Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора: serdubin, Out XL, >>> OutLancer, Out XL, >>> WarGamer, Out XL, alinghi, ASX, 1,8 Kuzenkakol, Out III, 2,0 chundga, Out III, 2,4 Kitt, Out III, 2,0 abbat05, Out III, 2,4 Yron Maiden, Out III, и XL 2,4 Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>> Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>> Tsorff, Out III, 2,4 , >>> серг436, Out III, 2,0 >>>, >>> 676, Out III, 2,0 , >>> mossavage, термостат, >>>
везет же вам там в Москве, здесь (Мурманск) с перегревом ставить не хотят, только покатушки, а при маленькой температуре воздуха у меня сейчас выше 110 градусов не подымается
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Out III - радиатор вариатора
Цитата:
Сообщение от molhyn
везет же вам там в Москве
Да ладно, повезло единицам.
Цитата:
Сообщение от Progress
Сегодня установили радиатор вариатора по гарантии. После оформления заказ-наряда ждал чуть больше месяца
Значит он оформлял(обратился к ним)в конце августа-самом начале сентября, а теперь и там шлют на х.... и не парятся, ну кататься хотят.Наездники, блин..
Ув.ZoII.Мне радиатор варика устанавливали тоже в диаманте,когда приехал к ним сказал что у меня есть фото и видео,на что мастер сказал что проблема известна.Открыли наряд заказ и через три недели мне установили радиатор.Никаких пакатушек не было.
Доброе утро! Понимаете Рольф Диамант на Алтуфьево нормальный коллектив. Я там уже 5 лет обслуживаюсь! Стараюсь к одному доктору ездить к Евгению Звездову. В принципе все нормальные можно поговорить и решить проблемму. Проблемма известная и при сдаче машины все оформили быстро. Что Вы подразумеваете под проверкой? Считывать ошибку чек-бесполезно. следов перегрев не оставляет в мозгах. Приедете на пустую диагностику. У меня на новой выскакивало несколько раз с 100000. Машина по трассе ходит москва-смоленск. езжу быстро. Поставили и вообще забыл про перегрев
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Out III - радиатор вариатора
Цитата:
Сообщение от alinghi
, большей частью греются 2.4
Ну просто их (2.4) априори берут ребята склонные погонять, а 2.0 наоборот для экономии топлива. Но если чипануть у Ежа 2.0 летает дай-то Бог, но и обороты 5-6 тыс становятся уже рабочими(в режиме -DS-). Потому в жару можно перегреть не сильно напрягаясь.
А 2.4 чиповаться не любят обычно, поскольку им и так в принципе нормально, а 2.0 в принципе не нормально и чипуются чаще.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от akvarium
В принципе все нормальные можно поговорить и решить проблемму
Сейчас уже нельзя в принципе ничего решить, инженер хочет кататься по МКАДу и ждать всплесков температуры в вариаторе, а мне оно надо? Надо сильно не любить свою машину, чтоб ее умышленно портить в желании съэкономить 400 баксов максимум.(если запчасти и масло грамотно приобретать и ставить не у ОД).
Ну просто их (2.4) априори берут ребята склонные погонять, а 2.0 наоборот для экономии топлива.
А 2.4 чиповаться не любят обычно, поскольку им и так в принципе нормально, а 2.0 в принципе не нормально и чипуются чаще.
.
Экономии никакой , дохлый двигатель дольше разгоняет машину на низшей передаче , мощный быстрее , а чипуются охотно все и 2,4 и 2,0 и 3,0 .
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Out III - радиатор вариатора
У меня был 2.4(мивек) и пускай на другой трансмиссии(АКПП, мица), но я никогда не поверю , что они жрут одинаково. Ну мое ИМХО, конечно. Но мой расход за весь пробег 15 т.км =9.7 л\100 км. И так или иначе катаюсь я по Москве. А учитывая , что передачи виртуальные у вариатора, то и заявления подобные приобретают такой же характер. Один ХХ чего стоит, по пробкам то постоять.