Установка газового оборудования на XL

agentkuhtik · 22.12.2010, 22:00

Вчера поставил газ на свой аппарат. Пробег 4200 км. Думаю обкатывать достаточно. Доволен как слон. За все заплатил 7500 гривен. Поставили мне капельницу и вариатор. Форсунки AEB сильно цекотят, привыкну...

Artur-TranSat · 23.12.2010, 15:37

Цитата:

Сообщение от agentkuhtik

Вчера поставил газ на свой аппарат. Пробег 4200 км. Думаю обкатывать достаточно. Доволен как слон. За все заплатил 7500 гривен. Поставили мне капельницу и вариатор. Форсунки AEB сильно цекотят, привыкну...

А можно по-подробнее об вариаторе. Зачем нужна нашему авто эта "хрень"???

HLG · 24.12.2010, 15:16

Цитата:

Сообщение от Artur-TranSat

А можно по-подробнее об вариаторе. Зачем нужна нашему авто эта "хрень"???

Вариатор позволяет увеличить УОЗ, тк у газа актановое число выше и скорость сгорания ниже. Это позволяет терять меньше мощности на газу.

Artur-TranSat · 25.12.2010, 08:02

Цитата:

Сообщение от HLG

Вариатор позволяет увеличить УОЗ, тк у газа актановое число выше и скорость сгорания ниже. Это позволяет терять меньше мощности на газу.

Т.е. диапозона регулировок в базовом контроллере не хватает?
С актановым числом я согласен, но с не правильно устанавливаемым углом опережения не совсем. Тогда бы постоянно горел индикатор CHEK.
А где мона по-подробнее почитать про потребность и принцип работы вариатора?