[Ёжик Пых]

Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.

P.S. Тюнинг 3.0AT будет доступен через неделю.

[Сергей095]

Сообщение от Vasillich

Спасибо. Кнопку поставил рядом с аварийной, все клево! Осталось активировать. В раздумьях, чиповать или нет двигло с вариатором.

Vasillich, пожалуйста!
Если позволите, выскажу свое мнение.
Я бы не стал чиповать машину. Ее мощности хватает для поездок с более высокими скоростями. И с моей точки зрения, с места она уходит достаточно хорошо. А вот экономия топлива у неё не на первом месте. Поэтому я прошил "Эко-режим" у Олега Киданова (г. Пенза) и сейчас езжу на нем в 100% движения. Доволен. Но это моя личная точка зрения. Удачи!

[Водичка]

Чиповка и активация режима ЭКО, как я понимаю, раздельные вещи. То есть ты можешь их активировать/сделать как раздельно, так и вместе. Эко режим включается отдельной кнопкой (других вариантов нет) и как я понимаю, юзается только в пробках, в остальных случаях ты наслаждаешься нормальной ездой. Ну к примеру я, когда ехал на прошивку, про ЭКО режим ничего не говорил, а на месте уже уточнил, можно его активировать или нет...

[Victor_M]

Активация режима ЭКО возможна вне зависимости от чиповки. Но в случае без чиповки машина в режиме ЭКО становится "овощем", как писали на форуме. А в чипованном варианте в режиме ЭКО "овощем" не становится. В моем случае после обновления прошивки и активации ЭКО у Ежика пару недель не было времени установить кнопку. А после её установки режим ЭКО не выключаю вообще, т.к. он меня абсолютно устраивает по след. причинам:
1. "овощем" машина не стала, ни в пробках, ни на трассе;
2. обороты ДВС при умеренной езде не превышают 3000;
3. если нужно "втопить", то без проблем поднимаются обороты свыше 3000 и разгоняется, как в обычном режиме;
4. ощущение, что трансмиссия цепко "держится за двигатель";
5. и главное, расход топлива стал меньше на 1-1,5 литра/100 км, чем в обычном.

[globus2003]

Сообщение от Victor_M

1. "овощем" машина не стала, ни в пробках, ни на трассе;
2. обороты ДВС при умеренной езде не превышают 3000;
3. если нужно "втопить", то без проблем поднимаются обороты свыше 3000 и разгоняется, как в обычном режиме;
4. ощущение, что трансмиссия цепко "держится за двигатель";

у меня и без кнопки она так же может =)
более того, у меня и выше 2000 по городу редко бывает и при этом не "овощ", относительно большинства соседей по трафику, просто я с такой ездой, в основном, сам становлюсь трафиком -)

Сообщение от Victor_M

5. и главное, расход топлива стал меньше на 1-1,5 литра/100 км, чем в обычном.

тоже могу =)
я так понимаю режим призван нивелировать дерганья ноги "прокладки"...

[Victor_M]

В общем-то согласен. Все зависит от стиля езды так называемой "прокладки (между рулем и сиденьем)". Я писал, что выше 3000 обороты не поднимаются, имея в виду резвое троганье и ускорения. А в движении у меня тоже 1500-2000 по городу и по трассе, если не валить выше сотни. Кстати, на трассе 2000 об/мин при скорости 100 км/ч. И еще хочу добавить такой факт: У моего товарища такого же года (2013) Аутлендер. Так вот у него без чиповки и активации ЭКО изначально удачная оказалась настройка (или прошивка) ДВС и вариатора, в отличие от моей стоковой. Разница между его и моей чипованной практически не заметна. А до прошивки моя была чуть ли не овощем. Так что, в серийном производстве экземпляры могут заметно отличаться друг от друга. Кому как повезет.

[globus2003]

Сообщение от Victor_M

Я писал, что выше 3000 обороты не поднимаются, имея в виду резвое троганье и ускорения. А в движении у меня тоже 1500-2000 по городу

у меня в городе:
2000-2500 - бодрый разгон
1200-1700 - в движении.

Сообщение от Victor_M

Разница между его и моей чипованной практически не заметна.

