[Shpunt]

ну так заплати "столько же" за японца или немца

[Dima1971]

Сообщение от Shpunt

ну так заплати "столько же" за японца или немца

вот именно!

Далеко ходить не надо в том же компакт классе - Тигуан:
170 л.с в максимальной комплектации 1.3 млн. - 1.4 млн. руб. наверное максимум.

Надо быть большим оригиналом что бы выбрать 150 сильный корейский кроссовер за такие же деньги , которые просят за немца!


Что касается надежности - то ломаются. почитайте форумы киа. корейцам еще идти и идти до япов и немцев. еще раз повторяю - они сделали рывок, в том числе и по технической составляющей, может даже с помощью немца рванули в дизайне)) хотя это спорно, какждому свое. Но... в целом культуру производства определяют огромные отрезки времени, которые прошли традициооные старые бренды. корейцы хоть и успешно участся, но все равно еще не достигли общего уровня лидеров....
все имхо.

[Sanchezzz]

Сообщение от Shpunt

ну так заплати "столько же" за японца или немца

Да что то дизайн их мне не катит. На меня не угодишь.
Впрочем,посмотрю еще Кугу.
И Тигуан гляну. Оценю "непревзойденную управляемость".

[Князь]

Сообщение от Sanchezzz

Впрочем,посмотрю еще Кугу.
Оценю "непревзойденную управляемость".

Глянь. По трассе - супер. У меня 2,0 дизель , механика.
По городу не айс - турбоямка на 1-2 передачах заставляет головой кивать.
Сейчас есть дизель140 сил + powerShift - для города само то.

[Sanchezzz]

Сообщение от Князь

Глянь. По трассе - супер. У меня 2,0 дизель , механика.
По городу не айс - турбоямка на 1-2 передачах заставляет головой кивать.
Сейчас есть дизель140 сил + powerShift - для города само то.

И 163 л.с. есть.

[Князь]

Сообщение от Sanchezzz

И 163 л.с. есть.

Пр него в авторевю писали, кажется, что лучше катит тот, что послабже.
Не помню причин, но суть такая....