В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
Думаю поставить вот эту Yokohama Geolander 225/70 R15 (на родные японские 15-е диски), ибо на даче приходится регулярно лазить по разбитым грунтовкам. Но тоже боюсь дырок в подкрылках. Сейчас езжу на бриджстоуне родном японском - 215.60 R15, уже подубитом - не очень комфортно.
C этого сезона перешел на Michelin Primacy HP 216|60|16,общие впечатления очень хорошие :тихая ,мягкая....Доволен сменой ,до этого стояла Yokohama C-drive-не ровня,хотя разница в цене не столь существенная....
По причине необходимости регулярно ездить по грунтовкам разной степени разбитости, а также наличия халявных К15-дисков поставил сейчас зимнюю Yokohama Geolendar 225.70 R15. До этого была Bridgestone Dueller 215.65 R15. Стойки стоят от Outlander-а
Ощущения неоднозначные. С одной стороны - как-то с дорог почти пропали ямы и лежачие полицейские. Посадка заметно выше, машина тормозит субъективно лучше. По размытым водой грунтовкам и песку едет тоже намного лучше.
Минусы тоже есть. Гонять и быстро входить в повороты теперь боюсь Главный минус - в крайних точках поворота немного задевает за колёсные арки. Почему-то чуть больше - слева.
По причине необходимости регулярно ездить по грунтовкам разной степени разбитости, а также наличия халявных К15-дисков поставил сейчас зимнюю Yokohama Geolendar 225.70 R15. До этого была Bridgestone Dueller 215.65 R15. Стойки стоят от Outlander-а
Ощущения неоднозначные. С одной стороны - как-то с дорог почти пропали ямы и лежачие полицейские. Посадка заметно выше, машина тормозит субъективно лучше. По размытым водой грунтовкам и песку едет тоже намного лучше.
Минусы тоже есть. Гонять и быстро входить в повороты теперь боюсь Главный минус - в крайних точках поворота немного задевает за колёсные арки. Почему-то чуть больше - слева.
Как мини отзыв:
Поставил на стоковою подвеску (в меру уставшую) диски R17 ширина 7я, летняя резина "Мишлен Примаси" 225*55*17 (новая). Осмотрел, покатался, в результате:
думаю, это максимум по размеру, что можно воткнуть без задеваний подкрылок - остался минимальный зазор, при повороте колеса, не более 12-13 мм.
По резине: "Мишлен Примаси" для грязи естественно не подходит, в городе понравилась больше предыдущей летней "Гудъер иглз", т.к. на воде хороша как и "Гудъер иглз", но слегка тише и субъективно мягче. Я даже не могу сказать теперь, что раздражает весьма жесткая подвеска аэртрека (она бесспорно все равно дубовая, но все же приятнее стало).
Касаемо ширины дисков/резины: к внешнему виду +100500, расход не увеличился (новые диски один в один вес родного литья R16), грязи летит заметно больше (мягко сказано) - вот и повод поставить брызговики по-лучше). Резюмируя отмечу, что на зиму такой размер ставить не стал бы. Понятное дело ширина зимой не лучшее решение для проходимости, но главное минимальный зазор, все таки зимняя резина заметно зубастее, плюс снег налипает - лучше поберечь подкрылки.