Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
замена задних подушек обходиться около 8 тыщ руб.
номера по каталогу MR 961408 и MR 961407
более дешевый способ замена сайлентов 2 тыщ руб.
Всем Удачи!
Схема с подписями номеров запчастей:
Что бы не было вопросов по номерам - смотрим картинку. Есть еще производители (в том числе и полиуретан). У CU2W CU4W - каждого сайлента по два.
Кстати MR594994 и MN100065 в принципе одинаковы =)
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Поменял сегодня сайленблоки опоры редуктора. Поставил от 2108. Всё обильно смазав мылом зашли отлично. С выпресовкой пришлось немного сложнее. На всю работу ушло не более 2 часов, включая "изготовление" оправок для выпресовывания. Результатом доволен. НО как здесь писАли, при маленьких оборотах чувствуется маленькая вибрация.
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Цитата:
Сообщение от Кучер
С выпресовкой пришлось немного сложнее.
Выпресовка делается без приспособ, сперва смоченным мылом или каким-нибудь Фейри ножом срезается внутренняя часть, потом ножевкой по металлу или просто полотном распиливается наружное кольцо, возле места распила вбивается какой-нибудь клин и вуаля, кольцо выпадает.
Конечно, если есть пресс и оправки все делается проще...
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Кто что подскажет про замену этих сайлентблоков MR594994 и MN100065 кто как их менял и чем их выпрессовывал/и впресововал хочу сам поменять? может есть у кого фото отчет по замене данных сайлентблоков? за рание спасибо.
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
вырезается внутренняя резина лобзиком и перепиливается обойма или напильником или пилкой по металлу и вытаскивается обойма без проблем, запресовывается легко, можно в тисках, можно еще чем-нить ... делов на час-полтора... инструмент собирать дольше...
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Добрый день
Проштудировал всю ветку.
Большое всем спасибо
Действительно визуально определить что сайленты кронштейна умерли - Невозиожно
Страшные пинки сзади прекратились ))
Единственно меня смущает цены которые все указывают на сайленты как то у Вас все грустно с ценами на Зап части и Работу.
Поменял 4 сайлента заднего редуктора, обе задние стойки, 2 самых больших задних сайлента, 2 плавающие сайлента самых длинных рычагов итого в рублях 7500 руб Запчасти + 7000 работа
Еще раз всем спасибо, уже думал коробку менять ))
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Цитата:
Сообщение от Maksim81
Добрый день
Проштудировал всю ветку.
Большое всем спасибо
Действительно визуально определить что сайленты кронштейна умерли - Невозиожно
Страшные пинки сзади прекратились ))
Единственно меня смущает цены которые все указывают на сайленты как то у Вас все грустно с ценами на Зап части и Работу.
Поменял 4 сайлента заднего редуктора, обе задние стойки, 2 самых больших задних сайлента, 2 плавающие сайлента самых длинных рычагов итого в рублях 7500 руб Запчасти + 7000 работа
Еще раз всем спасибо, уже думал коробку менять ))
Что ставил? Оригиналы?
Если нет, то ждём отчёт через 15 тыщ и артикулы
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Цитата:
Сообщение от slaven123
привет
выручайте какой сайлент от ВАЗа использовал
Добавлено через 57 минут
ВАЗ-2108 2108-2914054-10
Я брал от задней балки ВАЗ 2110 цельнолитые, рублей по 250 за штуку. Запрессовывал их прессом. Шли тяжело, но впрессовал.) Уже больше года езжу - все нормально. Ни пинков, ни вибрации нет!
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Цитата:
Сообщение от slaff2005
Я брал от задней балки ВАЗ 2110 цельнолитые, рублей по 250 за штуку. Запрессовывал их прессом. Шли тяжело, но впрессовал.) Уже больше года езжу - все нормально. Ни пинков, ни вибрации нет!
Подтверждаю!
Проехал на них 100 ткм, и продолжаю ездить, всё норм. Они вечные
Авто: семейные реликвии: пришелец и чорный квадрат
Сообщений: 2,301
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Я новые кронштейны поставил. Старые вот куда девать, отдать на перепрессовку СБ и ждать новых стуков?
Кстати, наряду с резинками в 2 кронштейнах редуктора там еще есть отдельных 2 СБ на другой детальке, которые тоже требуют замены.
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Я тоже про каробку думал, потом снял для проверки подушки редуктора оба оторваные внутри были. Для подушек сайленты от VTR по 550 брал, отнес к мастеру перепресовал за 200 оба, а из задних только одна была порванная, тоже VTR поставил, с тех пор проехал около 30 000, все нормально.