Вопросы по XL от новичков <<<<<<<<<<<

ost · 27.03.2011, 18:19

Курил мануал. Прочел, что машину с CVT надо заводить предварительно поставив ручку на N.

Дословная цитата из мануала

Цитата:

Переведине рычаг в положение N.
Удерживайте нажатой до упора педаль тормоза во время запуска двигатля.
Запустите двигатель.
"N" индицируется на дисплее панели приборов.
Включите первую передачу (положение D или +/-) или передачу заднего хода (положение R).

Всегда думал, что автомат заводят на P. Я не прав?

M.V.K. · 27.03.2011, 23:22

Не мешайте технике работать!
Чем меньше дёргать рычаг, тем дольше проживёт коробка.
Заводите в P и N. Как душе угодно.
Только не понимаю, зачем переводить в N?

RedRed · 27.03.2011, 23:40

Цитата:

Сообщение от ost

Курил мануал. Прочел, что машину с CVT надо заводить предварительно поставив ручку на N.
...
Всегда думал, что автомат заводят на P. Я не прав?

Это относится к авто на механике.
Вот, что пишут в мануале на Аут XL:

ost · 28.03.2011, 10:23

Цитата:

Сообщение от RedRed

Это относится к авто на механике.
Вот, что пишут в мануале на Аут XL:

У меня не Аут, у меня Пыж.
И вот в Пыжевом мануале (на русском языке) про CVT написано именно так, как я процитировал. Это что, просто ошибка?

DCS они рекомендуют заводить на P. С механикой все и так ясно.

RedRed · 28.03.2011, 22:35

Цитата:

Сообщение от ost

У меня не Аут, у меня Пыж.
И вот в Пыжевом мануале (на русском языке) про CVT написано именно так, как я процитировал. Это что, просто ошибка?

DCS они рекомендуют заводить на P. С механикой все и так ясно.

Цитата:

Переведине рычаг в положение N.
Удерживайте нажатой до упора педаль тормоза во время запуска двигатля.
Запустите двигатель.
"N" индицируется на дисплее панели приборов.
Включите первую передачу (положение D или +/-) или передачу заднего хода (положение R).

Выделенные слова (о первой передаче) свидетельствуют об универсальности данного раздела для М/Т и CVT.
Приведенная ранее мной цитата из мануала Аута тоже не запрещает заводить на N, но рекомендует, в целях безопасности, заводить на Р.
Обобщив оба мануала, можно сделать вывод о предпочтительности запуска двигателя на Р.

ost · 28.03.2011, 22:42

Цитата:

Сообщение от RedRed

Обобщив оба мануала, можно сделать вывод о предпочтительности запуска двигателя на Р.

Главное, чтобы потом (т-т-т) ОД не начал лечить, что надо было заводить на N. Я, честно, не понимаю, в чем глубокий смысл N.

Хотя, вон они в мануале пишут, что колеса на 4007 болтами прикручены, а народ говорит, что у нас гайки, как принято на японцах.

RedRed · 28.03.2011, 22:47

Цитата:

Сообщение от ost

Главное, чтобы потом (т-т-т) ОД не начал лечить, что надо было заводить на N. Я, честно, не понимаю, в чем глубокий смысл N.

Ну, ради прикола, можно на очередном ТО попросить сервисменов ОД прокомментировать мануал.

CADR · 28.03.2011, 23:26

Цитата:

Сообщение от ost

Главное, чтобы потом (т-т-т) ОД не начал лечить, что надо было заводить на N. Я, честно, не понимаю, в чем глубокий смысл N.

Хотя, вон они в мануале пишут, что колеса на 4007 болтами прикручены, а народ говорит, что у нас гайки, как принято на японцах.

У меня один раз была такая ситуация. Поставил машину на горке и поставил на P без ручника. Как только отпустил тормоз, она немного отъехала назад (я не придал тогда этому значения). Когда вернулся и завел, двигатель заработал как-то странно, как будто обороты стали ниже. Если кто-то ездил на механике, то примерно ситуация когда включаешь первую передачу и, держа тормоз, отпускаешь немного сцепление.
Когда я нажал на тормоз и стал переключать в D, раздался небольшой щелчок и обороты восстановились.
Из этого я для себя сделал вывод, что на P машину оставлять и заводить можно, но только если она стоит на ровной поверхности. Если небольшой уклон, то лучше сначала затянуть ручник, а потом уже отпускать педаль тормоза.