Webasto и другие системы предпускового подогрева двигателя

Klein · 11.11.2007, 16:12

Цитата:

Сообщение от Baikal86

Это ж при какой наружной температуре все прогреется за 10-15 мин???

Сегодня ночью в Новосибирске -12-15 градусов, машина ночевала под окном, с утра прогрев 8 минут, вышел лобовик уже отогрелся, дул теплый воздух в салон, температура двигателя сдвинулась с минимальной отметки +3 деления, взмахнул раз 10 щетками и поехал.

Вебасто и не снилась, скорость прогрева заведенного двигателя.

p.s. К сожалению не умеют его ставить у нас, горе установщики, не могут согласовывать цифровую шину с Вебасто, только денежки стригут.

Baikal86 · 11.11.2007, 16:17

IgSo, хоть мы и на одной параллели, но холода у нас гораздо жестче. И за 15 минут в -35-40 за бортом ну никак лобовое не оттает!!! В -15 может быть и то сильно сомневаюсь.
За год эксплуатации ничего плохого с АКБ не стало. А прогрев у меня выставлен на один час.

Klein · 11.11.2007, 16:37

Цитата:

Сообщение от Baikal86

IgSo, хоть мы и на одной параллели, но холода у нас гораздо жестче. И за 15 минут в -35-40 за бортом ну никак лобовое не оттает!!! В -15 может быть и то сильно сомневаюсь.
За год эксплуатации ничего плохого с АКБ не стало. А прогрев у меня выставлен на один час.

Вы эксплуатируете Вебасто год на Xl или мерене?
Три литра греются не так как 1,8. В минус 40 хороший хозяин ставит авто в капитальный гараж, т.к. на ветре и -50 легко. А аккумулятору в -50 Вебасто не поможет.

Baikal86 · 12.11.2007, 08:58

Цитата:

Сообщение от Klein

Вы эксплуатируете Вебасто год на Xl или мерене?
Три литра греются не так как 1,8. В минус 40 хороший хозяин ставит авто в капитальный гараж, т.к. на ветре и -50 легко. А аккумулятору в -50 Вебасто не поможет.

Во-первых: не 1,8, а 2,0 (соответствие шильдиков и объемов с 2000 года не всегда верно). И 3 литра греются даже на 5-ти киловаттнике не быстрее, так что у Вас ситуация даже крепче моей при равных условиях.
Во-вторых: В минус 40 мне тоже нужно передвигаться куда мне надо и когда мне надо.
"...на ветре и -50 легко..." - это я не понял. Что легко?
А АКБ в -50 не страдает. Я ж не просто прогреваю и все. Я ж потом еду и соответственно подзаряжаю АКБ, что вполне достаточно, чтобы в следующий раз после часового прогрева машина завелась. Еще раз повторяю я таким макаром отъездил год и без проблем, доволен как слон.

IgSo · 11.11.2007, 18:39

Цитата:

Сообщение от Baikal86

IgSo, хоть мы и на одной параллели, но холода у нас гораздо жестче. И за 15 минут в -35-40 за бортом ну никак лобовое не оттает!!! В -15 может быть и то сильно сомневаюсь.
За год эксплуатации ничего плохого с АКБ не стало. А прогрев у меня выставлен на один час.

Просто ради интереса, а каков режим подзаряда АБ? И год эксплуатации - новой АБ?

dr. · 12.11.2007, 07:59

Цитата:

Сообщение от IgSo

Просто ради интереса, а каков режим подзаряда АБ? И год эксплуатации - новой АБ?

Тоже заинтересовало, т.к. был бы не против возможности обогревать полчаса, а ехать 3 минуты

Baikal86 · 12.11.2007, 09:13

Цитата:

Сообщение от dr.

Тоже заинтересовало, т.к. был бы не против возможности обогревать полчаса, а ехать 3 минуты

Осенью, перед наступлением отрицательных температур. Снимаем АКБ. Несем домой или в гараж. Подключаем зарядное и (!) на минимальном токе заряжаем часов эдак 6 или больше пока потребление тока зарядки не перестанет падать. После такой процедуры с нормальным АКБ можно будет баловаться Вебастой или чем угодно всю зиму без проблем.

Это наверное решающий показатель, но я забыл сказать, что АКБ у меня стоит родная на 100 Ач. И генератор для стран с холодным климатом - повышенной мощности. Но, возможно, моя повышенная мощность равна обычной на Митсу?

