Сегодня я встречался и показывал машину человеку, который работает в TÜV (это тех. осмотр по нашему). Он послушал мотор и сказал что скорее всего проблема не в клапанах, а в прокладках/сальниках/кольцах. Это все происходит от высокой температура сгорания газа. Правда он пообещал сам в митцубиси позвонить и узнать известна ли им эта проблема и как ее решать. Он же все таки представитель TÜV!
Уважаемые господа!
Постоянно слежу за информацией по данной теме.
К сожелению, данная проблема существует: возможность прогара клапанов от эксплуатации ГБО. Но хочу отметить, что прецендентов на столько ничтожно мало, что вряд ли они могут повлиять на общую статистику. Поэтому следуют выводы, что это больше теоретические опасения.