает" неровности, а если в S80II (была до XC90) то более собраннее, без ощутимых вертикальных раскачиваний. Но это субъективно, лучше самому оценить на тест-драйве у ОД
Цитата:
Сообщение от Vladimir2004
-Регулируются ли спинки задних сидений по наклону? (у Вас 7 местная, как я понял)?
неа, 2 и 3 ряды не имеют регулировок по наклону. тут подробнее с фото.
PS: надо самому попробовать...
PS2 : если бы журналы делали подобные обзоры, как этот товарищ - цены б им не было...
PS3 : нарыл интересный проект, задал вопрос о цене....
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC-был, таперича-Ford Explorer
Сообщений: 459
Re: Volvo XC90
Цитата:
Сообщение от r27
хм, смотря с каким авто сравнивать, если с Аутом - да, "мягче", лучше "глотает" неровности, а если в S80II (была до XC90) то более собраннее, без ощутимых вертикальных раскачиваний. Но это субъективно, лучше самому оценить на тест-драйве у ОД
неа, 2 и 3 ряды не имеют регулировок по наклону. тут подробнее с фото.
PS: надо самому попробовать...
PS2 : если бы журналы делали подобные обзоры, как этот товарищ - цены б им не было...
PS3 : нарыл интересный проект, задал вопрос о цене....
....сметы по проектам CarPC в ваш автомобиль: базовая и полная,
со всеми опциями.
Срок исполнения базовой сметы - три рабочих дня. Полной - около шести дней.
Особенности системы:
- Скрытая установка, оформление монитора под штатный дизайн
- Автоматическое запуск/остановка системы по ключу зажигания
- Загрузка 20 секунд
- Накопители объёмом до 750ГБ
- Процессоры до Intel Core2Duo 3ГГц
- Вибростойкое исполнение
- Защита от перепадов напряжения
- Полнофункциональная ОС Windows XP/7 (все стандартные приложения)
- Сенсорное управление
- Настройка интерфейса под дизайн авто
- 10-полосный эквалайзер и расширенные настройки звука
- Подключение к штатному AUX-входу
- Сохранение гарантии
Основные функции системы в базовой (минимальной) версии:
- Специальная программа-оболочка для удобного управления пальцем
- Возможность голосового управления и управления жестами (штрихами на
экране)
- Навигация (6 программ)
- Медиацентр: Аудио и Видео любых форматов (в т.ч. форматов HD и без потери
качества)
- Мобильный офис (Office, e-mail)
- Просмотр фото и презентаций
- Работа со сменными носителями через USB ("флешки", жесткие диски)
- Дополнительный динамик для подсказок навигации
- Возможность подключения и управления iPod
- Графические заметки от руки
- Диктофон
- Калькультор
- Игры
Дополнительные функции в полной версии:
- Навигационное ПО с "пробками"
- Аналоговое и цифровое телевидение
- Организация выхода в Интернет (3G: МТС, Билайн, Мегафон; 4G: Yota,
Comstar, Skylink)
- Интернет-радио, Интернет-ТВ, YouTube.
- Синхронизация с домашней медиатекой по Wi-Fi
- Воспроизведение и запись CD/DVD-дисков
- Чтение карт памяти
- Камеры переднего/заднего вида с автопереключением
- Видеорегистрация дорожной обстановки
- Диагностика двигателя
- Управление системой с программируемого пульта
- Громкая связь Bluetooth
- Развлекательная зона для пассажиров с DVD, SD и USB + PC
- Управление радио-клавиатуры и мыши
- Видеозвонки по Skype через камеру на рулевой колонке
- Прогноз погоды
Эксклюзивные функции:
- Мобильные принтер и сканер
- Мобильный факс
- Удалённый доступ к рабочим/домашним компьютерам
- Интернет для пассажиров (Wi-Fi)
- Подготовка к эксплуатации в экстремальных условиях (предпусковой прогрев,
твердотельные накопители)
- Спутниковый Интернет
- Управление внешними устройствами с сенсорного экрана и ИК-пульта (люки,
стекла, подогревы, свет, лебедки, шторки и пр.)
- Аудиосистема Hi-End
- Мобильный кинотеатр 5.1/7.1
- Удалённый мониторинг автомобиля
- Реклама на базе CarPC
в присланных сметах, базовая - 61К, полная -183К руб, включают материалы и работы.
Есть повод задуматься ибо и выглядит лучше чем штатная RTI и функционал богаче. Ессно есть сомнение по поводу низких тем-тур...
02.11.2010, 19:22
Re: Volvo XC90
Комбинированный вид
Похожие темы
