Доработка подвески или как избавится от гула колёс.

serkondr · 27.09.2009, 11:08

Что-то вспомнилось из прошлого опыта.. Делал я проставки на передние стойки Рено Меган 1997 г. Так вот там верх каждой стойки был полностью обрезиненный, т.е. прямого контакта между металлом стойки и кузовом не было. И шпильки были как-будто вварены в резину. Шума от колёс в салоне вообще не наблюдал.

Zedia · 21.05.2009, 00:06

Я же решил делать шумку (сам с дружком), арки, пол, багажник полностью, двери. Посмотрим что получится. А так действительно жестковато. Но вот про "гул" ничего сказать не могу, не слышу. Авто 2008 г.вып.

Sergy · 24.05.2009, 11:24

Дискуссию о выборе колес (R16 vs R18) перенес в соотв. тему: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=8568

sinsan · 25.05.2009, 02:02

Доброго всем времени суток! Я новенький, так что не судите строго! Купил недавно аппарат 2.4 2008г, почти все устраивает, но только одно мне не дает покоя, как вы поняли этот ужасный низкочастотный гул. У меня было немало машин (90 % - это праворукие), но ни на одной машине я не встречал ничего подобного. Итак, к сути вопроса: прочитав всю инфу и здесь и на форде, пришел к выводу, что во многом виновно отсутствие верхней резиновой прокладки под чашку (я про стойку). У меня до Аута был Шариот во многом схожие авто, подвеска жесткая, но не гулкая. Пока на словах, а если получится вставлю схему. Так вот, сравнивая схемы, нашел унифицированный опорный подшипник и пыльник, не знаю диаметр чашки, возможно близки, но если не от Шарика, так от другой Мицу можно найти эту прокладку, по крайней мере не использовать,SS20 или садовые шланги...

---------- Добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:53 ----------

Так это схема Шарикак сожалению, изображение утрачено

---------- Добавлено в 01:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:55 ----------

А это наш Аутк сожалению, изображение утрачено

---------- Добавлено в 02:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:57 ----------

Одинаковыми бьются патнамбэ MR272833 -это пыльник и MR 272946 - это опорный подшипник (а это не мало)

MaxXL · 25.05.2009, 02:51

Как сделаешь-отпиши результат, но все ж немного волнует гарантия...

sinsan · 25.05.2009, 03:05

Так и последняя схема - это Лансер 9 (похожие схемы имеют Дион, Аут 1), там вообще чашки одинаковые, т.е диаметр пружин один. К сожалению не нашел варианта с одинаковой чашкой + резинка. Но так как тот же Лансер 9 не такой гулкий, то возможно сама опора стойки обрезинина или же пружины не такие жесткие. Много вопросов, ответов меньше...Будем думать дальше!
Всем удачи! к сожалению, изображение утрачено

kolonin_sergey · 25.05.2009, 04:57

Я тоже думал что опорный стоит на метале тоесть без.резин.уплотнителя .поэтому и гул. Допустим я могу разобрать померять чашку итд.{вроде развал не влияет} но сами резинки от др.я не подберу.это кто нибудь другой.т.к. Каталогов у мну нету.

kolonin_sergey · 28.05.2009, 14:23

Зачем пилить.любая пружина за год хоть немного но просядеть+доп.вес шумка итд.пилить не надо.загубите амортизаторы.

PUSHIK · 28.05.2009, 16:26

Пилить точно не нужно.А снимая их нужно скрутить витки проволокой в сжатом состоянии а потом домкратить и откручивать амик , тогда лишнего ничего выкручивать не прийдётся , на развал не повлияет и съёмников пружин ненужно

.
Если неправ исправьте.ХОХОЛ чо скажешь?

kolonin_sergey · 28.05.2009, 21:11

потом непоставишь обратно пружину. т.к надо сьемниками сжимать.

PUSHIK · 29.05.2009, 10:38

Так она уже сжата проволокой сжатой ставим нагружаем её и проволку нах .
Что никто отаком не слышал?

serkondr · 08.06.2009, 19:34

Цитата:

Сообщение от PUSHIK

Так она уже сжата проволокой сжатой ставим нагружаем её и проволку нах .
Что никто отаком не слышал?

Толстая проволока в скрутке растягивается при разжатии пружины и может даже неожиданно лопнуть. Последствия для мастера могут быть всякими. Силища в пружине дикая. Сжать потом уже не получится, придётся подвеску разбирать.
Лучше купить нормальные инструменты или попросить у кого-нибудь на время. Количество сжималок должно быть не менее трёх, иначе пружина может выгнуться вбок. Все сжималки при этом соскальзывают в одну кучу, а пружина может сильно деформироваться или сломаться.

kolonin_sergey · 08.06.2009, 22:40

Цитата:

Сообщение от serkondr

Толстая проволока в скрутке растягивается при разжатии пружины и может даже неожиданно лопнуть. Последствия для мастера могут быть всякими. Силища в пружине дикая. Сжать потом уже не получится, придётся подвеску разбирать.
Лучше купить нормальные инструменты или попросить у кого-нибудь на время. Количество сжималок должно быть не менее трёх, иначе пружина может выгнуться вбок. Все сжималки при этом соскальзывают в одну кучу, а пружина может сильно деформироваться или сломаться.

я и 2 мя нормально сжимаю.причем разные авто(правда уже подизносилась резьба им лет 5) а так они новые недорогие продаются-нафиг проволка нужна.правда сейчаз поменял резину на нокиа хакка и все тишина сам офигел(тока легкий шелест на плохом асвальте) но повозможности попробую замутить новые резинки под пружины(для эксперемента)

kolonin_sergey · 29.05.2009, 11:04

Слышал много из журналов.тока на деле это фигня.т.к. Пружина не полностью сжата.темболее есть сьемники недорогие.

kolonin_sergey · 03.06.2009, 20:48

я тут на х трайле(1) смотрел у знакомого- вот у трейла сверху на всех пружинах мягкие чашки под пружины.у нас сзади тоже есть(тока попроще) а вот на передних?пока незнаю.надо стойку снимать.