Прогорели клапана, пробег на ГБО 75000км.

Колючий · 15.03.2012, 16:25

А каких проблемах и каком ремонте вы говорите?,своевременная регулировка клапанов вот и все!

Igor322 · 04.09.2012, 17:06

Кто нибуть слышал про такую вещь-Flashlube Valve Saver Fluid .
Вот ссылка http://flashlube.com/ru

---------- Добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:06 ----------

Вот поставил ГБО на своего коня и теперь начитавшись тут задумался не прогорят ли у меня клапана тоже , как у некоторых. у меня Outlander 2.4 4WD 2006 года. Кто нибудь с такой проблемой сталкивался? Или эта Flashlube Valve Saver Fluid поможет?
Отпишитесь кто может помочь инфой. На установке ГБО Компания LOVATO GAS сказали на 99% что мне это не нужно, но поставить могут. Они перичислили другие машины на которые надо точно, но не мицубан.
Жду ответов , но не пургу и осуждения...
Спасибо колеги!!!

Колючий · 10.09.2012, 23:08

Цитата:

Сообщение от Igor322

Кто нибуть слышал про такую вещь-Flashlube Valve Saver Fluid .
Вот ссылка http://flashlube.com/ru

---------- Добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:06 ----------

Вот поставил ГБО на своего коня и теперь начитавшись тут задумался не прогорят ли у меня клапана тоже , как у некоторых. у меня Outlander 2.4 4WD 2006 года. Кто нибудь с такой проблемой сталкивался? Или эта Flashlube Valve Saver Fluid поможет?
Отпишитесь кто может помочь инфой. На установке ГБО Компания LOVATO GAS сказали на 99% что мне это не нужно, но поставить могут. Они перичислили другие машины на которые надо точно, но не мицубан.
Жду ответов , но не пургу и осуждения...
Спасибо колеги!!!

Поставь себе лучше вариатор и проверь клапана тыс. через 50 и все.

Igor322 · 11.09.2012, 14:51

Цитата:

Сообщение от Колючий

Поставь себе лучше вариатор и проверь клапана тыс. через 50 и все.

что такое вариатор?

Колючий · 12.09.2012, 23:16

Цитата:

Сообщение от Igor322

что такое вариатор?

Вариатор служит для изменения угла фаз газораспределения.В нашем случае +6 градусов-оптимальный угол.

baidan · 17.09.2012, 17:49

Цитата:

Сообщение от Колючий

Вариатор служит для изменения угла фаз газораспределения.В нашем случае +6 градусов-оптимальный угол.

А штатного фазовращателя не достаточно?

domark · 08.09.2012, 23:32

Народ, а известно ли место в Москве, где могут отрегулировать клапана на 2,4 ? Так, чтоб все запчасти у них уже были

igoruha · 11.09.2012, 01:54

Цитата:

Сообщение от domark

Народ, а известно ли место в Москве, где могут отрегулировать клапана на 2,4 ? Так, чтоб все запчасти у них уже были

мек1точкару - у них как правило, по моторке есть все.

Евгений с СЕВЕРА · 21.04.2013, 16:11

Коллеги, а кто нибудь интересовался стоимостью работ у офф.дилера по клапанам мотора 4В12:
1. проверка зазоров
2. частичная разборка ГРМ с целью выдачи рекомендаций по новым толкателям - обратная сборка.
3. установка новых толкателей
сколько на круг выйдет? интересно именно в такой последовательности, без обходной технологии - все по офф. регламенту?

Колючий · 23.04.2013, 20:22

Стоимость регулировки зазоров примерно 22т.

