[shreibi]

У новой СРВ ещё и клиренс куда-то совсем исчез. С таким раскладом она превратилась в универсал. За эти же деньги можно "поглядеть" классические универсалы - сэкономишь на резине и дисках...

[Oleg L]

Сообщение от shreibi

У новой СРВ ещё и клиренс куда-то совсем исчез. С таким раскладом она превратилась в универсал. За эти же деньги можно "поглядеть" классические универсалы - сэкономишь на резине и дисках...

Плюс все журналисты в один голос говорят, что он очень спокойный в езде, а если об этом говорят ВСЕ журналисты, значит там действительно все плохо, в реальности порядка 14с до сотни.

[shreibi]

Сообщение от Oleg L

Плюс все журналисты в один голос говорят, что он очень спокойный в езде, а если об этом говорят ВСЕ журналисты, значит там действительно все плохо, в реальности порядка 14с до сотни.

Ну для России в 2013 году готовятся 2 комплектации - и обе с 2,0 л мотором. 190 Н*м момента... 12,8 с до сотни на автомате. Старая добрая пятиступка с подрулевыми лепестками. Ну а вообще, автомобиль весьма неплохой. И ДХО даже японцы сделали из светодиодов. И на задние сиденья дефлекторы обдува есть. И багажник приличный (есть вариант, что с электроприводом будет в топе). Кнопка "эко", "вырезанная" Рольфом у Аута, тоже присутствует - для любителей поэкономить. 92-й бензин, не такой спорный дизайн (правда, аут мне в последнее время вообще очень стал нравиться - "слюбились"))))

[mustein]

Сообщение от grz83

остановились на трех авто: аутлендерIII, x-траил и рав4

Конечно же нужно было выбрать Хуиндай. Конечно по цене это полтора Раф4, но что Вы хотели за билет в премиум?
А серьезно, если Рафик у вас не ассоциируется с популярным компактным женским автомобилем начала века и все ваши знакомые не избавились от точно таких же рафиков еще в 2007, берите Раф. Тойота реально делает автомобили на голову выше остальных японцев.
Но это конечно только если нет денег на настоящего корейца.

[Dima1971]

Мне кажется, что Тойота РАФ4 с 170 л.с АКПП удлиненная база за 1 460 000 р в топе, то же конкурент Ауту 3....

http://info.********/surveys/12674/

Если бы у длинной версии был бы еще и гриль от укороченной - было бы вполне мило. Хотя и так, не худо. Во всяком случае, Тойоты у нас как банковский кредит под хорошие проценты в мире авто... ну вот особенность у наших такая - верят в Тойоту.

[AlienXL]

Посидел сёдня в новой Санте. Честно говоря, от Аута3 по картинкам ожидал меньшего, получил больше, от Санты - наоборот: вроде, всё как надо, куча опций, мягкий пластик и т.д. Но желания немедленно брать, как-то не возникло, несмотря на увивающегося вокруг манагера. Правда, не тестил ещё, даже не знаю какой пепелац будет на тесте- если бензин, то это я уже проходил с Сориком, эмоции очень спокойные; если дизель- м.б. и вызовет бурю восторгов, но ЦЕНА портит весь позитив! Здесь писали, что Санта переоценён- подписываюсь под этим на все 100%. Помню щенячий восторг после теста Мурано, очень понравился и мне и жене. Здесь же что-то незримое, на психосоматическом уровне отторгает, видимо, баланс между ценой-качеством-престижем марки для меня лично у Хундая не достигнут...

[bc----]

Сообщение от AlienXL

Посидел сёдня в новой Санте.

На санте кроме цены еще смущает подвеска. На форуме очень много сообщений, что ее приходится чуть ли не раз в год серьезно ремонтировать.

[akor]

http://www.cars.ru/articles/test-drive/20557262/

[AlienXL]

В статье пишут про бензин 192л.с.- враньё, движок будет старый 174л.с.(кажется?), ну и просвет ещё меньше. чем у старой теперь Санты. Если б цена была про этот бензиновый движок, м.б. бы ещё подумать, а дизеля корейские не особо хвалят...

[shreibi]

Сообщение от AlienXL

а дизеля корейские не особо хвалят...

Да вот вроде, всё наоборот - дизеля там неплохие...

[Dima1971]

у новой санты все тот же 2.4 бензин "мировой двигатель" типа Трета 2... то есть близкий родственник нашему митсубишевскому 2.4 ... разработан он совместно- митсу-крайслер-хундай. естественно чем то отличаются - но конструкция одна.

[bc----]

Для санты с ее весом 2.4л бензин - это совсем мало. По-моему, ее имеет смысл рассматривать исключительно в дизельном варианте.

[Admyn888]

Сообщение от bc----

На санте кроме цены еще смущает подвеска. На форуме очень много сообщений, что ее приходится чуть ли не раз в год серьезно ремонтировать.

как эксвладелец утверждаю-полная туфта.за 2 года, несколько раз в Крым, в финку,Латвию,Эстонию не единожды,дороги везде разные,ни одной проблемы,ни разу не подвела

[Romboks]

Не ребятки,2.4 не рекомендую,уже убедился этому на сорике...Новый аут на 2.4 едет куда живее,все таки масса почти на 400кг меньше,для санты только дизель,и он кстати неплохой,сам думал,все,точно надо менять на новую хендай дизель,но увидев ценник и узнав о сроке прибытия авто,вернулся в салон мицу...
И на примере сорика хочу сказать: Эргономика и удобство в салоне(только взади для ног потеснее) лучше у КИА/Хендай,ходовая(в частности подвеска) лучше у Мицу.

[iMarseilLe]

У ниссана сейчас какие-то скидки большие...

У Митсу есть что-то подобное?