Для Klein. Скорость прогрева за счет ресурса двигателя и его расходников (свечи, ДМРВ и т.д.) для меня не главное зимой, поэтому поставил Вебасто - еще один аргумент. Да и расход топлива за 10 минут на холодном 3-х литровом двигателе... а впрочем, сколько можно повторять?!

Klein · 12.11.2007, 18:40

Цитата:

Сообщение от Baikal86

Для Klein. Скорость прогрева за счет ресурса двигателя и его расходников (свечи, ДМРВ и т.д.) для меня не главное зимой, поэтому поставил Вебасто - еще один аргумент. Да и расход топлива за 10 минут на холодном 3-х литровом двигателе... а впрочем, сколько можно повторять?!

Да какие проблемы, сокращайте ресурс АКПП.

IgSo · 12.11.2007, 19:18

Цитата:

Сообщение от Baikal86

Это наверное решающий показатель, но я забыл сказать, что АКБ у меня стоит родная на 100 Ач. И генератор для стран с холодным климатом - повышенной мощности. Но, возможно, моя повышенная мощность равна обычной на Митсу?

Ну дык сравнили Ж с П на XL 55Ач. и генератор на 120А(max)

Посмотрим что будет к весне.

Цитата:

IgSo, хоть мы и на одной параллели, но холода у нас гораздо жестче. И за 15 минут в -35-40 за бортом ну никак лобовое не оттает!!! В -15 может быть и то сильно сомневаюсь.
За год эксплуатации ничего плохого с АКБ не стало. А прогрев у меня выставлен на один час.

Если не оттает от двигла - от вебасто подавно

Цитата:

Осенью, перед наступлением отрицательных температур. Снимаем АКБ. Несем домой или в гараж. Подключаем зарядное и (!) на минимальном токе заряжаем часов эдак 6 или больше пока потребление тока зарядки не перестанет падать. После такой процедуры с нормальным АКБ можно будет баловаться Вебастой или чем угодно всю зиму без проблем.

А при таких условиях эксплуатации и таким способом подзаряда жить АБ на Вашем XL года 2 (к концу 2-го зимнего сезона) максимум до начала 3-го.

Baikal86 · 13.11.2007, 07:34

Спасибо! Конечно все эти факторы - серьезная штука, но наверное все таки из-за высокой емкости моя батарея еще держится хорошо. А летом я обязательно проверяю плотность и наличие осадка. Нынче было все ок, только в одну банку долил ~50мл воды и сЁ.

Я думаю вывод таков: с АБ (почему везде в тех. лит-ре пишут АКБ?) емкостью не более 65 Ач (для 2,4 л) Вебастой надо пользоваться аккуратно.

IgSo · 13.11.2007, 08:58

Цитата:

Сообщение от Baikal86

Спасибо! Конечно все эти факторы - серьезная штука, но наверное все таки из-за высокой емкости моя батарея еще держится хорошо. А летом я обязательно проверяю плотность и наличие осадка. Нынче было все ок, только в одну банку долил ~50мл воды и сЁ.

Я думаю вывод таков: с АБ (почему везде в тех. лит-ре пишут АКБ?) емкостью не более 65 Ач (для 2,4 л) Вебастой надо пользоваться аккуратно.

Разницы как написано нет

. Что вывод сделал правильный - хорошо.

Осадка сразу скорее всего и не будет (это надо неоднократно пытаться зарядить дохлый аккумулятор). В Вашем случае спасает бОльшая емкость и генератор повышенной мощности

. Не поленитесь и замерьте на заряженной АБ остаточную емкость (нагрузочной вилкой) и если она менее 70% - АБ на лечение (спец. циклы заряда-разряда).Удачи

dr. · 03.12.2007, 17:41

Периодически при включении Вебасто срабатывает сигнализация - манагер сказал, что салонный об"емник "заводится"... У кого-нибудь такое было/есть?

Klein · 03.12.2007, 20:47

Цитата:

Сообщение от dr.

Периодически при включении Вебасто срабатывает сигнализация - манагер сказал, что салонный об"емник "заводится"... У кого-нибудь такое было/есть?

Был давно данный глюк на Toyote, грешили на объемник или просадку аккумулятора. От объемного датчика салона пришлось отказаться. Пример: два-три раза нормально запускался отопитель, на третий срабатывало.

Альберт-XL · 03.12.2007, 20:54

А Webasto устанавливают на ХL???

Klein · 03.12.2007, 21:03

Цитата:

Сообщение от Альберт-XL

А Webasto устанавливают на ХL???

Читайте данную тему с начала и будет вам счастье!