АН-32, все такие сидят типа ждут , а самим попробовать не судьба
Хотя ведь и так все ясно давно.
На счет аппарелей ,я уже говорил - будет возможность ,проеду. Спецально что то искать время терять лично мне не интересно ,так как для себя в вопросе разобрался. Кому интересно ,тот пусть ищет ,спорит здесь ,ну и т.д...
Конечно, все уже давно очевидно, разница с XL разительная...поработали японцы хорошо над диагоналкой.
Короче насчитал я датчиков 7. От каждого колеса 4, датчик руля, датчик устойчивости (G and yaw rate sensor), датчик давления жидкости. Хотя что считать за датчики. Блок управления ASC-ECU собирает сигналы от положения педали тормоза (от ETACS-ECU), от вариатора CVT-ECU, от механизма Engine-ECU, от 4WD-ECU, от ACC/FCM-ECU . Всё ли увидел не знаю ..
Так и в Оуте XL эти же датчики есть (как можно 3 насчитать???)
И в Хтрейле они же самые
Так и в Оуте XL эти же датчики есть (как можно 3 насчитать???)
И в Хтрейле они же самые
из особенностей третьего - только лишь yaw сенсор, никакого отношения к диагоналкам не имеющего.
для невнимательно читающих, Sergy здесь отписал уже, что иксель точно также выскакивает из незначительных колдобин, препятствующих движению, под газ и включенной асц.
Если Аут 3 справляется с диагоналкой, то нафик тогда S-AWC? Кто что думает?
Видимо, S-AWC справляется с диагоналкой лучше, в более тяжелых случаях. Другой вопрос, насколько необходимо это нам. Мне вполне достаточно внедорожных качеств аута. Сегодня месил по грязи и даже пытался посадить машину, найти диагоналку... не получилось, прет как танк.
Видимо, S-AWC справляется с диагоналкой лучше, в более тяжелых случаях. Другой вопрос, насколько необходимо это нам. Мне вполне достаточно внедорожных качеств аута. Сегодня месил по грязи и даже пытался посадить машину, найти диагоналку... не получилось, прет как танк.
Да и мне более чем достаточно, просто интересно. S-AWC использовалась тогда когда все эти фишки со стабилизацией и прочими примочками только появлялись наверно на кроссоверах и их только обучали справляться с диагоналкой, может сейчас она потеряла свою актуальность...
Да и мне более чем достаточно, просто интересно. S-AWC использовалась тогда когда все эти фишки со стабилизацией и прочими примочками только появлялись наверно на кроссоверах и их только обучали справляться с диагоналкой, может сейчас она потеряла свою актуальность...