Airtrek TURBO. Проблема с оборотами холостого хода, датчиком хх.

strogan · 10.06.2009, 21:10

Ну за 10 тыр я бы при возможности изобрел бы

Но к сожалению не судьба, Romuald не сохранил сей раритет у себя в коолекции...

RAIBEK · 11.06.2009, 09:05

очень жаль(

GTUser · 18.06.2009, 21:27

хех... такая же фигня... зафиксировали его, чтоб было 900 оборотов... 7300 цена у нас... к зиме придется покупать, раз не ремонтируются....

sosedrvr · 19.06.2009, 21:45

ну всё ж уже разжевал!
блин!
ну чё вы в самом деле!
моторчики УНИФИЦИРОВАНЫ!!!
много от чего подходят, чё вам обязательно новый то приспичило!

на 4ж63т и 4ж64 жди они взаимозаменяемы

RAIBEK · 20.06.2009, 19:08

как его сменить?
тупо на заглушеном снять клему открутить три болтика и все в обратном так?
потом завожу и он должен сам все сделать.
так?

sosedrvr · 20.06.2009, 20:40

именно!
когда исправный поставишь, просто подключаешь его к разъёму, не прикручивая.
поворачиваешь ключ на сарт и моторчик должен задвигаться... потом есессно на 3 шурупчика его и погнали.
клемму впринципе не обязательно даже сдёргивать, достаточно ключ из зажигания вытащить.

RAIBEK · 21.06.2009, 13:49

Цитата:

Сообщение от sosedrvr

именно!
когда исправный поставишь, просто подключаешь его к разъёму, не прикручивая.
поворачиваешь ключ на сарт и моторчик должен задвигаться... потом есессно на 3 шурупчика его и погнали.
клемму впринципе не обязательно даже сдёргивать, достаточно ключ из зажигания вытащить.

что значит (поключаешь клему и не прикручиваешь)?
его же нельзя вродке включать просто так.
я подумал снять старый воткнуть новые закрутить и все!!!
Сосед раскажи подробней чет ты меня запутал!

sosedrvr · 21.06.2009, 21:22

чё тут путаться то?
операция простая до одури!...ну в самом деле.
что именно тебе не понятно то?
никаких секретов нет!
3 винтика и 1 фишка (разъём)
я те говорю, что проверить его так можно работает или нет.
подключаешь к фишке новый моторчик и включаешь зажигание (машину не заводишь)
моторчик должен поездить и успокоиться-значит всё ок.
потом фиксируешь его на месте теми самыми тремя винтиками. ВСЁ!

RAIBEK · 21.06.2009, 22:40

Цитата:

Сообщение от sosedrvr

чё тут путаться то?
операция простая до одури!...ну в самом деле.
что именно тебе не понятно то?
никаких секретов нет!
3 винтика и 1 фишка (разъём)
я те говорю, что проверить его так можно работает или нет.
подключаешь к фишке новый моторчик и включаешь зажигание (машину не заводишь)
моторчик должен поездить и успокоиться-значит всё ок.
потом фиксируешь его на месте теми самыми тремя винтиками. ВСЁ!

если моторчик новый! я могу его просто вкрутить 3мя винтиками и подключить клему? без проверки потому что провеку я делал на старом впринцепе вкурсе как это...

sosedrvr · 21.06.2009, 23:56

а ты будешь новый задорого брать?))

RAIBEK · 22.06.2009, 07:02

Цитата:

Сообщение от sosedrvr

а ты будешь новый задорого брать?))

взял контрактный с ДЗ в зборе дешевле не нашел... вот я от туда выкручу и вкруче к себе... вот в чем делото..

sosedrvr · 22.06.2009, 10:59

ну а чё тогда мозг пудришь про новый?
эххх...Тёма.

RAIBEK · 22.06.2009, 12:07

Цитата:

Сообщение от sosedrvr

ну а чё тогда мозг пудришь про новый?
эххх...Тёма.

не но он впринципе новый! говорю что смущает только то что он от эво но внешне радной они взаимо заменяемы... вот я выкручу и вкручу туда и все а он сам там настроиться...

RAIBEK · 07.07.2009, 17:49

извеняюсь что повторяю темы!
поставил я ХХ регулятор... все как положено описывал в отчете...
НО обороты ниже не падают 1100 что делать???!!!
деагностики в городе говорят что програмы у них тока для провеки!!!
как быть подскажите!

СтасянXL · 07.07.2009, 18:03

Дроссель обучать надо, если не ошибаюсь...