[Zidan]

Поехал через 3 мин сразу быстро? Или еще 3 минуты медленно, пока докуриваешь? Хотя я за рулем не курю

[Shpunt]

Сообщение от Zidan

Поехал через 3 мин сразу быстро? Или еще 3 минуты медленно, пока докуриваешь?

3 мин курю около машины .. потом сажусь и еду 3 мин медленно. а потом тапку в пол
это если "минус" на улице.

[wlad777]

на многих японских автомобилях стоит индикатор температуры прогрева рабочих жидкостей (синий значок), так вот когда он горит двигаться не рекомендовано, а когда значок выключается, то можно начинать движение. И время прогрева зависит от температуры на улице. Чем холоднее, тем и дольше необходим прогрев.

[DSW]

Пока от снега очистишь - всё прогреется.

[Сказ]

Когда холодно на улице, даю поработать мотору минут 3-5. Не снимая ноги с тормоза переключаю рычаг коробки передач в положение "N", держу около минуты, потом в "R" или "D", тоже на минуту и еду. На сколько мне известно, при минусовых температурах от -5, мотор должен поработать, пусть не до полного прогрева, но мотор должен поработать в спокойном режиме. Та же идея и с коробкой. Жидкость там густеет на холоде, поэтому, даже перемещая в нейтрал, шестерни (диски) начинают вращаться, жидкость "разогревается" без нагрузок на коробку. Этот принцип прочел в инете в статье какого то грамотного спеца. На мой взгляд такой подход к "прогреву" авто логичен.

Сказ добавил 28.10.2008 в 18:35

Сообщение от Shpunt

сел, завёл, вкл. обогрев сидений, вышел

Помоему, обогрев сидений, без нагрузки на сиденее (то есть когда на нем не сидят) не греет. Там что то вроде датчика есть.

[Kashtan]

Сообщение от Сказ

.....Не снимая ноги с тормоза переключаю рычаг коробки передач в положение "N", держу около минуты.....Жидкость там густеет на холоде, поэтому, даже перемещая в нейтрал, шестерни (диски) начинают вращаться, жидкость "разогревается" без нагрузок на коробку......

Интересный момент, нужно будет взять на вооружение.....
Выходит можно запустить двигатель и сразу рычаг в N, и пусть себе греется и одно и другое?

[Earl_Vadim]

Сообщение от Kashtan

Интересный момент, нужно будет взять на вооружение.....
Выходит можно запустить двигатель и сразу рычаг в N, и пусть себе греется и одно и другое?

Не совсем так. В смысле, по поводу "пусть греется".
В сети легко найти рекомендации по эксплуатации АКПП.
Они не сложны в общем-то, но что касается описанных процедур, то есть такое. Смысл в них в том, чтобы без нагрузки прогнать всю АКПП на разных режимах по очереди по несколько раз. Без нагрузки жидкость при этом практически не нагревается. Не стоит строить иллюзий по этому поводу. Вы просто обеспечите присутствие жидкости во всех многочисленных полостях, каналах и соленоидах АКПП, откуда возможно она ушла за время стояния авто, пока была горячая, а затем остыла, соответственно потеряла в объеме. Физика, ничего более..

[Kashtan]

Сообщение от Earl_Vadim

..... Без нагрузки жидкость при этом практически не нагревается. Не стоит строить иллюзий по этому поводу.....

Спасибо. Я особых иллюзий и не строил но по крайней мере на нейтрали лучше чем просто P как я это делал раньше.
У меня автомобиль в гараже стоит и я утром (в мороз) завожу и пока он греется в положении Р иду в дом пить кофе, теперь наверное буду заводить, переводить рычаг в положение N и идти в дом пить кофе.

P.S. По поводу нагрева акпп заметил следующее: у меня в гараже в районе дверного порога возвышенность 1см. Когда утром выезжаю задним ходом из гаража и после незначительного (когда спешу) прогрева включаю D и отпускаю торомоз то автомобиль сам выезжает (без нажатия на газ) из гаража, а когда на шкале температуры появляется первый сигмент то нужно нажимать на газ, что бы выехать. Исходя из этого наблюдения думаю акпп и в режиме Р тоже немного прогревается вместе с двигателем.

[bibika]

не прогреваюсь и не прогревался никогда специально, только в большие морозы... пока из гаража выкатишься из двора неторопясь и весь прогрев... на ресурс особо влиять не должно...

если не жать тапку в пол прям в первые секунды и не пытаться сдвинуть автобус троссом не прогревшись все будет ок, а дальше уже все прогреется

[Earl_Vadim]

Я для себя принял четкую зимнюю градацию.

Если не спешим, то едем, когда печка начала греть, но первые 10-15 км, без фанатизма.
Если время поджимает, то так:
1) Трогаемся и едем в спокойном режиме: когда холостой ход падает менее 1000об. как правило это первый километр пути: выезд со стоянки или двора, проезд по мелкой улице в направлению к крупному шосее, проспекту и т.д. Еду без резких движений и желательно с минимумом переключений передач.
2) Едем активнее, но без фанатизма: когда печка начинает работать. как правило к этоу моменту уже выезжаю на более скоростные улицы. работа печки означает выход температуры ОЖ в рабочий режим, а вот АКПП еще холодное. потому нельзя рвать сразу.
3) "Тапка в пол": не менее 15км пробега для прогрева АКПП
ноу комментс.

[Alexius]

Как только сел на первый инжекторный авто, лет 5 назад, так забыл, что такое прогрев. Завел и поехал, ну, может иногда минуту поработает, когда снег надо смахнуть.
Помню, еще в каком то старом ЗР писали про парк автомобилей скорой помощи, которые никогда не прогревали перед выездом и что никакой разницы в износе двигателя с "прогревочной" эксплуатацией не выявлено.
К стати, в инструкции XL что то про прогрев написано. Типа, на непрогретом двигателе, автомобиль не будет развивать максимальную мощность...

[Yepp]

ИМХО, прогревал и буду прогревать! Каким бы супер/пупер крутым и навороченным не был двигатель его серовно нужно прогревать, другой вопрос сколько можно долго?! Лично я если очень тороплюсь то сел,завёл,как обороты после запуска чучуть упали трогаюсь, если не очень тороплюсь то прогреваю до 1ой рисочки, а это максимум у меня было 3минуты, а вообще понял что самое удобное, прогревать до 2х рисок, по времени 5мин, максимум было 7минут!И потом сразу включаю уже печку. Благо подогрев есть, и работает вполне адекватно так-что смело можно посидеть в авто 5-7 мин, и НИЧЕГО себе не отморозить!
П.С. Автозапуск конечно штука хорошая, даже и спорить не стану! К стати мне кажется прогревать или нет ещё зависит от того, где хранится авто, если в тёплом гараже то там пока открыл, завёл, и пока будешь дальше открывать/закрывать авто прогреется, а если на улице, на стоянке, да ещё не дай бог на открытой местности, где дует сильный ветер, тот вот тут уж точно надо прогревать! Хотя в инструкции про прогрев написано скудно...типо мол можно не прогревать, но хрен ты достигнешь определённой мощности!

[Верещагин]

У меня машина в гараже из дома выхожу, на кнопочку автозапуска (до гаража метров 700) . Выезжаю уже на прогретой машине и ГЛАВНОЕ с комфортной температурой в салоне .

[серёга]

пока дойдёшь - весь гараж выхлопами провоняет, в т.ч. и в салон попадёт....ИМХО - никогда так не делаю и никому не советую
...если только нет вваренной трубы в воротах под выхлоп наружу

[Верещагин]

У меня хорошая вентиляция. А если гараж глухой то отказать!