Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Wayfarer · 13.04.2014, 09:42

Цитата:

Сообщение от Shiza

Wayfarer, и какой вязкости сейчас зливаете масло?

0w40 круглый год.
И еще может не в тему, но когда я проходил обучение на одном из заводов по производству двигателей(в швейцарии) для техники с которой я работаю. Я задал вопрос почему производитель выпускает для своих движков(дизельных) и рекомендует использовать масла 5W30(предпочтительно в холодное время года) и 10W40(для теплого сезона) и какое из этих масел по вязкости лучше использовать, то получил ответ-0W40)))(круглый год) но такое масло стоит дорого и применять его в строительной технике накладно для клиентов

Добавлено через 3 минуты
Я не призываю не кого переходить на масла 0w40 я считаю что для размеренной езды в умеренном климате за глаза хватит и 5w30-0w30, но 0w20-5w20 это ИМХО перебор!

martinleo · 15.04.2014, 01:43

Цитата:

Сообщение от Wayfarer

Это вам у официального дилера сказали? Я не в коем случае вас не отговариваю, каждому свое. Только двиг под это масло не разрабатывался, это уловки маркетологов. Для справки приведу пример из тойот двиг 1G fe ставился на марки и в 93м и в 2005, не ЦПГ в данном двиге не особливо потерпела изменения, а маслянная система и подавно, так вот в 93 ему рекоиендованно было масло 10w40-5w40 в 97-99 10w30-5w30 а в 2001-2005 0w20-5w20. К чему я это? Да к тому что разработчику важнее достичь Экономию и экологию, а двиг 100т.км и на 0w20 отходит. Каждый для себя сам делает выводы.Я тоже по началу лил масла 0-30 или 5-30, но когда услышал как работает прогретый двиг на 0-40 и 5-40, сразу сделал выводы.

Возможно Вы и правы. Однако не надо забывать, что двигатель 1G-FE, как и другие двигатели, эволюционировал. Так, в 1998 году мотор был серьезно модифицирован (незначительно в 1996 г.). Головка блока была доработана и впускной распределительный вал стал оснащаться системой VVT-i. Он лишился трамблера, за место которого была установлена электронная система зажигания DIS-6 с индивидуальной катушкой для каждого цилиндра. В итоге его мощность возросла до 160 л.с.
К тому же, на всех праворуких япах всегда есть наклейка с типом рекомендуемого масла и 99% случаев в указанном Вами временном интервале на наклейках Тойот была надпись 10W30 (другого масла по сути и не было у них на то время)

Wayfarer · 15.04.2014, 14:06

Цитата:

Сообщение от martinleo

Возможно Вы и правы. Однако не надо забывать, что двигатель 1G-FE, как и другие двигатели, эволюционировал. Так, в 1998 году мотор был серьезно модифицирован (незначительно в 1996 г.). Головка блока была доработана и впускной распределительный вал стал оснащаться системой VVT-i. Он лишился трамблера, за место которого была установлена электронная система зажигания DIS-6 с индивидуальной катушкой для каждого цилиндра. В итоге его мощность возросла до 160 л.с.
К тому же, на всех праворуких япах всегда есть наклейка с типом рекомендуемого масла и 99% случаев в указанном Вами временном интервале на наклейках Тойот была надпись 10W30 (другого масла по сути и не было у них на то время)

Спасибо за объяснения

я на нем 4 года отъездил и знаю его отличия

но маслянные каналы и маслонасос остались как были

А масла у них были и 5w40 b 10w40 я их сам на наклейках видел

а для спорта 10w50.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от muchas

Расскажите, как.

Под нагрузкой на 1G-fe примерно на 3000-3500 оборотах проявлялся четкий цокот клапанов и двигатель работал грубее, звонче чтоли, на 0w40 этого нет. На 4D56 на 5w30 движок звенит на 2700-3000 на 0w40 этого нет. Вот и все эксперементы на ауте сразу залил 0w40 и не эксперементировал.

muchas · 15.04.2014, 08:48

Цитата:

Сообщение от Wayfarer

Я тоже по началу лил масла 0-30 или 5-30, но когда услышал как работает прогретый двиг на 0-40 и 5-40

Расскажите, как.

