Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l Аналоги
Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
На прошлой неделе заменил родной АКБ на Зверь-Азия 70 а/ч обр. 85D23L Вчера ночью было -31 машина стояла на улице без прогрева!!! Пришел к обеду на улице -27 с пульта проверил напругу показало 12.7 в. Приборы горели тускло думал не заведу. Ан нет завел с первого вращения (масло кстати залито Лукоил Армортек 5w-30) Вот так то
Показатель тока заряда не самый главный, главное как аккум держит нагрузку, бывают даже новые в магазине проседают тока так. Главный параметр проверяется нагрузочной вилкой, и если выбираешь аккум в магазине лучше идти со своей и не слушать продавцов что просадка нового аккума до 9 вольт это норма.
Решил написать, потому что не нашел адекватного ответа как разблокировать сигнализацию машины при разряженном аккумуляторе. Дополнительно на капоте стоят электромеханические замки Defen Time. Все решается очень просто: другой аккумулятор, провод и все. Вытаскивается подсветка номера, отстегивается лампочка и в штекер вставляются провода от аккумулятора. Сигнализация работает, двери, капот открываются. Причем с первого раза я перепутал полярность, ничего не произошло все исправно. Плюсовой надо на светлый провод.
Привет форумчане. Скоро 5 лет родному аккумулятору вместе с Аутом. Наверно скоро надо будет менять аккумулятор. Хотя пока никаких замечений нет, заряд держит, напруга 12,6 - холодный. Но все равно не вечный. Кто понимает подскажите какой лучше потом купить при замене?
Привет форумчане. Скоро 5 лет родному аккумулятору вместе с Аутом. Наверно скоро надо будет менять аккумулятор. Хотя пока никаких замечений нет, заряд держит, напруга 12,6 - холодный. Но все равно не вечный. Кто понимает подскажите какой лучше потом купить при замене?
не спешите, ваш аккумулятор при нормальном уходе прослужит еще столько же, просто периодически подзаряжайте, следите за плотностью электролита и перед зимой проверяйте нагрузочной вилкой. Если под нагрузкой начнет показывать менее 10 вольт, при полном заряде вот тогда и пора на помойку
Если под нагрузкой начнет показывать менее 10 вольт, при полном заряде вот тогда и пора на помойку
Мой родной показывает 9.2В...
Но- он пашет, были морозы под -40С с неделю, каждое утро Бинар с него высасывал по 40мин работы, но хватает завестись, потом в течении дня хлопот не приносит...
в одной банке мутный раствор, по ходу сыпется стенка....
В загашнике лежит Енеос (корея),год стоял - снял на зарядку...думал родной умер уже в гараже, ни фига...
Мой родной показывает 9.2В...
Но- он пашет, были морозы под -40С с неделю, каждое утро Бинар с него высасывал по 40мин работы, но хватает завестись, потом в течении дня хлопот не приносит...
в одной банке мутный раствор, по ходу сыпется стенка....
В загашнике лежит Енеос (корея),год стоял - снял на зарядку...думал родной умер уже в гараже, ни фига...
без Бинара будет уже не завестись
Добавлено через 2 минуты
вообще родные японские аккумы очень надежны, если не ошибаюсь делает их Панасоник, на Форестере родной аккум отработал 11 лет.
Добавлено через 2 минуты
вообще родные японские аккумы очень надежны, если не ошибаюсь делает их Панасоник, на Форестере родной аккум отработал 11 лет.
Родной Бошевский....выпуск 2010 год...машину купил в мае 2011...
@Колян 86,
На клонах, наверное, другие аккумы ставили. У меня тоже панасоник родной стоял, аут 2007 гв.
8 лет отслужил, прежним двум хозяевам, но я решил уже не экспериментировать со сроком службы и поменял на корейца.