мда ...
я же сказал, что никто никому ничего не должен.
не веришь - не надо.
...
а журналам я никогда не верю, потому что всё, что пишет жёлтая пресса - не соответствует действительности. говорю это как реальный хозяин СХ-5, а не "5-минутный тестер".
не веришь - ты.
вот и докажи, что видео не настоящее
иначе "не верю" - не более чем пустые слова.
Не, Валера, не правильная постановка. НЕ ВЕРИШЬ ТЫ пяти (да даже больше) видео и двум замерам в авторитетных журналах. Но я же тебя не прошу доказать, что видео поддельные, а замеры сфальсифицированы, а ты носишься с одним единственным видео и все должны тебе доказывать, что это фейк. Цвета тут какие-то приплел...
Ну и потом, что-то не сходится в датском королевстве. Ты уже не один раз говорил, что тебе ничего не нужно и не охота кому-то доказывать, но как кто-то высказал свое собственное мнение, на которое он вполне имеет право, вдруг откуда не возьмись появляется Валера с уже набившим всем оскомину видео наперевес и опять начинает флудить. Да видели все уже это видео раз цать, но сколько не говори халва, во рту слаще не становиться, и сколько не показывай видео, от этого пятачок ездить лучше не начинает.
пятак хороший машина даже за эти деньги.. я хотел взять не срослось..подожду весны может дизель будет.. в остальном надо конкурентов потестить из новинок.
Вот с этим я не спорю. Тига во многом лучше, но маленькая и страшная. А для любителей поэкономить даже на дизель разорятся не нужно, расход как на дизелях.
Боюсь подлить масла в огонь, но на выходных был на тестдрайве СХ-5 перед заказом машины для жены. До этого катался на той же машине в начале лета, когда выбирали среди конкурентов. Так вот по субъективным ощущениям СХ-5 ехал гораздо лучше чем летом, похоже прикатался. У меня самого кроссер 2,4 (вариатор), так вот динамика у них в автоматическом режиме при кикдауне приблизительно одинаковая, ну может кроссер чуть чуть быстрее (наверно сказывается преимущества вариатора при старте). Так, что утверждение, что СХ-5 не едет не справедливое, не самолет конечно, но и не овощь.
ну может кроссер чуть чуть быстрее (наверно сказывается преимущества вариатора при старте).
вариатор на сатрте не едет вообще. он не умеет стартовать так, как это делает АКПП. говорю это бывший владелец Лансер Х и Аут ХЛ с вариаторами. вариатор не создан и не любит резких стартов.
Shpunt,
если не трудно, кинь ссылку на размеры багажника CX5.
Интересует длина до задних сидушек, и длина до передних сидушек, если задние сложить...спасибо.
вариатор на сатрте не едет вообще. он не умеет стартовать так, как это делает АКПП. говорю это бывший владелец Лансер Х и Аут ХЛ с вариаторами. вариатор не создан и не любит резких стартов.
Да нормально вариатор стартует. Он не любит свехмощных моторов (не может передать большой момент), но это не про кроссер с его 170 л/с, зато у вариатора нет задумчивости автомата и рывков при переключении передачи. Поэтому и разгон на не очень мощной машине у вариатора получается быстрее, чем на АКПП. При более мощных моторах ситуация будет другая, там вообще вариатор накрыться может.
Соглашусь с Валерой, для любителей пинков под зад вариатор не подходит совершенно, для этого есть автоматы. Другое дело, что как минимум половина автоматов тупит при кикдауне.
Но также соглашусь и с Shakli, 2.4 едет не намного, но бодрее чем пятачок. Мне по динамике пятачок напомнил двухлитровый кашкай. Все-таки атмосферник 2л он и в Африке два литра, какими технологиями их не прикрывай.