OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.) в Outlander 2013-2014-2015

v888v · 28.01.2016, 15:47

@Valdemar68ru, шапку гляньте, особенно под первым спойлером, вам только строки с CVT не нужны, а остальные подойдут, и есть конкретно для 3.0

Ravna · 29.01.2016, 13:07

Цитата:

Сообщение от lynx22

Находим в корневом каталоге (андроид-устройства) папку .torque и в эту папку копируем скаченную папку extendedpids (с файлом OUT3.csv),
(подтверждаем слияние если там такая папка уже была)

Или руки кривые или глаза ничего не видят, а может все вместе, но уменя на смарте нет такой папки. Сама программа работает. Samsung Galaxy Core Prime/

Yuriy_SPb · 29.01.2016, 13:41

@Ravna, Видимость скрытых файлов разрешите и все должно появится.

v888v · 29.01.2016, 14:23

@Ravna, https://out-club.ru/board/showthread...29#post1993829

v888v · 02.02.2016, 10:42

Понятно, если приобреталась в Москве то скорее без радиатора конечно.
Интрига значит остается. Деградация 1873 для 14000 пока тоже не ясна, вот примеры из статистики на форуме с самой низкой деградацией без радиатора:

Цитата:

apol1971, пробег - 14954, число - 3930, на км пути - 0,263
bistrom, пробег - 9600, число - 2860, на км пути - 0,298
АкадемАут, пробег - 14200, число - 4585, на км пути - 0,323

вот примеры с радиатором

Цитата:

kidanov , пробег - 7830, число - 405, на км пути - 0,051, радиатор,
Kuzenkakol, пробег - 4100 , число - 685, на км пути - 0,167, радиатор

Сориентироваться пока трудно, но если поездки в основном короткие то очень похоже.

4192 · 02.02.2016, 18:24

@v888v, вот очередной лог с последними пидами, все по старому

Earl_Vadim · 02.02.2016, 20:17

это правильно будет.. у них 2 байта.. дошло там до кого-то наконец, что 210 000 - это ни к чему...
температура тоже считается также, как в автоматах ... (t-55) тоже видимо до кого-то наконец дошло, что высшая математика - это ни к чему...

но надо проверять.

Yuriy_SPb · 02.02.2016, 20:23

@Earl_Vadim, Вадим, Вы имеете в виду что counts пересчитываются в температуру как N-55?

v888v · 02.02.2016, 20:49

Неужели так? На ауте count, на ланцере count, а на ASX другая тема .. И в доках на ASX про count ни слова, но там и про все мало инфы ..

Добавлено через 11 часов 30 минут

Цитата:

Сообщение от Yuriy_SPb

А для температуры используйте вариант с пидом напряжения

"(Asx) CVT temp","CVT temp","2102","(0.000000002344*((254-E)^5))+(-0.000001387*((254-E)^4))+(0.0003193*((254-E)^3))+(-0.03501*((254-E)^2))+(2.302*(254-E))+(-36.6)","-50","250","C","7E1"

Цитата:

Сообщение от Yuriy_SPb

пересчитываются в температуру как N-55?

тогда просто эти датчики одновременно вывести в Торке на панель, чтоб сравнить

4192 · 03.02.2016, 21:42

Цитата:

Сообщение от v888v

тогда просто эти датчики одновременно вывести в Торке на панель, чтоб сравнить

примерно одинаковая +- 1 градус

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Yuriy_SPb

@4192, Тогда проверьте такой вариант для деградации:
"(Asx) CVT oil degradation","CVT oil deg","2110","Y*256+Z","0","220000","degr","7E1"

Все равно 0 показывает

Yuriy_SPb · 03.02.2016, 21:53

Цитата:

Сообщение от 4192

Все равно 0 показывает

Странно. А тест пида с новой формулой можно выложить?

4192 · 04.02.2016, 10:53

Цитата:

Сообщение от Yuriy_SPb

Странно. А тест пида с новой формулой можно выложить?

Извиняюсь за дезинформацию показывает 1882 на телефоне где раньше показывал 0, а вот на гу андроид где раньше показывал 255 сейчас 0. Все остальные пиды отображаются и на гу и теле идентично. Вот тест пида гу с новой формулой.
И ещё вопрос, почему так растёт деградация: было 1860, теперь 1882. Это за 3 дня проехал не более 100 км, подъемов температуры больше 60 не было по всем ипробованным пидам температуры CVT, да и быть не должно. Поездки не более 10 км и занимали не более 25 минут. Тут или деградация считается по другому (не после 90 градусов) или температура CVT далеко от правильной, и греется он очень быстро.

v888v · 04.02.2016, 11:32

Цитата:

Сообщение от 4192

почему так растёт деградация: было 1860, теперь 1882. Это за 3 дня проехал не более 100 км,

Исходя из нашей статистики у кого нет радиатора, значение 1882 для 14000 выглядит маленьким. Даже 5000 было бы не большое. Имхо.
Так что вопросы остаются: температура, деградация.

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от Earl_Vadim

Мы не знаем и никогда не узнаем, как она считается на самом деле. Глупо

Это личное ваше мнение и конечно основано на незнании данного вопроса. На самом деле все четко расписано в доках на эти варики. И раскопали уже давно, так что действительно, глупо, за давностью лет это вспоминать ..

Yuriy_SPb · 04.02.2016, 15:21

Цитата:

Сообщение от 4192

Тут или деградация считается по другому (не после 90 градусов) или температура CVT далеко от правильной, и греется он очень быстро.

Или то, что мы сейчас считаем, вовсе не деградация, а что-то другое

Вполне может быть, что формула от Аута правильна и для Аsх и дерграцация у Вас действительно 0 сейчас (я ничего удивительного в этом не вижу,
у самого почти 0 при пробеге 10600, правда радиатор есть, но движок 2.4л). Окончательно, пожалуй, только на MUT'e можно проверить.

Добавлено через 12 минут

Цитата:

Сообщение от v888v

Из всего больше под подозрением значения температуры варика.

Я бы больше сомневался в величине деградации (в этой ситуации)

Vinal · 03.02.2016, 13:20

У меня такая же беда иногда происходит, только ошибки немного другие, торк сбрасываешь и потом все нормально.