Обманка лямбда зонда!

Addis · 25.11.2018, 18:05

Цитата:

Сообщение от КонстантинБ

Самое интересное, что чек не горел. Машина просто не ехала на скорости больше 70 км/ч, особенно в горку, даже фуру не мог обогнать. Расход не помню сколько был, но не точно, что не увеличился. По прибору смотрел коррекцию, а она оказалась +25%.

Спасибо. Это 100 % не мой случай. Моя прет как в ж. ужаленая)).

hanter72 · 25.11.2018, 18:07

Цитата:

Сообщение от Addis

Спасибо. Это 100 % не мой случай. Моя прет как в ж. ужаленая)).

)) Да, только расход литров под 15-17 будет не радовать.

Андрей, надеюсь, до этого не увлекались всякими "полезными" присадками в бензин.

Addis · 25.11.2018, 19:49

В качестве альтернативного верхнего кислородника этот NGK 5653 подойдет??

hanter72 · 25.11.2018, 20:41

Цитата:

Сообщение от Addis

В качестве альтернативного верхнего кислородника этот NGK 5653 подойдет??

Из того, что быстро купить - FAE77292 - порядка 5000руб.
Лучше на Али закажи новый - MN137490 - ценник от 1600 до 2500 на выбор. Доставка быстрая (если выбрать признак "из наличия в РФ"). ...ООО"РФ", мля..(

NGK 5653 - 5 Ом.... - должен, в принципе, работать, если правильно подключить (хотя, там трудно запутаться))

Addis · 25.11.2018, 20:57

Цитата:

Сообщение от hanter72

NGK 5653 - 5 Ом.... - должен, в принципе, работать, если правильно подключить (хотя, там трудно запутаться))

Тоже так думаю, расхождение 0.8 Ом вроде не критично. , на штатном намерил 5.7 - 5.8 Ом.

просто евгений · 26.11.2018, 03:41

Цитата:

Сообщение от Addis

Тоже так думаю, расхождение 0.8 Ом вроде не критично. , на штатном намерил 5.7 - 5.8 Ом.

Для нас может и не критично , а для ЭКУ ток нагрева в 2 раза больше . Ключам может не понравится . BOSCH 0 258 006 537 (NTK OZA659-EE41) Chevrolet-Niva,KALINA. 12 Ом . Делайте как хотите , машина ваша .

hanter72 · 26.11.2018, 07:28

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Для нас может и не критично , а для ЭКУ ток нагрева в 2 раза больше . Ключам может не понравится . BOSCH 0 258 006 537 (NTK OZA659-EE41) Chevrolet-Niva,KALINA. 12 Ом . Делайте как хотите , машина ваша .

12 Ом, как помнится, должен быть нижний ЛЗ.

Addis · 01.12.2018, 20:08

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Для нас может и не критично , а для ЭКУ ток нагрева в 2 раза больше . Ключам может не понравится . BOSCH 0 258 006 537 (NTK OZA659-EE41) Chevrolet-Niva,KALINA. 12 Ом..

Видимо не самый удачный в плане параметров кипятильника экземпляр мне попался, по замерам мультиком 13.6 Ом. NTK/NGK 1628 (OZA659-EE41)..

hanter72 · 26.11.2018, 14:27

А т.к. он выбит, необходимость в первом отпадает при условии борьбы за исправность ДВС (можно не увидеть этап разрушения верхнего катализатора - частицы керамики если попадут в движок - ВСЁ, кирдык! - попадалово на очень дорогостоящий ремонт).

просто евгений · 26.11.2018, 17:55

Цитата:

Сообщение от hanter72

А т.к. он выбит, необходимость в первом отпадает при условии борьбы за исправность ДВС (можно не увидеть этап разрушения верхнего катализатора - частицы керамики если попадут в движок - ВСЁ, кирдык! - попадалово на очень дорогостоящий ремонт).

По второй лямбде согласен , при исправном ДК1 только мониторинг ката. LTFT изменяют STFT, при отключении ДК2 LTFT=0% и вопрос по участию ДК2 в смесеобразовании спорный .
Про кирдык ? Николай найди информацию хотя-бы по 1 случаю с 4G63 с кирдыком от ката . Это болезнь V6 - засасывает через ЕГР.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Addis

5.6 нормально, замерил на штатном прыгает 5.7- 5.8 Ом. соответственно 5.6 в пределах погрешности измерений.
Касаемо NGK 5653 очень сомнительно про указанные юзерами 5 Ом. все ссылаются друг на друга, и даже ставят, радуются но никто мульт в руки не взял что бы перепроверить информацию. Вообще 5 Ом не стандарт. Насколько выгуглил, существуют следующие шаги сопротивлений с низов: 2.5 - 3.0; 4.0; 6.0; 7.0-........ Ом.
Придет NGK OZA659-EE41 напишу для потомков сколько там..

Это для 1.6 , но думаю 2.0 то-же самое

hanter72 · 26.11.2018, 18:15

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Николай найди информацию хотя-бы по 1 случаю с 4G63 с кирдыком от ката .

Ну, Евгений )) Как говорят, "...береженого Бог бережет.." - сказала монашка, одевая на свечку презерватив.."

А, впрочем, поступайте как пожелаете, я своего мнения никому не навязываю: спросили - я ответил. Но у меня сделано так, как описал, и, считаю, сделано верно.

Addis · 26.11.2018, 19:52

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Это для 1.6 , но думаю 2.0 то-же самое

по таблице слишком большой разбег параметров, практически в 2 раза.
Намедни нагулил, чел описывает так: менял лямбду на Сузу, установил лямбду 3 Ом, вместо 6 Ом штатной, в итоге через несколько дней спалил микросхему в мозгах. Которую еще и умудрился заказать на Алике за 100руб. и сам перепаять. ))

просто евгений · 27.11.2018, 03:24

Цитата:

Сообщение от Addis

по таблице слишком большой разбег параметров, практически в 2 раза.

В сторону увеличения сопротивления -ДА , критично слегка увеличенным временем прогрева ДК .

Addis · 27.11.2018, 05:49

Цитата:

Сообщение от просто евгений

В сторону увеличения сопротивления -ДА .

,По факту где то посредине.

Цитата:

критично слегка увеличенным временем прогрева ДК

А в чем критичность? "Первые" лямбды вообще шли без подогрева и как бы ни чего.

hanter72 · 26.11.2018, 18:27

Евгений, не навязываю, но посмотри хотя бы здесь: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=102568
дыма без огня не бывает, +я почему-то очень верю своему машинкиному доктору, довольно бывалому.

И еще из-за получающегося недожега топлива вследствии удаленного второго ката забивается первый. Физика процесса довольно понятна.

И последнее: что то мы опять убежали от темы с обманками )