Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Антонио Б.
@chundga, Вы брали в пластиковой таре 4л с зеленой этикеткой?
Потом после 40 000км просто слить и залить новое через пробку.
Я брал его давно, в пластике по 4 л. Какая этикетка уже не помню. Если пробег от 40 000 км, то рекомендуют со снятием поддона, для чистки магнитов. Слить -залить, несколько раз, подробней поищите в теме (В шапке всё есть). ИМХО, что минимум масла при замене таким способом необходимо литров 12, у меня ушло 16 литров.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от chundga
Я брал его давно, в пластике по 4 л. Какая этикетка уже не помню. Если пробег от 40 000 км, то рекомендуют со снятием поддона, для чистки магнитов. Слить -залить, несколько раз, подробней поищите в теме (В шапке всё есть). ИМХО, что минимум масла при замене таким способом необходимо литров 12, у меня ушло 16 литров.
У меня сейчас пробег 64000 - машина с радиатором.
Хочу снять поддон с заменой фильтров и промывкой магнитов итд
Потом залить предположим "Идемицу" и откатать дай бог 40 000, потом слить через пробку 5л и залить 5, так сделать 2 раза тем же идемицу. Такая последовательность правильная будет?
Радиатор тоже сливать надо получается?
Спасибо за ответ заранее!
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Антонио Б.
Потом залить предположим "Идемицу" и откатать дай бог 40 000, потом слить через пробку 5л и залить 5, так сделать 2 раза тем же идемицу. Такая последовательность правильная будет?
Не понятно про 40 000? То есть собираетесь слить 5 литров и залить пять литров, затем накатать 40 000 км и опять менять по 5 литров?
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
@chundga, 40 000 после полной замены заводской жидкости на идемицу, путем снятия поддона и фильтров. А вот потом, когда накатаю 40 000 слить 5л, залить 5л без снятия поддона.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
@chundga, Сначалачерез пробку 5л сольеься, потом снимаю поддон и сливаю все масло в коробке? Или я все перепутал? Сейчас хочу купить идемицу 2х4л с фильтрами итд.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Антонио Б.
@chundga, Сначалачерез пробку 5л сольеься, потом снимаю поддон и сливаю все масло в коробке?
Да, правильно. Но сольётся где-то 4,5 л. Потом снимите поддон, там 0,3-0,4 л примерно, из радиатора 0,2 может. Итого литров 5 сольёте. Всё.))) Остальное масло останется в вариаторе в ГТ, и что-бы его достать от туда есть специальные способы по замене масла. О чём я и спрашивал, каким способом собираетесь менять масло. Поэтому и про шапку этой темы писАл, что-бы не раздувать здесь это снова, и так столько написано по этому поводу, и если постоянно все будут об этом писать, то тема будет раздута очень сильно. П.С. 8 литров это мало, для полной замены масла, нужно хотя-бы 10-12 литров.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Просто сливаете через пробку масло,завинчиваете пробку.Заливаете столько сколько слилось.Заводите машину,прогоняете селектор по положениям 2-3 мин.Глушите.Сливаете опять через пробку и заливаете сколько слилось.Потом выравниваете уровень масла.Всё.
Так делаю уже давно на двух машинах.Первая с вариком япошка с 2005г.пробег варика 272500км нареканий нет.На ней меняю через 30000км, на Oute через 60000км.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от chundga
П.С. 8 литров это мало, для полной замены масла, нужно хотя-бы 10-12 литров.
Точно. На прошлой неделе менял масло, залил идемитсу, вышло с двойной заменой 11 литров. Первый раз залил без снятия поддона, второй раз со снятием и заменой фильтров.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Менял на прошлой неделе, в сервисе, но строго под моим непосредственным руководством . Слили масло, сняли поддон, все промыли. Сняли ТО, поменяли фильтр, слили из радиатора. Вышло около 5.5 литра. Собрали, залили 7,5 л. (на 2 литра больше, чем слили) свежей жижи NS3. Под верхний шланг ТО подставили 2 литровую мензурку. Завели авто, и через верхний шланг ТО слили 2 литра жидкости. Около 700-800 мл. вышло старой жижи, потом пошла чистая. Заглушили, все собрали. Уровень в норме, даже выравнивать не пришлось. Ушло ровно 8 литров жидкости. Считаю данный способ наиболее эффективным. Старая и свежая жижа не смешиваются, из картера берется свежая, которая гонит впереди себя старую, и через радиатор выгоняет наружу, заодно промывая и радиатор. ИМХО. Слесарь хотел сначала слить-залить, погонять, потом разобрать- промыть-поменять фильтры-собрать и залить свежую жидкость.
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
@Aram193,
Посчитал,немного арифметика не сходится.Слилось 5,5 л,потом ещё 0,7-0,8 л,ну пусть 1 л.Всего 6,5 л слилось.В коробке с радиатором жижи ~8 л.Значит старой жижи осталось в коробке 1,5 л.Новой залили 7,5 л,1 л из которой слилось.Значит новой жижи в коробке осталось 6,5 л,которые неизбежно смешиваются с оставшимися старыми 1,5 л и получаем наш объём в ~8 л.Или я не прав?