Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

Александр019 · 01.10.2009, 07:51

Очень наглядные фото.

serge_29 · 12.10.2009, 21:40

Всем привет.
Я вот только одного понять не могу. Ведь у каждого уважающего себя автопроизводителя (к которым Митсу я отношу безусловно) обязательно должен быть прописан четкий регламент выполнения тех или иных сервисных операций, в нашем случае, замена масла в АКПП. В этом регламенте, который ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть у ОД и должна быть в деталях прописана как сама процедура замены масла в АКПП, так и применяемые приборы и инструменты (и все это в разрезе нормо-часов).
Может кто из форуман имеет "расширенный доступ" к ОД (в идеале сервис-инженеры Митсу тоже, я надеюсь, читают данный форум) и просто выложат в этой теме инфу из данного регламента (особенно хорош был отсканированный вариант с оригинала).

lukanin · 12.10.2009, 22:00

А тут каждый как хочет так и д....т. А регламент тебе не дудут, так как это хлеб. А по простому, в книжки по ремонту все описано.

Alex-S · 27.11.2009, 17:36

Подскажите, кто ни будь заливал в коробку BP SP3?
Позвонил в сервис, где масло меняют - сказали, что разницы с DiaQueen нет, т.к. стандарт тот же, 3 года вроде как на него перешли и без проблем.
Поскольку оно у них стоит 280р/л, а DiaQueen нашел только у официалов по 520р/л, возник резонный вопрос - имеет ли смысл переплачивать?

DaVinci · 28.11.2009, 02:30

почему- то вспомнилась поговорка, про тех, кто платит дважды... неспроста оно стоит в 2 раза дешевле...

Alex-S · 28.11.2009, 19:29

Ну насколько я понял, нормальная цена для DaiQueen такая же, как у BP. Просто официалы... ну что с них взять, у них все так

. А больше пока нигде не нашел

TaxAdviser · 02.12.2009, 01:51

Цитата:

Сообщение от Alex-S

Ну насколько я понял, нормальная цена для DaiQueen такая же, как у BP. Просто официалы... ну что с них взять, у них все так

. А больше пока нигде не нашел

по J2 на 3.0 у официалов дешевле 209 грн\литр, торговцы в инете 238 грн\литр
кроме того на коробку идет 6 литров в замену... торговцы продают банками по 4 литра... лишние вложения в 2 литра... пока так

Gluk · 02.12.2009, 10:24

господа ну зачем заново изобретать колесо, ну есть ведь масло которое лить надо, так вперед лейте

LunaRain · 04.12.2009, 20:19

Короче плюс ко своим проблемам, ремонтам понял что надо и в коробке масло менять, у нас официалы льют декстрон!!! 3, хорошо что почитал эту темку, но в связи с этим у нас в стране SP III любое вообще редкость а диаквин можно только 20литров за 400 баксов купить, но нашел сервис у них продается MANNOL SP-III Automatic Special вроде написано что Продукт имеет допуски / соответствует спецификациям: Hyundai ATF SP-III; Mitsubishi ATF SP3; KIA ATF-SP-III.

Как считаете, можно лить?

Oper · 04.12.2009, 21:34

Считаю что можно, сам уже второй год на BP без проблем

LunaRain · 05.12.2009, 20:46

Поменял, еще 2.5 литра долью через недельку, полет нормальный.

kill · 07.12.2009, 22:25

У меня залито BP AUTRAN MM-SPIII. ноу проблем.

Personal Jesus · 08.12.2009, 15:52

По замене масла....подкомкрачиваешь переднее левое колесо(со стороны коробки) снимаешь колесо,снимаешь защитку(часть локера которая именно закрывает где сливная пробка и сливаешь(сливается 3литра)закручиваешь пробку заливаешь три литра,заводишь и минут 15-20 пусть поработает в разных режимах Р минут 5,N тоже самое,D и R минутки по 2-3(не забываем держать тормоз) причем все это не снимая с домкрата,глушишь и проделываешь туже не замысловатую операцию и так сколько угодно раз можно сделать(лучше для таких дел иметь небольшое ведерко не высокое и пошире типа литров на 6,это чтоб оригинального домкрата хватило по высоте чтоб потом ведро влезло под сливную)
Теперь насчет уровня масла....1-проще всего проверять уровень атф когда типа утром выходишь и не заводишь машину смотришь уровень на щупе,он должен быть выше отметки HOT на 5мм
2-Если машина заведенная но не прогрета то атф должно быть на уровне кул(замерять на нейтрали)3-а вот если вы покатались минут 30,ставите на ровную площадку,рычаг в нейтраль и на щупе должно быть по отметке HOT....последними двумя способами я не пользуюсь,а вот по первому варианту всегда очень четко видно какой точно уровень
Просто я раньше думал раз машина холодная утром то и на щупе должно показывать по нижней отметке кул(еще не на заведеннуой)а в итоге должно быть аж хота на 5мм...жесть,я не доливал в коробас литр минимум,а то и два

---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:52 ----------

Кстати таким способом можно поменять масло хоть целиком в течении часа...обновить...проверено

LunaRain · 09.12.2009, 14:45

Цитата:

Сообщение от Personal Jesus

Теперь насчет уровня масла....1-проще всего проверять уровень атф когда типа утром выходишь и не заводишь машину смотришь уровень на щупе,он должен быть выше отметки HOT на 5мм
2-Если машина заведенная но не прогрета то атф должно быть на уровне кул(замерять на нейтрали)3-а вот если вы покатались минут 30,ставите на ровную площадку,рычаг в нейтраль и на щупе должно быть по отметке HOT....последними двумя способами я не пользуюсь,а вот по первому варианту всегда очень четко видно какой точно уровень
Просто я раньше думал раз машина холодная утром то и на щупе должно показывать по нижней отметке кул(еще не на заведеннуой)а в итоге должно быть аж хота на 5мм...жесть,я не доливал в коробас литр минимум,а то и два

---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:52 ----------

Кстати таким способом можно поменять масло хоть целиком в течении часа...обновить...проверено

погоди, а почему выше уровня хот? Откуда ты это взял?

kill · 09.12.2009, 15:00

Цитата:

Сообщение от LunaRain

погоди, а почему выше уровня хот? Откуда ты это взял?

Поверь, он эту коробку уже лучше самих японцев знает