И так, труды нашей маленькой группы(kidanov and andrej12) наконец то дали плоды. Уже сейчас могу сказать что данная функция активирована на моей машинке и проходят ходовые испытания.
Функция ECO Mode имеется почти на всех машинках зарубежья и ее работа описана в интернете, так что я только выскажу свои ощущения.
Говоря по русски, машинка становится немного вялой, нежный разгон на светофоре, ни каких рывков. Но если надо немного быстрее разогнаться можно нажать на пидальку газа и она поедет. Главное что я увидел, действительно расход топлива упал. Пока 2й день катаюсь по городу, сплошные ямы и пробки, основные исследования будут в выходные с подключенным сканером MUTIII. Раньше укладывался в 9.5 литра, после активации функции и пробной поездки добрался до 7.6 литра.
Ну вот такие новости, пока более ни чего не скажу. В ближайшее время возможно еще кое что добавится.
Имеется одна прошивка, в которой присутствуют 2 режима, экономичный и нормальный. Вы не переключаетесь между прошивками. Все содержится в одной. Заливается поверх стоковой. Режимы переключаются кнопкой ЭКО моде. В прошивке нет провалов и улучшена динамика.
Кнопку нашел в далеком Владивостоке, на развале, но пришлось немного перепаять, так как при подключении начали ругатся подушки, взял оттуда кнопки, резистор, конденсатор по цепи и светодиод, но можно тупо поставить отдельную кнопку. Схема подключения есть в мануале.
Как сделать кнопку ECO Mode
И так. Снимаем панель магнитолы и откручиваем панельку с кнопкой "Аварийная сигнализация" и индикация подушек. Разбираем ее аккуратно, не ломая защелки. Вынимаем плату и снимаем черную не рабочую кнопку. Там все просто.
Сначала плата, надо припаять недостающую кнопку, полно в радиомагазинах и припаять один недостающий пин в разъеме, пин берется с любой старой компьютерной платы или также покупается в магазине ( разъем на мат. плату. Проводка имеется на всех комплектациях.
Кнопка имеет ограничения в работе, убираем любым способом юбку кнопки и убираем ограничительные выступы внутри кнопки, так же делаем прорезь, что бы кнопку не задевало. Немного расточить направляющие, что бы кнопка свободно ходила. Далее вырезаем из чего либо, у меня резинка, подложку между кнопкой и микропереключателем, высоту регулируем сами, чтобы работала так же как и кнопка рядом. 2 последних фото, как проверить наличие проводки, 1 фото-разъем етакса, 2 фото-разъем блока управления климатом.
Родная панель с кнопкой Eco Mode - Номер запчасти 8002B409.
Родная панель без кнопки Eco Mode - Номер запчасти 8002B517.
Все таки назрел вопрос один. Откуда у Вас появились зеленые листочки на кнопке. Или они там есть изначально ?? и надо ли доделывать подсветку кнопки. Дабы в темноте светилась.
Проехал вчера по окружной для эксперимента по обгонам.
Хотя она и загружена оказалась, но кое-что выяснил.
Так вот, про обгоны. При небольшом нажатии на газ (т.е. попытка ускорения при обгоне)- обороты резко прыгают на 3000-3500. Т.е. это, типа как, кик-даун или спорт-режим или как там это называется? Даже удивительно- т.е. чуть резче нажал- обороты прыгают на 3 тыщи и там висят. Машина естественно резко ускоряется. Но вот при переходе этих 3000 тыщ есть небольшой затуп. Скорость ускорения немного уменьшается. Тут надо дальше давить на газ, чтобы обороты быстрее перевалили этот рубеж.
Кстати, этот эффект имеется и не на трассе. Т.е. едем по городу 60км/ч, чуть резче, чем обычно нажимаем на газ- обороты прыгают на 3000. Х.з., что происходит- может пониженная включается, может просто обороты возрастают. Но это дает прибавку в мощности для осуществления обгона. После обгона бросаем газ и обороты возвращаются к нормальное состояние.
Немного странно- т.к. я раньше с такой функцией не сталкивался, но дело привычки я думаю. Тем более- это очень хорошая штуковина для резких ускорений.
Теперь вот сижу репу чешу- надо ли мне после этого делать Ds или я его уже получил на программном уровне?
п.с. Вчера сфоткал расход:
Пока не израсходовал последнюю заправку (потратил только 13л из 47), но результат уже очевиден:
Последний раз редактировалось Михалч; 12.06.2015 в 12:44.
Авто: out 2013 3.0 ultimate, Murano Z52 High+ 2016
Сообщений: 43
Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
Делай Ds, с ним ещё быстрее разгоняется. Правда кушает заметно больше. Зеленые листочки в этом режиме компьютер не зажигает. А так новая прошивка экономичнее предыдущей даже без включения ECO Mode.
salexey,
Все просто...По мануалу Олега (Киданова) чтоб переделать панель Нужно
1. Напаять ножку на плату
2. Припаять тактовую кнопку на плату. (Олег для примера показывал китайскую)
3. Доработать основную пластиковую заглушку, сделать из нее нажимающуюся.
В моем варианте список остается таким же только.
1. Напаять ножку на плату
2. Припаять тактовую кнопку на плату (Только не китайское говно а ОРИГИНАЛЬНУЮ КНОПКУ, именно ту которая стоит в Родных ЕВРО ПАНЕЛЯХ за 8к =)))) )
3. Вытащить заглушку, вставить мою кнопку ЭКО.
Доп
4. Добавить диоды чтоб светилась кнопка
5. Добавить резисторы чтоб светились диоды
Dark-Angel, И все это со штатным нажимом и подсветкой будет стоить 2к? А кто и за сколько в Москве перепрошьет? Хотелось бы чтобы все это одновременно произошло - чтобы все сразу и проверить )))
Делай Ds, с ним ещё быстрее разгоняется. Правда кушает заметно больше. Зеленые листочки в этом режиме компьютер не зажигает. А так новая прошивка экономичнее предыдущей даже без включения ECO Mode.
Александр,
вы сделали бы фото консоли с режимом Ds, меняется ли при этом эстетический вид?