Дык я делал уже на прошлой тачке, по колхозному конечно, вибропласт м2 на 5 дверей, потолок, арки, задние стойки, часть пола. Туда же наклеил сплен 6мм. Капот той же виброй и Акцентом вроде (точно не помню) короче типа сплена, только с фольгированной поверхностью. Брал потому что заявлен был как теплоизолирующий материал. Весь как чёрт перемазался в битумной основе вибры, руки порезал об карты, но отпуск вроде не понадобился. Не знаю, дойду ли в этой машине до пола. В прошлой-то у меня саб стоял, сверчки задалбывали, А здесь вроде как и ничего. Напрягают только дребезжащие двери и немного шум от арок,мне посоветовали локеры не ставить, вроде как на XL они не давали до конца колёсам поворачиваться.
Дык я делал уже на прошлой тачке, по колхозному конечно, вибропласт м2 на 5 дверей, потолок, арки, задние стойки, часть пола. Туда же наклеил сплен 6мм. Капот той же виброй и Акцентом вроде (точно не помню) короче типа сплена, только с фольгированной поверхностью. Брал потому что заявлен был как теплоизолирующий материал. Весь как чёрт перемазался в битумной основе вибры, руки порезал об карты, но отпуск вроде не понадобился. Не знаю, дойду ли в этой машине до пола. В прошлой-то у меня саб стоял, сверчки задалбывали, А здесь вроде как и ничего. Напрягают только дребезжащие двери и немного шум от арок,мне посоветовали локеры не ставить, вроде как на XL они не давали до конца колёсам поворачиваться.
Я буду делать по любому , сегодня по ледяной корке проехал, ужас гул стоял
Повторюсь в этой теме.
Сделал полную шумку(не сам).
Результат:
1.Двери не дребезжат.2.Музыка получше.3.Нет скрипов,сверчков.
Стало в салоне потише,но гул от колес, никуда не ушел.
В общем процентов на 30 стало получше.Чуда не ждите.
Главное чтобы клиента не было рядом, они в это время Ойкают и вздрагивают
это все нормально ..нада понимать что пистон не можен внатяг не спеша отойти он часто так ломается...а вот другие защелки котрые залиты одним целым с общивкой..задние панели торпедо надо аккуратно не спеша..особенно на закруглениях.
Повторюсь в этой теме.
Сделал полную шумку(не сам).
Результат:
1.Двери не дребезжат.2.Музыка получше.3.Нет скрипов,сверчков.
Стало в салоне потише,но гул от колес, никуда не ушел.
В общем процентов на 30 стало получше.Чуда не ждите.
Гул от колёс зависит не только от шумоизоляции, но и от типа резины. А вообще шумоизоляция арок-это вообще отдельная тема. Люди в 3 слоя делают для себя, к примеру снаружи покрывают мастикой, в несколько слоёв, для глушения вибраций, поверх мастики некоторые клеют шумоизоляцию и закрывают локерами (подкрылками), локеры некоторые тоже изнутри покрывают тонким слоем мастики. Потом внутри салона покрывают арки мастикой или виброизоляцией, а сверху шумоизоляция. Такой многослойный бутерброд по любому при качественном исполнении даст намного больше чем просто вибра и шумка внутри. (Это не моя выдумка, читал в некоторых местах по интернету). Только перед нанесением мастики снаружи рекомендовалось заклеить малярным скотчем все ходовые узлы и оставить открытой только арку.
Мастика на арки и днище нанесена.Подкрылки установлены и проклеены.
Согласен,что на Хака 7 очень шумит. Я конечно с бмв 3_ки пересел ,может поэтому так слух режет.
Это мы понимаем, а вот клиенты бояцца громких звуков/хрустов касающихся их автомобилей
я знаю мне приезжали на локеров жаловались типа киянкой уплотнители забивают дверные во как..а пистоня обячное джело можно поменять все (войдет в стоимость).если клиент хочет.
Про локеров многие некрасиво отзываюцца, только люди продолжают туда ехать, ехать ехать..потому что там:
1. Дешево
2. Быстро
3. ну а качество как получится, потому что см. пункт 1
Странно было бы, если бы шипованная резина не шумела.
Цитата:
Сообщение от Konstantin16
Я конечно с бмв 3_ки пересел ,может поэтому так слух режет.
Ну в общем всё понятно, человек пересел с небольшого "баварца" на большого "японца". Мало того, что у "немцев" шумка лучше, так ещё и автомобиль прошлый был меньше, с лучшей аэродинамикой (что немаловажно для шумоизоляции) и с меньшими площадями плоского металла, что тоже очень важно. Ясен перец будет резать слух. Вы бы попробовали на более дешёвой легковушке прокатиться.
Хотел уточнить у специалистов по шумоизоляции, обязательно для прикатки виброизоляции использовать прикаточный ролик (прошу прощения за тавтологию)? Или можно обойтись подручными средствами? К примеру я в труднодоступных местах в прошлый раз прикатывал тяжёлым скребком для снега несколько раз, вроде всё было нормально, ничего не отклеивалось, но мало ли, может идеально прокатать можно только специальным роликом.
А никаких воздушных карманов или пузырей не получится? И какой температурой греть вибру феном? На каком-то видео в ютюбе видел температура ставилась на фене 650 градусов, а я хочу фен покупать всё-таки чтобы уже не париться и не просить у знакомых, присмотрел Интерскол. Меня эта фирма устраивает, уже купил себе шуруповёрт, дрель (одна сгорела в пожаре). А главное по цене в 1200 укладываюсь, но у него максимальная температура 600 градусов, а те фены, у которых максималка больше-стоят уже > 2000 деревянных, хочется хоть на чём-то сэкономить, да и бренд знакомый взять. Взял бы и Прораб, но уж очень стрёмно))) До этого тупо грел несколько кусков на масляном радиаторе.
по температурам я писал в своём отчете: https://out-club.ru/board/showthread.php?p=1314572
визуально - чтобы материал становился мягким и немного липким, но не тёк.
подберёте опытным путём, чем толще материал - тем выше температура и тем больше греть.
со сплэном осторожнее, на нём надо нагреть клеевой слой, но так, чтобы сам сплэн не поплавился.