Ну вначале нужно разобрать и посмотреть в них ли дело.
На самом деле, по словам электрика, контактную группу, вычислить очень просто, если стартер щелкает и/или подает признаки того,что на него приходит ток, при повороте ключа в режим "ON", то контактная группа в поряде..., по крайней мере, один из признаков быстрого диагноза... В моем случае, щелчки были, поэтому далее, я не стал углубляться в философию к.группы
На самом деле, по словам электрика, контактную группу, вычислить очень просто, если стартер щелкает и/или подает признаки того,что на него приходит ток, при повороте ключа в режим "ON", то контактная группа в поряде..., по крайней мере, один из признаков быстрого диагноза... В моем случае, щелчки были, поэтому далее, я не стал углубляться в философию к.группы
Подобная проблема случилась пару лет назад, обошлось заменой щёток.
В этом году, перед самыми морозами опять... Пошел проверенным путем, заменил щетки. День прошел без происшествий, на следующее утро с первого раза завестись не смог.
Так же, стартер клацает а ни чего не происходит.
Заменил втягивающее и все отлично! Тъфу тъфу тъфу
Подобная проблема случилась пару лет назад, обошлось заменой щёток.
В этом году, перед самыми морозами опять... Пошел проверенным путем, заменил щетки. День прошел без происшествий, на следующее утро с первого раза завестись не смог.
Так же, стартер клацает а ни чего не происходит.
Заменил втягивающее и все отлично! Тъфу тъфу тъфу
Происходило все также . Когда умирают щетки, ощущение что садится аккум. вяло крутит. Когда умирает втягивающее , заводится через раз или как получится. Чем хуже состояние втягивающего тем больше нужен ток для запуска , на стенде в мастерской работает а на машине только щелчок. Китай умирает сразу и не оставляет время для раздумий! А вся история началась при замене масла , фильтр находится прямо над стартером, видать чуток попало!
На самом деле, по словам электрика, контактную группу, вычислить очень просто, если стартер щелкает и/или подает признаки того,что на него приходит ток, при повороте ключа в режим "ON", то контактная группа в поряде..., по крайней мере, один из признаков быстрого диагноза... В моем случае, щелчки были, поэтому далее, я не стал углубляться в философию к.группы
Один раз слушал сам, запуская с улицы. Слышал щелчок втягивающего реле. Не понятно почему с ключа от иммобилайзера запускается всегда с первого раза и бодро. Стоит надеть пластмассовые колпачок и все. Тут же начинает хлюздить. На улице у нас минус 12 днем, гаража нет, пока решил заводиться с ключа. Появится возможность загнать в гараж, буду обследовать замок зажигания. Хотя может и конфликт ключей. Стоит обходчик на Пандору. Даже не знаю где он стоит, Под капотом или Под торпедой. Стоило бы изъять оттуда ключ ради эксперимента.
Один раз слушал сам, запуская с улицы. Слышал щелчок втягивающего реле. Не понятно почему с ключа от иммобилайзера запускается всегда с первого раза и бодро. Стоит надеть пластмассовые колпачок и все. Тут же начинает хлюздить. На улице у нас минус 12 днем, гаража нет, пока решил заводиться с ключа. Появится возможность загнать в гараж, буду обследовать замок зажигания. Хотя может и конфликт ключей. Стоит обходчик на Пандору. Даже не знаю где он стоит, Под капотом или Под торпедой. Стоило бы изъять оттуда ключ ради эксперимента.
Если есть желание, напиши в личку телефон...можно будет проконсультироваться у спеца, по крайней мере, направит на мысль...нужную...
А обходчик, находится под торпедо, снимаешь защиту на рулевой колонке -вокруг замка зажигания, будет колечко-антенка, иди по проводу от нее, наткнешься на обходчик...
Есть вероятность того, что подгорели контакты реле обходчика, но лучше знать все симптомы...
Парни нужна помощь. Машина привезла домой и с утра только щелчок втягивающего, аккумулятор заряжен, все предохранители в норме, в принципе сразу понял, что стартер, поддомкратил снял защиту, клемму, защиту стартера(кстати там масло с грязью толщиной в палец), клеммы со стартера, нижний болт крепления стартера и тут дальше клин, верхнего болта не видно он за втягивающем прячется, как он откручивается всю голову сломал-не могу подлезть да и не видно его с низу . Вопрос: Кто снимал самостоятельно стартер С XL 3.0 и в чем там подвох?
Добавлено через 2 часа 39 минут
Цитата:
Сообщение от himik1
Парни нужна помощь. Машина привезла домой и с утра только щелчок втягивающего, аккумулятор заряжен, все предохранители в норме, в принципе сразу понял, что стартер, поддомкратил снял защиту, клемму, защиту стартера(кстати там масло с грязью толщиной в палец), клеммы со стартера, нижний болт крепления стартера и тут дальше клин, верхнего болта не видно он за втягивающем прячется, как он откручивается всю голову сломал-не могу подлезть да и не видно его с низу . Вопрос: Кто снимал самостоятельно стартер С XL 3.0 и в чем там подвох?
Всем спасибо, САМ дурак. Снял, разобрал, контактное кольцо в хлам, двух щеток нет(остались пружины), третья пополам разломана, одна живая. Грязи больше чем снаружи стартера.
@Volkov, да там чем не укутывай, все равно проливается)
Я фольгой пробывал, все равно заливает)
Из-за этого косяка японцев уже толкал машину на себе с подземного паркинга)))
Так что у кого глючит, снимать и на переборку, пока не поздно)))
Товарищи, в декабре были заменены щётки и втягивающее на стартере по причине возможности завести авто, сегодня эта же песня повторилась((( в чём может быть теперь дело??
Всем привет!
Не так давно появился глюк, периодически вдруг переставал крутить стартер. В начале если с ключа не крутит можно было завести с автозапуска. Сегодня и автозапуск не помог. Втягивающее не щелкает, напряжение на контактах 1-2 реле стартера есть. Зажигание включается нормально, в положении Старт ничего не тухнет. Потом также неожиданно вдруг завелась… Стартер дохнет или куда смотреть?