amel, A-i P-v, свист справа идет (по ходу движения), в районе ремня. Вариатор слева. Поэтому надеюсь, что не коробка.
Ездил в ОД, в тот день, собака, ничего не жужжало, ничего не нашли.
amel,
A-i P-v, свист справа идет (по ходу движения), в районе ремня. Вариатор слева. Поэтому надеюсь, что не коробка.
У меня начинает свистеть не сразу, где-то
После 50 км пути и перестает свистеть точно после того как обороты упадут ниже 1250 (строго) при любой скорости,
amel,
A-i P-v, свист справа идет (по ходу движения), в районе ремня. Вариатор слева. Поэтому надеюсь, что не коробка.
Ездил в ОД, в тот день, собака, ничего не жужжало, ничего не нашли.
Скажите, при перегреве электроника автоматически ограничивает скорость? И мог ли придыдущий владелец выкрутить лампочку, чтоб она при перегреве вариаторасвист не сигнализировала или сообщение выводится на дисплей?
Друзья, подскажите по моей проблеме. Заграется чек, диагностика выдает- ошибка р0868- низкое давление жидкости в вариаторе, ОД и гаражные мастера говорят,что выяснить проблему смогут только сняв и разобрав коробку, что очень бы не хотелось. Машина ездит без проблем, сначала думал что как-то подтупливает, но недавно пришлось сбросить клеммы аккум-ра(по другой причине) вариатор перенастроился и теперь ездить нормально. Как добраться до истины? ОД сначала сказал- надо долить масло. Долили. Ошибка ушла, но через пару часов вернулась. Теперь думают на насос и на еще что-то, датчики вроде работают, с них ифромация считывается, с ихних слов. Вердикт- снимаем и ищем причины внутри. Гаражные мастера нечто похожее сказали раньше, но перед этим сказали заехать к ОД чтоб те нашли причину. Аут 2007г, пробег 110т.км(но не уверен, что не скручен)
Трудно сказать,возможно я первый раз поменял, 3тыс.назад, как только взял, чек уже был. Мастер который осматривал со мной авто на чек сказал - ерунда, но до сих под проблема не решается. Так понимаю, нужен грамотный диагност, а такие на дороге не валяются))
Трудно сказать,возможно я первый раз поменял, 3тыс.назад, как только взял, чек уже был. Мастер который осматривал со мной авто на чек сказал - ерунда, но до сих под проблема не решается. Так понимаю, нужен грамотный диагност, а такие на дороге не валяются))
При смене масла фильтры тонкой и грубой очистки осматривали (первый - меняли)?
Прошу помощи форумчан ...начало проблем здесь, потом отписывался в теме "Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками", проблема появилась опять, но т.к. дальше сам уже не лезу пишу опять здесь...
ситуация такова: на СТО обнаружили ошибку P1777 (степ мотор) и P1778 (вроде бы эту, но точно не уверен, сегодня еще буду созваниваться с ними)...77 вроде как не стирается, коробка уходит в аварийный режим когда появляется вторая ошика - 78 - и вроде как, по словам диагностов, она появляется из-за первой...
прозвонили обмотки степ мотора - все в порядке, снимали поддон - ничего криминального не обнаружили (только немного металлической пыли на магнитах)...что дальше делать не знают, предложили отвезти машину на другую СТО - там вроде более детально смотреть будут, но после разговора с тамошним диагностом есть подозрение, что проделают все те же действия (опыта у него мало с вариаторами, но сказал будет проверять поведение степ мотора в разных режимах)....
может кто подскажет что-куда еще смотреть? не хочется опять выкидывать деньги на диагностику, которая в итоге ничего конкретного не даст ....