Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
прокатился сегодня 400 км. Это вообще всё иначе... как машину поменял... в гору, на перевал прет и не поднимает обороты больше 4000, правильно скорости переключает... машину движок тащит, а не ревет в холостую... Короче - спасибо... прокатился по трассе и горным серпантинам и кайфанул в кои то веки
Всем привет! Вопрос у кого чип эбу движка+вариатора: При резком старте с места, обороты двигателя резко и быстро поднимаются до 5.5 тыс. или как у "не шитых" с адаптацией есть задержка в районе 4 тыс.?
@Nik111, проверю при случае, я на стоке не стартовал резко, прошился еще на обкатке, сейчас уже 2,5т. проехал - можно "газануть".
Проверьте, интересно....У соседа лансер 2.0, шитый Ежиком, при старте обороты поднимаются так легко, как будто газуешь на хх
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от pasha_bpv
В районе 4 тыс. максимум крутящего момента, может поэтому они там подвисают
Недавно ехал по трассе на круизе и заметил что обороты поднимаются до 3500 при подъеме в гору, на стоке было как и положено 4000-4100, получается крутящий действительно сдвигается немного вниз.
....У меня прошит только эбу движка..
Последний раз редактировалось Nik111; 24.08.2016 в 14:47.
Всем привет! Вопрос у кого чип эбу движка+вариатора: При резком старте с места, обороты двигателя резко и быстро поднимаются до 5.5 тыс. или как у "не шитых" с адаптацией есть задержка в районе 4 тыс.?
Сразу поднимались до 5,5-6, после новой прошивки cvt, максимум до 5 сразу.
Я потому и задал вопрос.
Более низкая полка оборотов двигателя,в отличии от стока, для макс. крутящего момента на нашем авто во благо!
Мое мнение такое же
Добавлено через 2 часа 47 минут
Цитата:
Сообщение от globus2003
в чипе от Ежика он выровнен, а не сдвинут. Пик остался на месте.
Может и так- ровнее полка. Я замеров на стенде не делал, как и большинство. Если и так, то при 1500 об. получим не 160 а 180-190 Н.м., это субъективно.
Сегодня уезжаю из города, на трассе включу круиз, понаблюдаю какие обороты "выставят" мозги при крутом подъеме дороги. По личных ощущениях, правда, пик где-то 4 тыс, не меньше. Чего прошлый раз на обгон держались на 3500 не знаю.