PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
я по другому решил проблему, в гипермаркетах и не только продается резиновый коврик черный правда у меня он вроде как липкий только без клея, для мобильных телефонов на торпеду кладешь коврик а на него телефон и не сползает телефон.
вот я его на ребро положил и не так жестоко и место немного съедает. я доволен.
и краска слезать не будет, снял и как новое ребро
я по другому решил проблему, в гипермаркетах и не только продается резиновый коврик черный правда у меня он вроде как липкий только без клея, для мобильных телефонов на торпеду кладешь коврик а на него телефон и не сползает телефон.
вот я его на ребро положил и не так жестоко и место немного съедает. я доволен.
и краска слезать не будет, снял и как новое ребро
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
Стука быть не должно. Толчки возможны, это не является неисправностью.
Также обрати внимания как выжимаешь педаль тормоза при переключении. Сам заметил, что если не до конца выжимать педаль, то переключении из P в R следует сильный удар и стук.
В общем жать педаль от души, тогда все ровно.
Стука быть не должно. Толчки возможны, это не является неисправностью.
Также обрати внимания как выжимаешь педаль тормоза при переключении. Сам заметил, что если не до конца выжимать педаль, то переключении из P в R следует сильный удар и стук.
В общем жать педаль от души, тогда все ровно.
Тоже не мог понять причину таких ударов, ( то есть, то нет) пока в мануале случайно не увидел.
Теперь тоже педаль тормоза по сильнее на переключениях и все норм.
Стука быть не должно. Толчки возможны, это не является неисправностью.
Также обрати внимания как выжимаешь педаль тормоза при переключении. Сам заметил, что если не до конца выжимать педаль, то переключении из P в R следует сильный удар и стук.
В общем жать педаль от души, тогда все ровно.
Спасибо за совет, понаблюдаю. А вот собственно звукозапись этих стуков https://yadi.sk/d/HSBjCpms3XN3yX. Первый стук переключение c R на P второй обратно на R. Если переключать с D на P звука нет. Еще хочу отметить, что удар чувствуется в ручке переключения передач.
Всем ДВС! Был сегодня на ТО 1, попросил проверить уровень в АКПП. Проверка показала недолив масла 450 мл. Коробка при остановке автомобиля слегка пиналась, посмотрим сейчас.......
Подскажите пожалуйста, стук (металлический) при переключении селектора с R на P это нормально?
Скорее всего такая ситуация у вас происходит когда сдавая задом вы уперлись в какое-то препятствие. Перед тем как перевести селектор в положении Р Переведите его в положение N и слегка отпустите тормоз. Металлический звук который вы слышите идёт не из коробки а от шестерен заднего моста. Данный шестерни находится в напряжении при движении задним ходом и поэтому если сразу перевести в паркинг то происходит задевание Зубцов. Это не вредно но неприятно для нервов.
Подскажите пожалуйста, кто нибудь встречал описание - что за масло для АКПП - ATF MA-1 - а то копался в инете, ничего не нашел, должен же быть аналог или тут без вариантов?
У AISIN не нашел в листе соответствия масла производителю Мицубиси(
Или смотрим что льет VAG в вышеназванный автомат TR-80SD (0С8) ??
Я наоборот наталкивался на описание что у нас идет коробка TL-80SN, а с индексом SD - это для более мощных моторов с большим моментом вращения - где мах до 800Нм
И вот для нее рекомендуют масла с индексом WS- то же Toyota ATF WS.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
AISIN под собственным брендом выпускает масла для АКПП http://www.aisinaftermarket.jp/en/pr...atf/index.html
Понятно, что они не сами это производят. Вот бы еще хоть какую-то информацию найти об этих жидкостях, спецификации, допуски.... Тогда наверное проще было бы найти аналоги.