Вырезали часть корпуса, вложили пламик, заварили и покрасили все. Воняло потом краской с неделю Т.е. часть родного корпуса пламик лишился.
У меня так стоит банка Roar - может она новые нотки начала выдавать? Но факт остается фактом на холодную стало звучать погромче. Но мне даже нравится.
Ну, наверное, не пламик, а коллектор лишился части. Просто у меня все вырезанные части, после вварки, были возвращены на место. Получилось, что пламик полностью находится в родном корпусе на который потом наделась штатная теплозащита. Может потому и звона нет? Толщина то корпуса вышла ого- го какая.
Ну, наверное, не пламик, а коллектор лишился части. Просто у меня все вырезанные части, после вварки, были возвращены на место. Получилось, что пламик полностью находится в родном корпусе на который потом наделась штатная теплозащита. Может потому и звона нет? Толщина то корпуса вышла ого- го какая.
только не понятно как пламик был закреплен на (в) корпусе коллектора, если часть коллектора была вырезана в момент установки...?
Именно так мне и сделали. Я вспомнил - именно это видео я и показывал мастеру который мне делал. Но как я и писал звук металлического звона появляется лишь на доли секунды и то только если отжигать. Т.е. кроме меня вряд ли его кто то вообще слышит.
на днях прошился под ЕВРО2, в предверии вырезания катализаторов, обещанного снижения расхода топлива не произошло. Чисто субективно, машина поехала лучше, но кушать стала поболее. Завтра отдам на выбивание каталиков, посмотрим что получится ...
У кого нибудь расход упал после прошивки? или эффект будет только после удаления?
Jakson_99, по мкаду если не топлю выходит от 10-11-12 , если по городу не топлю то 12-14, в пробках естестно 15-18
у меня приблизительно так же было и есть, по трассе (М53) скорость 100-120 11-12 л/100, 120-150 12-13 л/100 км.
просто перед прошивкой пообещали снижение расхода топлива на 10%, чего не произошло (к сожалению)
Сегодня, пользуясь случаем, заглянул себе в третий кат, который оставил 14 месяцев (60000 км) назад, ииии... увидел, что там вообще ничего нет. Когда вырезал каты из коллекторов, третий был целый, почти в идеальном состоянии.
Как-то так (((
Сегодня, пользуясь случаем, заглянул себе в третий кат, который оставил 14 месяцев (60000 км) назад, ииии... увидел, что там вообще ничего нет. Когда вырезал каты из коллекторов, третий был целый, почти в идеальном состоянии.
Как-то так (((
А куды он делся, в трубу вылетел? Без 3-го ката будет громко рычать?
shalopay,
Выгорел.
Как указал Pyany, первые два он вырезал 60 тыс. км назад. За это время третий катализатор и выгорел. Третий кат сгорел из-за того, что горючая смесь догорала только в третьем катализаторе. Дальше может прогореть и выхлопная труба. ИМХО
shalopay,
Выгорел.
Как указал Pyany, первые два он вырезал 60 тыс. км назад. За это время третий катализатор и выгорел. Третий кат сгорел из-за того, что горючая смесь догорала только в третьем катализаторе. Дальше может прогореть и выхлопная труба. ИМХО
Хватит жути нагонять,там что печь мартеновская.Пусть сам отпишет куда он делся,может потерялся по дороге)) У меня за три года он на месте.