XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

Valera Kuzmiy · 12.04.2009, 23:13

У меня, по-моему, такие же. Если заводишь холодную, то вроде больше 1000, пока не прогреется.

Мартін · 12.04.2009, 23:33

Цитата:

Сообщение от Valera Kuzmiy

У меня, по-моему, такие же. Если заводишь холодную, то вроде больше 1000, пока не прогреется.

немного успокоил, но странно все это, почему 500, а не 750?

VAA · 12.04.2009, 23:43

а почему должно быть 750 ?
у меня на прогретом меньше 750.

Мартін · 13.04.2009, 00:01

Цитата:

Сообщение от VAA

а почему должно быть 750 ?
у меня на прогретом меньше 750.

приблизительно сколько?
у меня меньше 600 и немного больше 500

DSW · 13.04.2009, 00:24

На ФВ Шаран 200 было. У XL 500 гут, главное, чтоб не "плавали".

Мартін · 13.04.2009, 00:40

Если все пишут, что у них так же, то значит все алес гуд.
Всем спасибо!!!

elgoo · 13.04.2009, 19:02

500 на 6-и горшках соответствуют 750 на 4-х
в пересчете на цикл впыше на цилиндр

Мартін · 13.04.2009, 20:03

Цитата:

Сообщение от elgoo

500 на 6-и горшках соответствуют 750 на 4-х
в пересчете на цикл впыше на цилиндр

получается, что на 8-ми 250, а на 12 цылиндрах 0?

Demonstrator · 22.05.2009, 12:10

Кто-нибудь знает как организован EGR(рециркуляция выхлопных газов) на 3.0 MIVEC.

YesYes · 22.05.2009, 12:21

вот

Demonstrator · 22.05.2009, 13:24

Ну вот переместили. Кто-нибудь блокировал EGR?

YesYes · 22.05.2009, 14:27

Цитата:

Сообщение от Demonstrator

Кто-нибудь блокировал EGR?

А цель?
Согласно статистики мицовой конфы на авто-вру, расход не уменьшается и не увеличивается... собственно как и динамика авто.

Black XL · 29.05.2009, 21:50

Цитата:

Сообщение от YesYes

А цель?
Согласно статистики мицовой конфы на авто-вру, расход не уменьшается и не увеличивается... собственно как и динамика авто.

Это смотря сколько нагара будет. У меня был GDI мотор, которые славиться повышенным сажообразованием. Так вот там благодаря ЕГР сагаживалось сажой все конкретно. Налет на стеках был 2-3 мм. Клапана тоже все были в нагаре. Поэтому делал переодически промывку впускного коллектора и клапанов у Мека. Коль у нас тоже ЕГР - думаю у нас сажа тоже есть. Вопрос - в каком объеме. Можно к тому же Меку приехать и он через свечные отверстия посмотрит.

Demonstrator · 22.05.2009, 16:08

Цель проста. Клапан EGR пропускает отрботанные газы во впускной колектор. В результате растет нагар во впускном колекторе и на впускных клапанах(есть вероятность, что с клапанов нагар будет смываться бензином, но колектор?) и вплоть до дроссельной заслонки. Если отработанные газы туда попадать небудут, то там будет чище.

YesYes · 22.05.2009, 16:35

Цитата:

Сообщение от Demonstrator

Цель проста.

Если бы был примитивный EGR клапан, то с помощью прокладки можно было-бы леХко его вырубить. Но у нас с электроникой... Чек энжин мозг высушит.