Klasik · 15.04.2014, 12:16

Цитата:

Сообщение от Wayfarer

Я тоже по началу лил масла 0-30 или 5-30, но когда услышал как работает прогретый двиг на 0-40 и 5-40, сразу сделал выводы.

Лил и 5w-30 и 0w-40 изменений в работе двигателя не заметил.

Пряник_199 · 14.04.2014, 23:09

5w30 Мобил 1. Что в рольфе, что сам меняю.

uppest · 15.04.2014, 09:56

Купил аут 2008, 2,4л с пробегом 74000 - пробег, есть много подозрений, что скрутили.. минимум тыщ 40.
ну и как правильный владелец) поменял масло, предварительно промыв двигатель лукойловской промывкой. масло заменил на Энеос 5w40 - 4 литра. хватило до середины уровня щупа (чуть меньше). откатал 4 тыщи. поехал в сервис менять жижу ГУРа, механик достал щуп - уровень масла ниже минимума (я с командировками забегался и забыл про масло - каюсь.).. ну я литр долил - стал минимум. т.е. получается, что у меня где-то литра 2 за 4 тысячи съело. многовато - масляный фильтр сухой. в чем может быть причина?

ps. знакомый товарищ предложил раскоксовать, сменить масло (хотя бы можно, для начала, просто сменить масло). если не поможет, то разбирать для замены маслосъемных колпачков.

muchas · 15.04.2014, 11:01

Цитата:

Сообщение от uppest

в чем может быть причина?

Не надо было промывать, предположу.

uppest · 15.04.2014, 11:23

Цитата:

Сообщение от muchas

Не надо было промывать, предположу.

почему?
масло было неизвестно какое.. и сколько проходило. - поэтому и решил промыть.

думаю, может попробовать mobil 1 new life 0w40 - почитал на него тесты - очень неплохое, вроде бы

muchas · 15.04.2014, 18:31

Цитата:

Сообщение от uppest

почему?
масло было неизвестно какое.. и сколько проходило. - поэтому и решил промыть.

Ну потому что потом в моторе смесь масла и промывки получается, непонятная бурда совершенно, с непонятными же свойствами. Я бы стал промывать своим же маслом: слил бы старое, залил свое свежее, покатался тысячу-полторы, слил его, снова залил свое свежее.

zluka505 · 15.04.2014, 19:55

Цитата:

Сообщение от muchas

Ну потому что потом в моторе смесь масла и промывки получается, непонятная бурда совершенно, с непонятными же свойствами. Я бы стал промывать своим же маслом: слил бы старое, залил свое свежее, покатался тысячу-полторы, слил его, снова залил свое свежее.

А зачем промывать синтетику,если,какое было,такое же и заливаешь?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от uppest

еще вопрос: сколько масла между максимальным и минимальным уровнями на щупе масла? понятно, что для двигателя 2.4 литра

Если ОД не врёт,то 200-300 грамм.

wicked · 15.04.2014, 13:44

Лил мотюль эконерджи 5w30, долил за 12т.км. 3л масла. До этого всегда ездил на мобиле 0w40 от замены до замены.
С эксперементами завязал...

Колян 86 · 15.04.2014, 13:56

Цитата:

Сообщение от wicked

Лил мотюль эконерджи 5w30, долил за 12т.км. 3л масла. До этого всегда ездил на мобиле 0w40 от замены до замены.
С эксперементами завязал...

Офигеть..Может паленый?
Я на 0W-30 вообще прошел 17500км, хотя его тут через 7.5ткм меняют..За 17,5ткм, добавил грамм 100 всего..

135mt · 15.04.2014, 13:59

17500! Сурово!
Motul X-clean 5w30 меняю раз в 7000, не доливаю.

Колян 86 · 15.04.2014, 18:55

Пользуюсь дедовским методом...
При замене масла 0.7 литра керосина в движок, даем коксу с пол часа по городу и на яму.. сливаем и меняем. Сейчас полетят помидоры, но пробег 85ткм и все гуд.
На прошлых авто также делал и по сей день моторы ходят..