Mkoljan · 04.06.2013, 20:56

Итак начну по порядку:
Приобрел авто с пробегом 36 тыс. Когда отдал за бензин 15 тыс за месяц, задумался о ГБО. При этом я был уверен что в двигателе гидрокомпенсаторы.
Поставил ГБО (Альфа), через тыс 5 поставил Вариатор (Тритон). После установки вариатора долго его регулировали (машина глохла при резком трогании с места)
Потом все выравнялось, но была одна проблема - периеодически воняло газом, в связи с чем я частенько приезжал к газовикам.
В последний раз решили поменять газовый редуктор, и соответственно стали его настраивать.
При настройке редуктора (тыкал че то там в компе) газовщик обратил мое внимание на следующее:
Давление (разряжение) в впускном коллекторе выше нормы,он сказал что по его опыту давление должно быть не выше 30 кРа (разряжение -70 кРа), да и двигатель по его мнению работает не ровно, что может говорить о неисправности клапанов и рекомендовал мне их отрегулировать. НО я уверен что там гидрокомпенсаторы.
Поскольку у них в программе сохраняются параметры всех регулировок, выяснилось, что у моего двигателя давление было - 38 кРа при установке ГБО, потом 43, и сейчас 48 при последнем замере. Возможно разница в давлении как раз была вызвана разницей температуры двигателя.
После его слов в меня вселились сомненья, и я поехал к ОД (авто на гарантии), изложив свои требования (про давление и необходимость произвести диагностику двигателя). Попутно читая про гидрокомпенсаторы, выяснил что их тут нет.
После диагностики мне сообщили что все в порядке, они почитали там какую то литературу, оказывается что у Оутендера рабочее давление от 33 до 43, при этом по из замерам (вообще это давление показывается при диагностике) давление 38кРа, так что нечего переживать (это было при пробеге 58 000 км).
И вот сегодня я пригнал машину на ТО-4 (60 тыс км) и попросил все таки проверить зазор клапанов (хотя надо были и давление в цилиндрах померить).
Стоимость проверки зазоров - около 3 тыс плюс прокладка крышки клапанов 1500 (цена ОД).
При проверке выяснилось что два клапана зажаты (щуп 0,05 не лезет), на остальных маленькие зазоры (от 0,15).

Предварительная стоимость регулировки - 7-8 тыс. плюс 430 рублей за каждый колпачек.
На регулировку поеду на след. неделе. так как их моторист сейчас занят.
Процесс регулировки мне до конца не понятен, но машину придется оставлять у них и ждать 4-5 дней пока придут колпачки нужного размера.

С теми, где зазор есть, вроде все понятно, нужно заказать колпачки с учетом того что есть, а как быть с теми которые зажаты? снять распредвал поставить самые маленькие, снова поставить распредвал и определить какие нужно?

И у меня возник вопрос, если сделать зазоры на 0,05 больше - не будут ли клапана стучать? Думаю что на выпускные клапана все таки уломаю ОД сделать зазоры на 0,05 побольше.

ЗЫ Проверьте давление во впускном коллекторе у кого есть возможность. какое у вас?

ЗЫЗЫ двигатель 2.0. 2010 года (авто в профиле)

berizka · 15.06.2013, 19:07

Цитата:

