[Mr.Shadow]

Сообщение от Противник Тойот

Могу (за твой счет) провести обследование Эйртрека жены на стапеле в лицензированной конторе.

Свои иметь надо ... А не побираться ходить ....
Или если я плачу за обследование Айртрека твоей жены, тогда твоя жена пускай плотит за обследование моего Айртрека ....

Сообщение от Противник Тойот

Это явно какая-то эксклюзивная болячка.

Может быть, что Японцы ответят подождем ....

[sNeG]

А что вы им написали?

[Mr.Shadow]

Все, как есть ... что больше написать .... и про то, как "Русский Ванька" регулирует сход/развал болгаркой ....

[max_]

а может дело в приводах? мне чет сегодня показалось, когда едешь накатом вроде не тянет

[Mr.Shadow]

Сообщение от max_

а может дело в приводах? мне чет сегодня показалось, когда едешь накатом вроде не тянет

Теоритически может такое быть хотел сегодня протестить и ... забыл ....
но зато вооружвшись рулеткой померял расстояние от земли, через центр диска до края колесной арки ... и ЧТО БЫ ВЫ думали ? Уважаемые Треководы ... ... А вот, что:

Методика измерений:


Левая сторона:


Правая сторона:


Разница, в 10мм (на фотках немного меньше - давление было не правильное, потом довел ровно(сначала забыл про это), но не перефоткивал - т.к. у нас -26 и холодно блин) ... в сторону (где меньше, т.е. наклон туда) правой стороны .... Куда Трек и ведет .... Вот к чему бы это ? А не к дождю ли ....

Надо искать чем правая сторона от левой отличается "конструктивно" .... начать с сайлентблоков и пружин конечно же ... все равно выведу Трек на "чистую воду" ...


PS
Японцы пока молчат с ответом ... ((( видимо все еще в шоке ...

---------- Добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:30 ----------

Сообщение от Mr.Shadow

Надо искать чем правая сторона от левой отличается "конструктивно" ....

Я имею ввиду, что чем стала отличатся за годы эксплуатации .... Раздолбаные сайлентблоки, гнутые рычаги, кривые руки автомеханников, плоды колхозного тюнинга прошлого хозяина .... Потерявшие упругость пружины и т.п. .... (или просто разные пружины... Новая/старая .... или оригинал/не оригинал и т.п. ... ) Буду в выходные разбираться ....

[Zuzuka]

Mr.Shadow, Ну таки шо? Япошки ответили? Сам к какому выводу приходишь? Всю тему прочитал, у самого тянет. Тоже делал развал, красным на диагностической карте распечатался продольный наклон шкворня (справа). Как раз пришло время менять стойки. Взял на перед каябу 334368, отбойники и опорники ориджинал, на выходных менять буду, думаю теперь по дороге захватить на передок сайленты полиуретан и стойки стабилизатора (ну на зад тож).
На данный момент тянет не хило вправо, резину не жрет (в том году ставил новую зиму и лето), кстати на зиме реально меньше уводит. видимо то что мягкая (бриджы 7000) а лето жесткая (Данлоп не помню, че-то там спорт).
Поменяю. отпишусь по результатам..

[hardwarrior]

Mr.Shadow, идея с замером высоты крыльев отличная. Но мне кажется наиболее показательна разница сзади, ибо спереди крылья - всего лишь навесной декор. У меня например телевизор чуть гнутый и правое крыло ушло вправо-назад. Выправлять пока неохота.
Итак, увод имеется. Хоть уже и напрягающий, тк рефлекторно, как только руки ложатся на руль, еду прямо. Руль требуется повернуть всего на доли градуса.
Мои замеры:
Перед: лево - 73,5 право - 73 = незначительная косметика
Зад: лево - 76, право - 74,5 = вот это уже интересно
Завтра перемерю на другой площадке.
В целом: причиной имхо является какой то конструктивный недостаток - какое то несимметричное старение. Расположение двигателя и присутствие только водителя в салоне по идее не должно так заметно влиять на траекторию.

[sNeG]

на правую сторону давит двигатель, он же поперечно расположен

[wolf28]

Мне увод вправо победил мой знакомый автомеханик два раза. После замены стоек. И после замены пружин. Не знаю как, но с большим трудом. Мастер, чё тут говорить... Кстати, до моего вмешательства (замена стоек на даче) никакого увода не было :-))

[Karlos_che]

сегодня был на развале.
к этому развальщику многие ездят и отзывы о нем хорошие.
говорит есть две машины на которых присутствует увод вправо - MAZDA 6 и Airtrek, при чем объяснения этому нет. Говорит какая-то конструктивная особенность.

[hardwarrior]

Вот что вычитал про мазду 6:

«Мазда-6» очень чувствительна к профилю дороги, отчего машину часто тянет вправо. Для начала проверьте углы установки колес, затем попробуйте поменять их местами. Не помогло – ослабляем болты подрамника и, сдвинув его в сторону увода, затягиваем крепеж. Самый действенный результат: ослабляем болты нижних рычагов на подрамнике и болт вилки стойки, после чего выворачиваем колеса в сторону, противоположную уводу, и, удерживая руль в этом положении, качаем авто вверх-вниз, после чего затягиваем крепеж (машина должна опираться на колеса).

Интересно, помогут ли такие манипуляции с треком?

[sNeG]

помогут, но может резину начать жрать

[max_]

у кого какие показания кастера? У меня лев 4.02, прав 4,19 и это больше чем допустимо [3.0 - 4.0], и они не регулируются же?

[hardwarrior]

У меня лево 2°14´ право 2°39´

[max_]

hardwarrior, а руль тянет?