Думаю о покупке Airtrek TURBO

C00LM4N · 14.05.2010, 09:15

MIVEC
В пневматический усилитель тормозов встроены датчик скорости перемещения штока и электромагнитный привод. Как только в управляющий центр с датчика скорости поступает сигнал о том, что шток движется очень быстро (это значит, что водитель резко ударяет по педали), срабатывает электромагнит, который увеличивает силу воздействия на шток. Таким образом, уже через долю секунды автоматика помогает водителю добиться наиболее эффективного торможения.
(c) http://www.avtobeginner.ru/articles/...ure/29/29.html

Misshgan · 14.05.2010, 10:56

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

MIVEC
В пневматический усилитель тормозов встроены датчик скорости перемещения штока и электромагнитный привод. Как только в управляющий центр с датчика скорости поступает сигнал о том, что шток движется очень быстро (это значит, что водитель резко ударяет по педали), срабатывает электромагнит, который увеличивает силу воздействия на шток. Таким образом, уже через долю секунды автоматика помогает водителю добиться наиболее эффективного торможения...

C00LM4N, в заблуждение пользователей не вводи.

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

... (c) http://www.avtobeginner.ru/articles/...ure/29/29.html

А это что, достоверный источник что ли???

MIVEC · 14.05.2010, 11:05

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

MIVEC
В пневматический усилитель тормозов встроены датчик скорости перемещения штока и электромагнитный привод. Как только в управляющий центр с датчика скорости поступает сигнал о том, что шток движется очень быстро (это значит, что водитель резко ударяет по педали), срабатывает электромагнит, который увеличивает силу воздействия на шток. Таким образом, уже через долю секунды автоматика помогает водителю добиться наиболее эффективного торможения.
(c) http://www.avtobeginner.ru/articles/...ure/29/29.html

Почитал текст по ссылке, написано общими словами в стиле глянцевых журналов, непроизводящий на меня ни какого впечатления, соответственно не могу его отнести к достоверным техническим источникам, скорее к юмористическому журналу. Зато могу Вас обрадовать, что в нашем вакуумнике нет ни когого датчика скорости перемещения штока, а тем более электромагнитного привода. Покажите мне на Митсу хоть один провод, выходящий из вакуумника. Возможно, что на других брендах исполнение обмусоливаемой системы в таком исполнении имеет место быть, не отрицаю, но маловероятно.

Добавил фотки:

C00LM4N · 14.05.2010, 11:37

Ну почитайте здесь http://systemsauto.ru/active/brake_assist.html
Картинка: http://www.autoreview.ru/tests/test_6/mer-3.jpg
Misshgan, смешно смеяться над свой неграмотностью? То-то я смотрю ты не поторопился своими словами рассказать, как работает BA. Явно не от широких познаний сабжа. Ты мне напомнил одного форумчанина с магнитола.ру, которому я рассказывал, что ток как по межблочным, так и по акустическим (к динамическим головкам) проводам течет переменный, а он ржал в ответ, мол, как плохо я учился в школе. Даже минус в репутацию влепил.

На моем витце стоит явно пневматическая система, потому что системы курсовой устойчивости нет. И на треке, если BA все-таки есть, стоит тоже пневматика.

MIVEC, если BA есть, то и привод и датчики есть. Другого не дано. если нет - значит и BA нет. Тут даже обсуждать нечего.

Фотка вакуумника витца (снизу подключается фишка, видимо от мозгов): http://avtobest-part.ru/var/partsn/118721-1.jpg

Turbotrek · 14.05.2010, 11:55

Насколько я знаю на треках нет ВА.Может какой навороченный насос АБС?

MIVEC · 14.05.2010, 12:01

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

... И на треке, если BA все-таки есть, стоит тоже пневматика...

На треке все таки стоит обычный вакуумник. А вот на Pajero 3-4 есть ВА, но там все намного сложнее. В НВВ есть кому упровлять и чем, видно на картинке:

C00LM4N · 14.05.2010, 12:08

MIVEC, ну вот, все прояснилось. На паджере гидравлическая система BA. Она, собственно, не имеет никаких своих узлов и реализована как программная часть системы курсовой устойчивости.

Yuriy ODS · 14.05.2010, 13:53

касательно моторесурса двигателя и турбины:
130тык пробега на машине 03г не критичный пробег? буст контроллер не стоит, надеюсь что на фрибусте не ездили

C00LM4N · 14.05.2010, 16:06

Я так посмотрел, вроде поставить передние тормозилки от эво - вполне бюджетно получается. И геммороя немного (переходники только). Но как передние от эво подружатся с родными задними? Пилить что-то сзади для эво суппортов совсем не хочется, а всякие супербрейксы и прома, как я вычитал, фигня, и стоят больше, чем stage 1)))

AlexCurren · 14.05.2010, 16:19

Че то вы не в ту степь полезли, друзья, в этой теме.

2003 год и 130 тыщ пробег это скорее всего реальность.

В поле зрения появилась новая машинка. гыыыы

Если все таки буду продолжать искать Трек, ждите новый отчетег.

C00LM4N · 16.05.2010, 13:51

Кстати, насчет расхода. А почему турбу нельзя полностью отключить вестгейтом, подобно тому как муфтой выключается компрессор?) Едешь, например, спокойно по трассе или в пробке тошнишь - вырубил турбу и расходом наслаждаешься)

georg1970 · 16.05.2010, 14:55

сними патрубок интеркулера и попробуй проехть метров 500, сразу узнаешь ответ на свой вопрос)) Наслаждения очень мало. Такой же эфект будет и при полном стравливании выхлопа в обвод турбины... Топливные карты то настроены под наддув, а не под атмо давление...

НИКАКОЙ · 16.05.2010, 22:28

Я как-то не плотно закрутил хомут на патрубке верхнего пайпа.
Даю копоти и ХЛОПОК!!!
Пытаюсь завести, а вот х

й! Опять завожу, и опять глохнет.

Открыл капот - сорвало патрубок воздушный идущий от куллера к инжектору.
Т. е. не поедет наш авто на атмосферном впуске.

Надел патрубок, затянул хомут, вырвал седые волосы и всё прекрасно завелось и поехало.

C00LM4N · 16.05.2010, 22:42

Никакой, я думаю тут косяк скорее не в том, что наддува нет, а в том, что по мафу показания нулевые в такой ситауции ) Хотя даже в таком случае должен был завестись и поехать с чеком)

Yuriy ODS · 17.05.2010, 13:36

посмотрел трек на выходных 03г вроде как бы 130тык пробега
1. автомат по субьективным ощущениям переключает как надо
2. турба гонит масло, резиновый патрубок был весь запотевший, при снятии внутри было хорошее количество масла
3. геометрию оценивал по сход развалу, смущает перед
к сожалению, изображение утрачено
4. подлежат замене передние втулки стабилизатора, сальник акп, шланг ГУР, передняя нижняя подушка двигателя

Сколько скидку просить?