Сообщение от Mkoljan

Итак начну по порядку:
Приобрел авто с пробегом 36 тыс. Когда отдал за бензин 15 тыс за месяц, задумался о ГБО. При этом я был уверен что в двигателе гидрокомпенсаторы.
Поставил ГБО (Альфа), через тыс 5 поставил Вариатор (Тритон). После установки вариатора долго его регулировали (машина глохла при резком трогании с места)
Потом все выравнялось, но была одна проблема - периеодически воняло газом, в связи с чем я частенько приезжал к газовикам.
В последний раз решили поменять газовый редуктор, и соответственно стали его настраивать.
При настройке редуктора (тыкал че то там в компе) газовщик обратил мое внимание на следующее:
Давление (разряжение) в впускном коллекторе выше нормы,он сказал что по его опыту давление должно быть не выше 30 кРа (разряжение -70 кРа), да и двигатель по его мнению работает не ровно, что может говорить о неисправности клапанов и рекомендовал мне их отрегулировать. НО я уверен что там гидрокомпенсаторы.
Поскольку у них в программе сохраняются параметры всех регулировок, выяснилось, что у моего двигателя давление было - 38 кРа при установке ГБО, потом 43, и сейчас 48 при последнем замере. Возможно разница в давлении как раз была вызвана разницей температуры двигателя.
После его слов в меня вселились сомненья, и я поехал к ОД (авто на гарантии), изложив свои требования (про давление и необходимость произвести диагностику двигателя). Попутно читая про гидрокомпенсаторы, выяснил что их тут нет.
После диагностики мне сообщили что все в порядке, они почитали там какую то литературу, оказывается что у Оутендера рабочее давление от 33 до 43, при этом по из замерам (вообще это давление показывается при диагностике) давление 38кРа, так что нечего переживать (это было при пробеге 58 000 км).
И вот сегодня я пригнал машину на ТО-4 (60 тыс км) и попросил все таки проверить зазор клапанов (хотя надо были и давление в цилиндрах померить).
Стоимость проверки зазоров - около 3 тыс плюс прокладка крышки клапанов 1500 (цена ОД).
При проверке выяснилось что два клапана зажаты (щуп 0,05 не лезет), на остальных маленькие зазоры (от 0,15).

Предварительная стоимость регулировки - 7-8 тыс. плюс 430 рублей за каждый колпачек.
На регулировку поеду на след. неделе. так как их моторист сейчас занят.
Процесс регулировки мне до конца не понятен, но машину придется оставлять у них и ждать 4-5 дней пока придут колпачки нужного размера.

С теми, где зазор есть, вроде все понятно, нужно заказать колпачки с учетом того что есть, а как быть с теми которые зажаты? снять распредвал поставить самые маленькие, снова поставить распредвал и определить какие нужно?

И у меня возник вопрос, если сделать зазоры на 0,05 больше - не будут ли клапана стучать? Думаю что на выпускные клапана все таки уломаю ОД сделать зазоры на 0,05 побольше.

ЗЫ Проверьте давление во впускном коллекторе у кого есть возможность. какое у вас?

ЗЫЗЫ двигатель 2.0. 2010 года (авто в профиле)

Ваша история из разряда "индюк думал - в суп попал".
Я тоже думал, что в этом моторе гидрики... Если упустить подробности, по итогу получилось три подгоревших выпускных клапана, 10 дней без машины и около тысячи доларов на ремонт...
Авто такое же как у вас, пробег на дату ремонта 65000 км., из них на газу 60000.
После ремонта все зазоры выставлены на максимум. Движок шумит когда холодный, но не критично.

zorge799 · 16.07.2013, 21:12

Цитата:

Сообщение от Mkoljan

Итак начну по порядку:
Приобрел авто с пробегом 36 тыс. Когда отдал за бензин 15 тыс за месяц, задумался о ГБО.

Мужики, не в обиду, но объясните мне, бестолковому, нахрена корячить газ, если

Цитата:

Сообщение от Mkoljan

Забрал сегодня машину (ровно месяц регулировались клапана)
За регулировку (в том числе 16 стаканчиков) отдал 17 тыс. руб.

В чем экономия то?????????????

SergiysXL · 16.07.2013, 23:31

Это и мне не понятно. Тут два лагеря, одни ЗА вторые ПРОТИВ. Лично у меня знакомый занимается ремонтом японских движков. У него уже куча примеров, когда из за газа движок и 100 тыс не отходил. Людям не доказать, что если япы сделали бензиновый двигатель, то и надо ездить на бензине. Рожденный ползать летать не может.

Mkoljan · 01.08.2013, 20:03

zorge799, когда будешь в год по 100 000 наматывать, может передумаешь. за 10 000 км на газу - экономия 20 тыс рублей.

ЗЫ щас машинка работает отлично, расход стал меньше примерно на 1,5 - 2 литра (расход газа в района 16 литров). Видимо клапана все таки были поджаты изначально.

Стаканчики забрал на запас, если в следующий раз буду регулировать, то старые точну.