большую роль играет адаптивность цвт к стилю вождения.

[Vasillich]

Сообщение от Сергей095

Vasillich, пожалуйста!
Если позволите, выскажу свое мнение.
Я бы не стал чиповать машину. Ее мощности хватает для поездок с более высокими скоростями. И с моей точки зрения, с места она уходит достаточно хорошо. А вот экономия топлива у неё не на первом месте. Поэтому я прошил "Эко-режим" у Олега Киданова (г. Пенза) и сейчас езжу на нем в 100% движения. Доволен. Но это моя личная точка зрения. Удачи!

Вообщем -то, я так и думал про чиповку. А сам вариатор ПО обновить - думаю стоит, ну и "Эко-режим" активировать. Достаточно будет.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Victor_M

Так что, в серийном производстве экземпляры могут заметно отличаться друг от друга. Кому как повезет.

Согласен. В моем случае мне скорее всего повезло. Езжу на Outlander III 2.0 и на Toyota Camry V55 - обьемом 2.5, так первая на ускорение идет мама не горюй, нежели камри. Вот такое сравнение.

[Сергей095]

Сообщение от Vasillich

А сам вариатор ПО обновить - думаю стоит

Vasillich, если на Ваш вариатор есть прошивка, то это конечно стоит сделать. Как мне сообщил Олег Киданов (г. Пенза), на мой Аут 2016MY прошивка вариатора не требуется. Удачи!

[Susliks]

Машина ведёт себя отлично. В пробках на эко. За городом иногда и Ds.
Машина на эко с прошивкой бодрее чем простая машина без чипа. Видимо чип влияет на все режимы, включая эко.

[Toulan]

Доброе утро, недавно купил автомобиль out 3 2.0 4wd , и в чеках нашел что прошлый хозяин делал чип "Лаборатория Скорости СТАФФ" в Питере и отдал за это 10000 рублей
Провалы при включении кондея есть, и вообще эта нормальный чип, или у ежика поинтереснее будет?))

[Сергей095]

Сообщение от Toulan

Доброе утро, недавно купил автомобиль out 3 2.0 4wd , и в чеках нашел что прошлый хозяин делал чип "Лаборатория Скорости СТАФФ" в Питере и отдал за это 10000 рублей
Провалы при включении кондея есть, и вообще эта нормальный чип, или у ежика поинтереснее будет?))

Toulan, сейчас это "разводилово" подорожало - 12,0 тыс. руб. стоит.
http://chip-tuning.spb.ru/index.php?...=239&Itemid=80
Приведенные там данные:
"...Ориентировочное увеличение мощности и крутящего момента двигателя при чип-тюнинге составляет*:
- 10-12% для атмосферных (нетурбированных) бензиновых двигателей;
*информация об ориентировочном увеличении мощности приведена справочно, и не является публичной офертой...." это липа чистейшая.
Специалисты, которые серьезно занимаются чип-тюнингом, в приватных беседах по таким объявлениям говорят о приросте мощности для наших двигателей в 3-4 л.с. Вот для турбированных ДВС другое дело - там эффект намного ярче. У меня на Skoda Yeti прибавка была +18 л.с.
Я думаю у Ежика Пых предложение намного интереснее будет. Но переделывать или нет - решать Вам. Удачи!

[Sergei_ssn]

С 4B11 вроде как можно получить 160л.с, его видно для нашего рынка "задушили"

[WarGamer]

@Сергей095, У меня Фольцваген Бора 1.8Т, чипом, раскочали до 190л.с. Вышло +40л.с. Что-то со Шкодой у вас совсем мало вышло для турбины.

[ОлЕгоров]

чиповался у Андрея12 в Воронеже в августе прошлого года, сейчас обновил у него же прошивку. Значительно уменьшились рывки и толчки. Андрею моё почтение и уважуха. Рекомендую.

[pasha_bpv]

Уважаемые автоколлеги, кто из Беларуси или близлежащих частей РФ: есть предложение собраться и пригласить уважаемого человека прошить машины в Минск или, например, Смоленск. Кто за?
Может быть уже есть такие планы, я просто не знаю? Если что - я присоединяюсь!